就在各家汽車企業，2019年上半年銷量出現萎縮的時候，紅旗品牌卻傳來了捷報，紅旗汽車上半年銷量出現了大幅度的增長，8月份單月銷量突破1萬臺，同比增長了203%，1~8月份累計銷量突破了5.2萬輛，同比增長了231%。不過看到很多網友在評論區留言說，自己周圍依然沒有紅旗的4S店，而且在路上依然見不到紅旗的車型，說紅旗銷量大漲，是不是有水分？其實，如果我們仔細研究一下數據就能夠發現，紅旗的銷量大漲是因為起點太低了。
就在各家汽車企業，2019年上半年銷量出現萎縮的時候，紅旗品牌卻傳來了捷報，紅旗汽車上半年銷量出現了大幅度的增長，8月份單月銷量突破1萬臺，同比增長了203%，1~8月份累計銷量突破了5.2萬輛，同比增長了231%。不過看到很多網友在評論區留言說，自己周圍依然沒有紅旗的4S店，而且在路上依然見不到紅旗的車型，說紅旗銷量大漲，是不是有水分？其實，如果我們仔細研究一下數據就能夠發現，紅旗的銷量大漲是因為起點太低了。
1. 紅旗銷量大漲是因為投放了SUV
眾所周知，SUV在中國很火，但紅旗在2019年之前，卻沒有SUV車型。也就錯失了很多好的發展機會。從今年開始，紅旗陸續發佈了兩款競爭力比較強的SUV，分別是中型SUV HS5，中大型SUV HS7。有這兩款新車型的助推，紅旗品牌的銷量增長就可以理解了。
紅旗雖然在SUV領域投放了新車，但是在轎車市場卻缺乏強有力的競爭車型，目前紅旗H5依然是主銷的車型，而紅旗H7的競爭優勢已經不那麼強了，也應該是換代的時候了。
就在各家汽車企業，2019年上半年銷量出現萎縮的時候，紅旗品牌卻傳來了捷報，紅旗汽車上半年銷量出現了大幅度的增長，8月份單月銷量突破1萬臺，同比增長了203%，1~8月份累計銷量突破了5.2萬輛，同比增長了231%。不過看到很多網友在評論區留言說，自己周圍依然沒有紅旗的4S店，而且在路上依然見不到紅旗的車型，說紅旗銷量大漲，是不是有水分？其實，如果我們仔細研究一下數據就能夠發現，紅旗的銷量大漲是因為起點太低了。
1. 紅旗銷量大漲是因為投放了SUV
眾所周知，SUV在中國很火，但紅旗在2019年之前，卻沒有SUV車型。也就錯失了很多好的發展機會。從今年開始，紅旗陸續發佈了兩款競爭力比較強的SUV，分別是中型SUV HS5，中大型SUV HS7。有這兩款新車型的助推，紅旗品牌的銷量增長就可以理解了。
紅旗雖然在SUV領域投放了新車，但是在轎車市場卻缺乏強有力的競爭車型，目前紅旗H5依然是主銷的車型，而紅旗H7的競爭優勢已經不那麼強了，也應該是換代的時候了。
2. 紅旗銷量大漲是因為起點很低
除了SUV 助推以外，紅旗銷量大漲的另一個原因是紅旗的起點太低了。去年1~8月，紅旗累計銷量只有1.57萬輛。每個月的銷量只有1900輛左右。這個銷量已經是相當慘淡了。今年1~8月，累計銷量達到了5.2萬輛。同比增長了231%，但是平均到每個月來看，也不過5200輛而已。對於一個品牌來說，這依然不是很好的成績。只是因為去年銷量實在太差了，才讓今年的銷量數字看起來“好看”了不少。因此紅旗雖然在建國之初是中國第一品牌，但現在，從銷量看。紅旗在中國只是個小眾品牌。
就在各家汽車企業，2019年上半年銷量出現萎縮的時候，紅旗品牌卻傳來了捷報，紅旗汽車上半年銷量出現了大幅度的增長，8月份單月銷量突破1萬臺，同比增長了203%，1~8月份累計銷量突破了5.2萬輛，同比增長了231%。不過看到很多網友在評論區留言說，自己周圍依然沒有紅旗的4S店，而且在路上依然見不到紅旗的車型，說紅旗銷量大漲，是不是有水分？其實，如果我們仔細研究一下數據就能夠發現，紅旗的銷量大漲是因為起點太低了。
1. 紅旗銷量大漲是因為投放了SUV
眾所周知，SUV在中國很火，但紅旗在2019年之前，卻沒有SUV車型。也就錯失了很多好的發展機會。從今年開始，紅旗陸續發佈了兩款競爭力比較強的SUV，分別是中型SUV HS5，中大型SUV HS7。有這兩款新車型的助推，紅旗品牌的銷量增長就可以理解了。
紅旗雖然在SUV領域投放了新車，但是在轎車市場卻缺乏強有力的競爭車型，目前紅旗H5依然是主銷的車型，而紅旗H7的競爭優勢已經不那麼強了，也應該是換代的時候了。
