下圖為美國戰略轟炸機的“三劍客”：B-52“同溫層堡壘”、B-1“槍騎兵”和B-2幽靈。很多朋友看到B-2有多麼多麼先進，但是卻常常忽略美軍仍然保留著50年代的B-52，如果要算歲數那麼轟-6還比B-52稍微年輕一些，轟-6還沒資格說自己是“最高壽”的專職轟炸機。即便是轟-20服役後，最新的轟-6系列也依舊會作為我戰略轟炸機隊的主力來使用，只是不需要像轟-20那樣“深入敵境”。
下圖為美國戰略轟炸機的“三劍客”：B-52“同溫層堡壘”、B-1“槍騎兵”和B-2幽靈。很多朋友看到B-2有多麼多麼先進，但是卻常常忽略美軍仍然保留著50年代的B-52，如果要算歲數那麼轟-6還比B-52稍微年輕一些，轟-6還沒資格說自己是“最高壽”的專職轟炸機。即便是轟-20服役後，最新的轟-6系列也依舊會作為我戰略轟炸機隊的主力來使用，只是不需要像轟-20那樣“深入敵境”。
B-52“同溫層堡壘”
下圖為美國戰略轟炸機的“三劍客”：B-52“同溫層堡壘”、B-1“槍騎兵”和B-2幽靈。很多朋友看到B-2有多麼多麼先進，但是卻常常忽略美軍仍然保留著50年代的B-52，如果要算歲數那麼轟-6還比B-52稍微年輕一些，轟-6還沒資格說自己是“最高壽”的專職轟炸機。即便是轟-20服役後，最新的轟-6系列也依舊會作為我戰略轟炸機隊的主力來使用，只是不需要像轟-20那樣“深入敵境”。
B-52“同溫層堡壘”
B-1“槍騎兵”
下圖為美國戰略轟炸機的“三劍客”：B-52“同溫層堡壘”、B-1“槍騎兵”和B-2幽靈。很多朋友看到B-2有多麼多麼先進，但是卻常常忽略美軍仍然保留著50年代的B-52，如果要算歲數那麼轟-6還比B-52稍微年輕一些，轟-6還沒資格說自己是“最高壽”的專職轟炸機。即便是轟-20服役後，最新的轟-6系列也依舊會作為我戰略轟炸機隊的主力來使用，只是不需要像轟-20那樣“深入敵境”。
B-52“同溫層堡壘”
B-1“槍騎兵”
B-2幽靈
實際上，對於B-2以及轟-20這類技術含量極高的大型遠程隱形轟炸機無論是製造難度還是花費都是遠遠超過普通的戰術飛機，所以這就註定他們的生產速度和造價都嚴重限制了他們的產量。就以美國現役的B-2“幽靈”隱形轟炸機來說，97年服役的轟炸機即便放到20年後的今天也是傲視群雄，“蝙蝠狀”的飛翼結構以及大量的隱身技術讓當時全世界都為之震撼。但是美國在B-2計劃中也不是完全不計成本，除了冷戰結束後蘇聯的威脅消失之外，高昂的費用使B-2的採購數量有很大的削減，最終由原先的132架縮減至21架，1993年合同價格為8.6億美元1架，相當於當時將近30架Su-27戰鬥機的價格。即便在1996年後實現量產，但是價格仍然達到6億美元1架，產量也只能保證每年3架。而且B-2由於極為苛刻的技術要求，B-2飛行1小時需要132小時的保養，每7年進行1次為期1年和6000萬美元的大修。
下圖為美國戰略轟炸機的“三劍客”：B-52“同溫層堡壘”、B-1“槍騎兵”和B-2幽靈。很多朋友看到B-2有多麼多麼先進，但是卻常常忽略美軍仍然保留著50年代的B-52，如果要算歲數那麼轟-6還比B-52稍微年輕一些，轟-6還沒資格說自己是“最高壽”的專職轟炸機。即便是轟-20服役後，最新的轟-6系列也依舊會作為我戰略轟炸機隊的主力來使用，只是不需要像轟-20那樣“深入敵境”。
B-52“同溫層堡壘”
B-1“槍騎兵”
B-2幽靈
實際上，對於B-2以及轟-20這類技術含量極高的大型遠程隱形轟炸機無論是製造難度還是花費都是遠遠超過普通的戰術飛機，所以這就註定他們的生產速度和造價都嚴重限制了他們的產量。就以美國現役的B-2“幽靈”隱形轟炸機來說，97年服役的轟炸機即便放到20年後的今天也是傲視群雄，“蝙蝠狀”的飛翼結構以及大量的隱身技術讓當時全世界都為之震撼。但是美國在B-2計劃中也不是完全不計成本，除了冷戰結束後蘇聯的威脅消失之外，高昂的費用使B-2的採購數量有很大的削減，最終由原先的132架縮減至21架，1993年合同價格為8.6億美元1架，相當於當時將近30架Su-27戰鬥機的價格。即便在1996年後實現量產，但是價格仍然達到6億美元1架，產量也只能保證每年3架。而且B-2由於極為苛刻的技術要求，B-2飛行1小時需要132小時的保養，每7年進行1次為期1年和6000萬美元的大修。
