二戰末期，各國對於潛艇和飛機的結合，都是有計劃的，但是把這計劃落於實戰中的還只有二戰中的日本海軍，那時，3千噸以上的潛艇全球也只有56艘，而日本就擁有了52艘，其中還擁有了二戰時期最大的潛艇，伊-400級潛艇。
二戰末期，各國對於潛艇和飛機的結合，都是有計劃的，但是把這計劃落於實戰中的還只有二戰中的日本海軍，那時，3千噸以上的潛艇全球也只有56艘，而日本就擁有了52艘，其中還擁有了二戰時期最大的潛艇，伊-400級潛艇。
其採用了橫向雙筒結構，長為122米，水上的排水量達3550噸，水下排水量為6560噸，艇首還有8具魚雷發射管，水上最大航速為18.7節，由於具有超大容量的燃油箱，這給它帶來了超長的續航能力，能持續作戰4個月以上。
二戰末期，各國對於潛艇和飛機的結合，都是有計劃的，但是把這計劃落於實戰中的還只有二戰中的日本海軍，那時，3千噸以上的潛艇全球也只有56艘，而日本就擁有了52艘，其中還擁有了二戰時期最大的潛艇，伊-400級潛艇。
其採用了橫向雙筒結構，長為122米，水上的排水量達3550噸，水下排水量為6560噸，艇首還有8具魚雷發射管，水上最大航速為18.7節，由於具有超大容量的燃油箱，這給它帶來了超長的續航能力，能持續作戰4個月以上。
伊-400級潛艇巨大的體積還能塞進三架晴嵐式轟炸機，而且這些轟炸機可以直接從潛艇上起飛，這與傳統的潛艇相比，伊-400級潛艇簡直就是一架水下航母，而晴嵐式轟炸機是一款單發水上轟炸機，這種飛機的機尾和機翼都是可以摺疊的，平時飛機都是被摺疊起來放入了機庫裡，作戰時依次拖到彈射器上才展開機翼，當完成任務後，直接降落在母艦附近的水面上，由可摺疊的起重機吊回艦上。
二戰末期，各國對於潛艇和飛機的結合，都是有計劃的，但是把這計劃落於實戰中的還只有二戰中的日本海軍，那時，3千噸以上的潛艇全球也只有56艘，而日本就擁有了52艘，其中還擁有了二戰時期最大的潛艇，伊-400級潛艇。
其採用了橫向雙筒結構，長為122米，水上的排水量達3550噸，水下排水量為6560噸，艇首還有8具魚雷發射管，水上最大航速為18.7節，由於具有超大容量的燃油箱，這給它帶來了超長的續航能力，能持續作戰4個月以上。
伊-400級潛艇巨大的體積還能塞進三架晴嵐式轟炸機，而且這些轟炸機可以直接從潛艇上起飛，這與傳統的潛艇相比，伊-400級潛艇簡直就是一架水下航母，而晴嵐式轟炸機是一款單發水上轟炸機，這種飛機的機尾和機翼都是可以摺疊的，平時飛機都是被摺疊起來放入了機庫裡，作戰時依次拖到彈射器上才展開機翼，當完成任務後，直接降落在母艦附近的水面上，由可摺疊的起重機吊回艦上。
此潛艇的總設計師是日本的戰爭狂人山本五十六，偷襲珍珠港就是他的傑作，也就是這一舉動使他產生了另一個瘋狂的計劃，那就是建造巨型的潛艇航母來攻擊美國本土，一旦偷襲成功，這將造成美國民眾的巨大恐慌，可惜的是伊-400級潛艇還未建成，山本五十六便在太平洋前線被美軍給擊斃了，這一計劃也落入他人之手，可此人卻沒有山本那麼大的野心，再加上日本國內資源緊缺，也難以支撐這一計劃的完成，最終只生產了3艘。
二戰末期，各國對於潛艇和飛機的結合，都是有計劃的，但是把這計劃落於實戰中的還只有二戰中的日本海軍，那時，3千噸以上的潛艇全球也只有56艘，而日本就擁有了52艘，其中還擁有了二戰時期最大的潛艇，伊-400級潛艇。
其採用了橫向雙筒結構，長為122米，水上的排水量達3550噸，水下排水量為6560噸，艇首還有8具魚雷發射管，水上最大航速為18.7節，由於具有超大容量的燃油箱，這給它帶來了超長的續航能力，能持續作戰4個月以上。
伊-400級潛艇巨大的體積還能塞進三架晴嵐式轟炸機，而且這些轟炸機可以直接從潛艇上起飛，這與傳統的潛艇相比，伊-400級潛艇簡直就是一架水下航母，而晴嵐式轟炸機是一款單發水上轟炸機，這種飛機的機尾和機翼都是可以摺疊的，平時飛機都是被摺疊起來放入了機庫裡，作戰時依次拖到彈射器上才展開機翼，當完成任務後，直接降落在母艦附近的水面上，由可摺疊的起重機吊回艦上。
此潛艇的總設計師是日本的戰爭狂人山本五十六，偷襲珍珠港就是他的傑作，也就是這一舉動使他產生了另一個瘋狂的計劃，那就是建造巨型的潛艇航母來攻擊美國本土，一旦偷襲成功，這將造成美國民眾的巨大恐慌，可惜的是伊-400級潛艇還未建成，山本五十六便在太平洋前線被美軍給擊斃了，這一計劃也落入他人之手，可此人卻沒有山本那麼大的野心，再加上日本國內資源緊缺，也難以支撐這一計劃的完成，最終只生產了3艘。
在1945年8月，日本宣佈投降後，將三艘伊-400級潛艇的資料全部銷燬了，並且發射了所有的魚雷，全部的艦載機也都拋入了海里。美國海軍在接受三艘伊-400級潛艇的投降後，將其拖往了本土進行研究。於1946年6月，在夏威夷附近的海域，美國海軍將其炸沉銷燬了。
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