2. 紅旗銷量大漲是因為起點很低
除了SUV 助推以外，紅旗銷量大漲的另一個原因是紅旗的起點太低了。去年1~8月，紅旗累計銷量只有1.57萬輛。每個月的銷量只有1900輛左右。這個銷量已經是相當慘淡了。今年1~8月，累計銷量達到了5.2萬輛。同比增長了231%，但是平均到每個月來看，也不過5200輛而已。對於一個品牌來說，這依然不是很好的成績。只是因為去年銷量實在太差了，才讓今年的銷量數字看起來“好看”了不少。因此紅旗雖然在建國之初是中國第一品牌，但現在，從銷量看。紅旗在中國只是個小眾品牌。
3. 紅旗的行政級別車型依然短板
紅旗號稱是自主豪華品牌，當然紅旗也完全擔當得起。從建國到現在，紅旗一直是國家領導人使用的汽車。只不過對於消費者來說，紅旗的“豪車”離消費者很遠。而紅旗品牌如果想繼續發展下去，就要在豪華行政級別轎車上，有款競爭力十足的產品。
目前對於廣大消費者來說，L5，L7離普通人還是比較遠的 ，因此能買到的最高級行政級轎車就是H7。但H7上市已經很長時間了。目前這款車的競爭優勢，已經沒有之前那麼大了。在整個豪華轎車市場，奔馳，寶馬，奧迪都在往運動化方向發展的時候，H7依然堅守著商用車的定位，顯然是不合適的。因此紅旗H7需要換代，並且往“時尚”的方向去轉型。
就在各家汽車企業，2019年上半年銷量出現萎縮的時候，紅旗品牌卻傳來了捷報，紅旗汽車上半年銷量出現了大幅度的增長，8月份單月銷量突破1萬臺，同比增長了203%，1~8月份累計銷量突破了5.2萬輛，同比增長了231%。不過看到很多網友在評論區留言說，自己周圍依然沒有紅旗的4S店，而且在路上依然見不到紅旗的車型，說紅旗銷量大漲，是不是有水分？其實，如果我們仔細研究一下數據就能夠發現，紅旗的銷量大漲是因為起點太低了。
1. 紅旗銷量大漲是因為投放了SUV
眾所周知，SUV在中國很火，但紅旗在2019年之前，卻沒有SUV車型。也就錯失了很多好的發展機會。從今年開始，紅旗陸續發佈了兩款競爭力比較強的SUV，分別是中型SUV HS5，中大型SUV HS7。有這兩款新車型的助推，紅旗品牌的銷量增長就可以理解了。
紅旗雖然在SUV領域投放了新車，但是在轎車市場卻缺乏強有力的競爭車型，目前紅旗H5依然是主銷的車型，而紅旗H7的競爭優勢已經不那麼強了，也應該是換代的時候了。
2. 紅旗銷量大漲是因為起點很低
除了SUV 助推以外，紅旗銷量大漲的另一個原因是紅旗的起點太低了。去年1~8月，紅旗累計銷量只有1.57萬輛。每個月的銷量只有1900輛左右。這個銷量已經是相當慘淡了。今年1~8月，累計銷量達到了5.2萬輛。同比增長了231%，但是平均到每個月來看，也不過5200輛而已。對於一個品牌來說，這依然不是很好的成績。只是因為去年銷量實在太差了，才讓今年的銷量數字看起來“好看”了不少。因此紅旗雖然在建國之初是中國第一品牌，但現在，從銷量看。紅旗在中國只是個小眾品牌。
3. 紅旗的行政級別車型依然短板
紅旗號稱是自主豪華品牌，當然紅旗也完全擔當得起。從建國到現在，紅旗一直是國家領導人使用的汽車。只不過對於消費者來說，紅旗的“豪車”離消費者很遠。而紅旗品牌如果想繼續發展下去，就要在豪華行政級別轎車上，有款競爭力十足的產品。
目前對於廣大消費者來說，L5，L7離普通人還是比較遠的 ，因此能買到的最高級行政級轎車就是H7。但H7上市已經很長時間了。目前這款車的競爭優勢，已經沒有之前那麼大了。在整個豪華轎車市場，奔馳，寶馬，奧迪都在往運動化方向發展的時候，H7依然堅守著商用車的定位，顯然是不合適的。因此紅旗H7需要換代，並且往“時尚”的方向去轉型。
4. 紅旗離成功還有很遠的路要走？
雖說紅旗的銷量大漲，但是紅旗離成功還很遠。因為現階段，紅旗的熱銷是依靠一兩款明星車型帶動起來的。現在紅旗品牌又挖來了前勞斯萊斯的設計師，今後的紅旗汽車，或許會在設計上讓人眼前一亮。
但是在核心技術上，不管是發動機，變速箱，還是底盤，這三大件，我們似乎還沒有看到紅旗有什麼獨特的優勢。在目前汽車界流行的輕量化，模塊兒化方面，似乎紅旗也得好好的補補課。因此，紅旗離成功還有很長的路要走。