一、走勢研究
近期公佈的經濟數據不及預期，同時外圍市場週一全線下跌，在此影響下市場週二低開後，總體維持一個低位震盪格局，板塊方面由於現貨黃金持續走強，同時近期二級市場整個行情較為低迷，市場避險情緒加重，受此影響兩市貴金屬、黃金概念漲幅居前。而對於後市，還是保持原有觀點不變，C浪下跌還沒有結束。
二、技術研判
分析一：C浪下跌還沒有結束，短\\中線都不急於抄底
C浪下跌是整體走的是一個1、2、3、4、5結構，其中3048至2879屬於一浪，而2879至2965屬於二浪，而當下市場處於三浪子浪反彈或四浪反彈過程中，因此從浪型結構來看，市場C浪下跌結構還沒走完。近幾個交易日股價雖然小幅企穩反彈，但反彈的過程中並沒有放量，資金並沒有大幅入場抄底，因此總體策略上不急於抄底。
一、走勢研究
近期公佈的經濟數據不及預期，同時外圍市場週一全線下跌，在此影響下市場週二低開後，總體維持一個低位震盪格局，板塊方面由於現貨黃金持續走強，同時近期二級市場整個行情較為低迷，市場避險情緒加重，受此影響兩市貴金屬、黃金概念漲幅居前。而對於後市，還是保持原有觀點不變，C浪下跌還沒有結束。
二、技術研判
分析一：C浪下跌還沒有結束，短\\中線都不急於抄底
C浪下跌是整體走的是一個1、2、3、4、5結構，其中3048至2879屬於一浪，而2879至2965屬於二浪，而當下市場處於三浪子浪反彈或四浪反彈過程中，因此從浪型結構來看，市場C浪下跌結構還沒走完。近幾個交易日股價雖然小幅企穩反彈，但反彈的過程中並沒有放量，資金並沒有大幅入場抄底，因此總體策略上不急於抄底。
分析二：市場大底並沒形成，等待市場確定性的止跌信號
前期我們提到，市場底部是有信號的，量能、結構、背離、力度、支撐等信號。從量能來看，滬指並沒有出現相對明顯的地量，因此形成地量地價概率並不大；從走勢結構來看，五子浪下跌並不完整；從背離來看，滬指當下並沒有形成大週期底背離結構；從走勢力度來看，市場急跌、緩跌這個過程也沒走出來；而從支撐來看，市場也沒有跌到重要支撐位。因此綜合量能、結構、背離、力度、支撐幾方面來看，市場並沒有出現很明顯的見底信號，因此對於這個位置，我們並不認為市場大底已經形成，在此情況下，建議中線投資者繼續等待為主，而對於短線投資者謹慎參與反彈！
觀點綜述：從浪型來看，市場C浪下跌還沒有結束，同時市場也沒有形成明顯的底部信號，因此對於這個位置我們並不認為市場大底已經形成。
三、操作策略
中線投資者繼續等待為主，而對於短線投資者謹慎參與反彈！
四、個股分析
深圳機場000089週二上漲10.02%
公司主要從事航空地面保障、航空物流、航空城開發建設等業務，以及過港保障與服務。由於其處於粵港澳大灣區的樞紐中心，腹地經濟發展有望驅動國際客流量持續快速增長，業內預期深圳機場有望超越廣州白雲和香港機場。另外，深圳機場前7月旅客吞吐量同比增長7%。消息面上，香港機場運作受阻，促使乘客選擇廣深等機場中轉。二級市場上，今日內地機場板塊集體走強，該股直奔漲停，機構看好長期升勢。
以下是最近成績
一、走勢研究
近期公佈的經濟數據不及預期，同時外圍市場週一全線下跌，在此影響下市場週二低開後，總體維持一個低位震盪格局，板塊方面由於現貨黃金持續走強，同時近期二級市場整個行情較為低迷，市場避險情緒加重，受此影響兩市貴金屬、黃金概念漲幅居前。而對於後市，還是保持原有觀點不變，C浪下跌還沒有結束。
二、技術研判
分析一：C浪下跌還沒有結束，短\\中線都不急於抄底
C浪下跌是整體走的是一個1、2、3、4、5結構，其中3048至2879屬於一浪，而2879至2965屬於二浪，而當下市場處於三浪子浪反彈或四浪反彈過程中，因此從浪型結構來看，市場C浪下跌結構還沒走完。近幾個交易日股價雖然小幅企穩反彈，但反彈的過程中並沒有放量，資金並沒有大幅入場抄底，因此總體策略上不急於抄底。
分析二：市場大底並沒形成，等待市場確定性的止跌信號
前期我們提到，市場底部是有信號的，量能、結構、背離、力度、支撐等信號。從量能來看，滬指並沒有出現相對明顯的地量，因此形成地量地價概率並不大；從走勢結構來看，五子浪下跌並不完整；從背離來看，滬指當下並沒有形成大週期底背離結構；從走勢力度來看，市場急跌、緩跌這個過程也沒走出來；而從支撐來看，市場也沒有跌到重要支撐位。因此綜合量能、結構、背離、力度、支撐幾方面來看，市場並沒有出現很明顯的見底信號，因此對於這個位置，我們並不認為市場大底已經形成，在此情況下，建議中線投資者繼續等待為主，而對於短線投資者謹慎參與反彈！
觀點綜述：從浪型來看，市場C浪下跌還沒有結束，同時市場也沒有形成明顯的底部信號，因此對於這個位置我們並不認為市場大底已經形成。
三、操作策略
中線投資者繼續等待為主，而對於短線投資者謹慎參與反彈！
四、個股分析
深圳機場000089週二上漲10.02%
公司主要從事航空地面保障、航空物流、航空城開發建設等業務，以及過港保障與服務。由於其處於粵港澳大灣區的樞紐中心，腹地經濟發展有望驅動國際客流量持續快速增長，業內預期深圳機場有望超越廣州白雲和香港機場。另外，深圳機場前7月旅客吞吐量同比增長7%。消息面上，香港機場運作受阻，促使乘客選擇廣深等機場中轉。二級市場上，今日內地機場板塊集體走強，該股直奔漲停，機構看好長期升勢。
以下是最近成績
短線票 生益科技 浮盈6%，光宏科技 浮盈5%，北京君正 5%
中線票 603737 目前浮盈10%左右。
就不一 一舉例了，陽哥每週至少20%，關注驗證實力，一週不到隨時取關
股市有風險投資需謹慎