B-2的進氣口
轟-20雖然不至於像美國B-2那麼苛刻，但是也不會好到哪去，高昂的採購和使用成本就限制了轟-20的採購數量，而且每年產量也不會太高，所以未來中國的空基戰略核力量不會由轟-20單獨支撐。作為低配的“戰略轟炸機”，轟-6剛剛完成了現代化升級改造，最新生產的轟-6K系列將渦噴-8渦輪噴氣式發動機改為D-30型渦輪風扇發動機，內部航電、飛控全部得到升級，取消了專職領航員和通訊員，增強了導航系統和武器系統，可以攜帶6枚帶核戰斗部的大型遠程巡航導彈。
下圖為美國戰略轟炸機的“三劍客”：B-52“同溫層堡壘”、B-1“槍騎兵”和B-2幽靈。很多朋友看到B-2有多麼多麼先進，但是卻常常忽略美軍仍然保留著50年代的B-52，如果要算歲數那麼轟-6還比B-52稍微年輕一些，轟-6還沒資格說自己是“最高壽”的專職轟炸機。即便是轟-20服役後，最新的轟-6系列也依舊會作為我戰略轟炸機隊的主力來使用，只是不需要像轟-20那樣“深入敵境”。
B-52“同溫層堡壘”
B-1“槍騎兵”
B-2幽靈
實際上，對於B-2以及轟-20這類技術含量極高的大型遠程隱形轟炸機無論是製造難度還是花費都是遠遠超過普通的戰術飛機，所以這就註定他們的生產速度和造價都嚴重限制了他們的產量。就以美國現役的B-2“幽靈”隱形轟炸機來說，97年服役的轟炸機即便放到20年後的今天也是傲視群雄，“蝙蝠狀”的飛翼結構以及大量的隱身技術讓當時全世界都為之震撼。但是美國在B-2計劃中也不是完全不計成本，除了冷戰結束後蘇聯的威脅消失之外，高昂的費用使B-2的採購數量有很大的削減，最終由原先的132架縮減至21架，1993年合同價格為8.6億美元1架，相當於當時將近30架Su-27戰鬥機的價格。即便在1996年後實現量產，但是價格仍然達到6億美元1架，產量也只能保證每年3架。而且B-2由於極為苛刻的技術要求，B-2飛行1小時需要132小時的保養，每7年進行1次為期1年和6000萬美元的大修。
B-2的進氣口
轟-20雖然不至於像美國B-2那麼苛刻，但是也不會好到哪去，高昂的採購和使用成本就限制了轟-20的採購數量，而且每年產量也不會太高，所以未來中國的空基戰略核力量不會由轟-20單獨支撐。作為低配的“戰略轟炸機”，轟-6剛剛完成了現代化升級改造，最新生產的轟-6K系列將渦噴-8渦輪噴氣式發動機改為D-30型渦輪風扇發動機，內部航電、飛控全部得到升級，取消了專職領航員和通訊員，增強了導航系統和武器系統，可以攜帶6枚帶核戰斗部的大型遠程巡航導彈。
下圖為美國戰略轟炸機的“三劍客”：B-52“同溫層堡壘”、B-1“槍騎兵”和B-2幽靈。很多朋友看到B-2有多麼多麼先進，但是卻常常忽略美軍仍然保留著50年代的B-52，如果要算歲數那麼轟-6還比B-52稍微年輕一些，轟-6還沒資格說自己是“最高壽”的專職轟炸機。即便是轟-20服役後，最新的轟-6系列也依舊會作為我戰略轟炸機隊的主力來使用，只是不需要像轟-20那樣“深入敵境”。
B-52“同溫層堡壘”
B-1“槍騎兵”
B-2幽靈
實際上，對於B-2以及轟-20這類技術含量極高的大型遠程隱形轟炸機無論是製造難度還是花費都是遠遠超過普通的戰術飛機，所以這就註定他們的生產速度和造價都嚴重限制了他們的產量。就以美國現役的B-2“幽靈”隱形轟炸機來說，97年服役的轟炸機即便放到20年後的今天也是傲視群雄，“蝙蝠狀”的飛翼結構以及大量的隱身技術讓當時全世界都為之震撼。但是美國在B-2計劃中也不是完全不計成本，除了冷戰結束後蘇聯的威脅消失之外，高昂的費用使B-2的採購數量有很大的削減，最終由原先的132架縮減至21架，1993年合同價格為8.6億美元1架，相當於當時將近30架Su-27戰鬥機的價格。即便在1996年後實現量產，但是價格仍然達到6億美元1架，產量也只能保證每年3架。而且B-2由於極為苛刻的技術要求，B-2飛行1小時需要132小時的保養，每7年進行1次為期1年和6000萬美元的大修。
