寶馬和華晨之間的“股比”又有新聞了。
華晨專門召開了特別股東會，正式“批准”把華晨寶馬25%的股份出售給寶馬集團，從而正式完成了一個“身份轉變”——從地位相當的合資股東，成為甩手掌櫃。
對於華晨來說，這也算是一種解脫。
儘管出售股權自己心裡肯定不樂意——因為華晨中國的全部資產中，只有華晨寶馬這一塊是現金和利潤奶牛，其他的都很渣——但華晨也知道自己胳膊擰不過大腿，手裡根本沒有牌，而且技術、車型、管理全部掌握在寶馬手裡，自己除了束手就擒，根本沒有任何抵抗力。
說白了對於華晨來說，這就是城下之盟，不籤也得籤。
所以爭取到一個合適的價格，賣上幾十億，也算是得償所願了，以後的日子就是坐著收錢，把所有煩心事扔給寶馬去弄就行了。
然後，華晨雷諾也可以搞一搞，就完事兒了。
這就是佛系華晨雖然不太甘心，但也無奈的狀態，最後只能找點樂子安慰一下自己了。
至於寶馬，那絕對是大贏家。
此前都是盛傳奧迪對於自己的股比很不服氣，想提升自己的股份份額，但是折騰了多年，還是弄不過一汽，最後被寶馬吃了第一個螃蟹。
現在寶馬拿到75%的股份，成了大股東，也放心大膽的敢於投資了，不但X5可能要國產，連新能源項目也都要上了——大家都知道這是全球第一大汽車市場，也是第一大豪車市場，誰不來誰就是腦殘。
華晨和寶馬都各得其所了，消費者怎麼說？
估計大多數人的感受是——再也不用摳“華晨寶馬”的車標了。
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