讓邪魔有來無回 為何殲20是攔截美軍B-52轟炸機主力

相比於安德森基地的B-1B和B-2轟炸機，B-52幾乎沒有任何突防能力，故以B-52巡航的時間節點，和其飛行軌跡來看，其更像是來給我們“添堵”的。

它有邪魔，我自有斬妖利劍。殲-20正是截擊B-52的首選之一。除去因為實在太過臃腫而導致飛行性能不佳的F-35不談，我國殲-20也在飛機的超音速和亞音速飛行性能上取得了不錯的平衡，其獨特的升力體邊條鴨式氣動佈局主要為超音速性能優化，但在亞音速時的升阻比特性同樣十分優秀。另外，其大內油、可加掛多達4個副油箱的特性，也使得殲-20在航程與滯空時間上表現出色。甚至可以說，殲-20或許不是四代戰鬥機中最優秀的，但是是到目前為止的四代機中最適合進行截擊作戰的。

殲-20除了可以滿足對於不同任務模式的敵機的攔截之外。還可以滿足對不同目標的攔截。其攔截的目標可以包括B-1B、圖-160這樣的超音速大型目標，也可以涵蓋P-8、B-52、E-3這樣的亞音速大型目標或者蘇-25、蘇-34、E-2這樣的小型目標——在攔截後者時，除了要求截擊機能夠以高速抵達戰區，還要求其有不錯的機動性和SEP（剩餘比動能，這決定了戰鬥機在躲開中程導彈後恢復能量優勢的能力），因為這些目標中的一部分也擁有一定的空戰能力。

此外，由於預警雷達能夠提供的目標參數精度有限，在截擊敵機的過程中往往需要截擊機本身擁有較好的事態感知能力。而這也正是殲-20在設計過程中最為看重的一點。此前，殲-20總設計師楊偉曾發表論文稱，今後殲-20的戰鬥流程將從現在的OODA（觀察-調整-決策-行動）模式拓展到大量OO+DA（大量的觀察調整之後決策行動）的模式。這突出體現出了殲-20優秀的事態感知能力，這不僅是大量未裝備有源相控陣雷達和光電分佈式孔徑系統的不能企及的，也是由於芯片性能過差沒有圖形渲染能力的F-22所難以望其項背的。

同時，同美國第四代戰機一樣，殲-20擁有優秀的隱身能力。這使得其在截擊預警指揮機這樣的高價值戰術目標時更加難以被探測到，將增加敵方反截擊的難度。如果今後我國能夠解決時空同步精度和導彈上的雙向數據鏈系統等技術問題，從而實現A射B導。配合飛機上裝備的低可探測性雷達的使用，將進一步擴大其低可探測性優勢。這甚至將會改變一個地區的制空權歸屬。

在殲-20大量投產並交付我國空軍之後，其可能廣泛的被用於各種形式的截擊任務。比如，東方的日本和韓國都已經購買了數量不少的F-35戰鬥機，這些飛機日後將不可避免的出現在我國周邊的敏感區域；再如東南方向上的澳大利亞今後也有可能派出P-8反潛巡邏機進入我南海海域；南方的印度也裝備了大量可以用作輕型轟炸機的蘇-30戰機。

當然，這些低烈度的攔截任務畢竟只是癬疥之疾而非心腹巨患。我國截擊的主要目標還是美俄的擁有核打擊能力的戰略轟炸機。在我國目前的空軍裝備體系中，無論是殲-10系列、殲-11系列還是更加註重高空高速性能的二代老機殲-7、殲-8都無法勝任這樣的任務。擁有極佳的超音速特性和電子設備、能夠發射遠距離截擊導彈的殲-20今後或許將成為執行此類任務的首選。