B-2的進氣口
轟-20雖然不至於像美國B-2那麼苛刻，但是也不會好到哪去，高昂的採購和使用成本就限制了轟-20的採購數量，而且每年產量也不會太高，所以未來中國的空基戰略核力量不會由轟-20單獨支撐。作為低配的“戰略轟炸機”，轟-6剛剛完成了現代化升級改造，最新生產的轟-6K系列將渦噴-8渦輪噴氣式發動機改為D-30型渦輪風扇發動機，內部航電、飛控全部得到升級，取消了專職領航員和通訊員，增強了導航系統和武器系統，可以攜帶6枚帶核戰斗部的大型遠程巡航導彈。
雖然轟-6K從體量上沒有資格跟美國B-52、B-1他們去比較，但是這是未來很長一段時間內中國除轟-20之外唯一堪用的具備遠程核武器投送能力的轟炸機，依靠本身3000公里以上的航程和2500射程的KD-20巡航導彈核巡航導彈，這樣就可以打擊5500公里外的戰略和戰術目標，也是具備一定戰略打擊能力的。事實上，隨著全球防空系統的水準不斷提高，包括美國B-52和俄羅斯Tu-95以及中國轟-6這類亞音速且不具備隱身能力的大中型專職轟炸機都已經完全喪失突防能力，但是考慮到使用成本都轉變為巡航導彈載機而不是直接淘汰，在對方防區外發射遠程巡航導彈對目標實施打擊。而像B-1和Tu-160這類超音速轟炸機的優勢也逐步喪失，所以中國研製戰略轟炸機直接跳過這兩類轟炸機直接進入隱身時代，靠隱身進行戰略突防，如果再去研製B-52那種轟炸機性價比已經非常低了。
下圖為美國戰略轟炸機的“三劍客”：B-52“同溫層堡壘”、B-1“槍騎兵”和B-2幽靈。很多朋友看到B-2有多麼多麼先進，但是卻常常忽略美軍仍然保留著50年代的B-52，如果要算歲數那麼轟-6還比B-52稍微年輕一些，轟-6還沒資格說自己是“最高壽”的專職轟炸機。即便是轟-20服役後，最新的轟-6系列也依舊會作為我戰略轟炸機隊的主力來使用，只是不需要像轟-20那樣“深入敵境”。
B-52“同溫層堡壘”
B-1“槍騎兵”
B-2幽靈
實際上，對於B-2以及轟-20這類技術含量極高的大型遠程隱形轟炸機無論是製造難度還是花費都是遠遠超過普通的戰術飛機，所以這就註定他們的生產速度和造價都嚴重限制了他們的產量。就以美國現役的B-2“幽靈”隱形轟炸機來說，97年服役的轟炸機即便放到20年後的今天也是傲視群雄，“蝙蝠狀”的飛翼結構以及大量的隱身技術讓當時全世界都為之震撼。但是美國在B-2計劃中也不是完全不計成本，除了冷戰結束後蘇聯的威脅消失之外，高昂的費用使B-2的採購數量有很大的削減，最終由原先的132架縮減至21架，1993年合同價格為8.6億美元1架，相當於當時將近30架Su-27戰鬥機的價格。即便在1996年後實現量產，但是價格仍然達到6億美元1架，產量也只能保證每年3架。而且B-2由於極為苛刻的技術要求，B-2飛行1小時需要132小時的保養，每7年進行1次為期1年和6000萬美元的大修。
B-2的進氣口
轟-20雖然不至於像美國B-2那麼苛刻，但是也不會好到哪去，高昂的採購和使用成本就限制了轟-20的採購數量，而且每年產量也不會太高，所以未來中國的空基戰略核力量不會由轟-20單獨支撐。作為低配的“戰略轟炸機”，轟-6剛剛完成了現代化升級改造，最新生產的轟-6K系列將渦噴-8渦輪噴氣式發動機改為D-30型渦輪風扇發動機，內部航電、飛控全部得到升級，取消了專職領航員和通訊員，增強了導航系統和武器系統，可以攜帶6枚帶核戰斗部的大型遠程巡航導彈。
雖然轟-6K從體量上沒有資格跟美國B-52、B-1他們去比較，但是這是未來很長一段時間內中國除轟-20之外唯一堪用的具備遠程核武器投送能力的轟炸機，依靠本身3000公里以上的航程和2500射程的KD-20巡航導彈核巡航導彈，這樣就可以打擊5500公里外的戰略和戰術目標，也是具備一定戰略打擊能力的。事實上，隨著全球防空系統的水準不斷提高，包括美國B-52和俄羅斯Tu-95以及中國轟-6這類亞音速且不具備隱身能力的大中型專職轟炸機都已經完全喪失突防能力，但是考慮到使用成本都轉變為巡航導彈載機而不是直接淘汰，在對方防區外發射遠程巡航導彈對目標實施打擊。而像B-1和Tu-160這類超音速轟炸機的優勢也逐步喪失，所以中國研製戰略轟炸機直接跳過這兩類轟炸機直接進入隱身時代，靠隱身進行戰略突防，如果再去研製B-52那種轟炸機性價比已經非常低了。
發射AGM-86的B-52
下圖為美國戰略轟炸機的“三劍客”：B-52“同溫層堡壘”、B-1“槍騎兵”和B-2幽靈。很多朋友看到B-2有多麼多麼先進，但是卻常常忽略美軍仍然保留著50年代的B-52，如果要算歲數那麼轟-6還比B-52稍微年輕一些，轟-6還沒資格說自己是“最高壽”的專職轟炸機。即便是轟-20服役後，最新的轟-6系列也依舊會作為我戰略轟炸機隊的主力來使用，只是不需要像轟-20那樣“深入敵境”。
B-52“同溫層堡壘”
B-1“槍騎兵”
B-2幽靈
實際上，對於B-2以及轟-20這類技術含量極高的大型遠程隱形轟炸機無論是製造難度還是花費都是遠遠超過普通的戰術飛機，所以這就註定他們的生產速度和造價都嚴重限制了他們的產量。就以美國現役的B-2“幽靈”隱形轟炸機來說，97年服役的轟炸機即便放到20年後的今天也是傲視群雄，“蝙蝠狀”的飛翼結構以及大量的隱身技術讓當時全世界都為之震撼。但是美國在B-2計劃中也不是完全不計成本，除了冷戰結束後蘇聯的威脅消失之外，高昂的費用使B-2的採購數量有很大的削減，最終由原先的132架縮減至21架，1993年合同價格為8.6億美元1架，相當於當時將近30架Su-27戰鬥機的價格。即便在1996年後實現量產，但是價格仍然達到6億美元1架，產量也只能保證每年3架。而且B-2由於極為苛刻的技術要求，B-2飛行1小時需要132小時的保養，每7年進行1次為期1年和6000萬美元的大修。
B-2的進氣口
轟-20雖然不至於像美國B-2那麼苛刻，但是也不會好到哪去，高昂的採購和使用成本就限制了轟-20的採購數量，而且每年產量也不會太高，所以未來中國的空基戰略核力量不會由轟-20單獨支撐。作為低配的“戰略轟炸機”，轟-6剛剛完成了現代化升級改造，最新生產的轟-6K系列將渦噴-8渦輪噴氣式發動機改為D-30型渦輪風扇發動機，內部航電、飛控全部得到升級，取消了專職領航員和通訊員，增強了導航系統和武器系統，可以攜帶6枚帶核戰斗部的大型遠程巡航導彈。
雖然轟-6K從體量上沒有資格跟美國B-52、B-1他們去比較，但是這是未來很長一段時間內中國除轟-20之外唯一堪用的具備遠程核武器投送能力的轟炸機，依靠本身3000公里以上的航程和2500射程的KD-20巡航導彈核巡航導彈，這樣就可以打擊5500公里外的戰略和戰術目標，也是具備一定戰略打擊能力的。事實上，隨著全球防空系統的水準不斷提高，包括美國B-52和俄羅斯Tu-95以及中國轟-6這類亞音速且不具備隱身能力的大中型專職轟炸機都已經完全喪失突防能力，但是考慮到使用成本都轉變為巡航導彈載機而不是直接淘汰，在對方防區外發射遠程巡航導彈對目標實施打擊。而像B-1和Tu-160這類超音速轟炸機的優勢也逐步喪失，所以中國研製戰略轟炸機直接跳過這兩類轟炸機直接進入隱身時代，靠隱身進行戰略突防，如果再去研製B-52那種轟炸機性價比已經非常低了。
發射AGM-86的B-52
轟-6K 注意機翼下的巡航導彈
轟-20與轟-6K會在未來保持很長一段時間的共存，就跟美國保有B-2搞突防的同時還服役B-52和B-1遠程發射巡航導彈一樣。所以網絡上對於轟-20出現後就會把轟-6系列完全退役的說法其實是不現實的。
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