在我國現在已有的汽車文化中，有種車型總是顯得非常神祕，開車的一般都並不是出資購買人，而坐在右後方的人才是重點，就像前幾代A6L那樣，總是在車窗上貼上黑不透光的車膜，總能展現出幾分神祕。而今天要說的這款車也是這般，只是之前A6L還需要特殊車牌及車證加持，而這臺車的本身就不怒自威、一身正氣，它就是紅旗H7。
紅旗H7亮相於2013年，是紅旗全新品牌發展戰略的重要產品之一，在某種層面上，它並不是一款簡單的車型，而它更多的是承載著國人的期待，並且在國內的公務用車市場中佔據本應該屬於它的位置。
既然承載了寄託和希望，外觀上就應該沉穩、莊重，值得稱讚的是紅旗H7做到了，整車的氣場並不亞於同級別或更高級別的車型。車頭的進氣格柵尺寸並不小，整體樣式設計借鑑了天安門的元素。車頭的紅旗標代表了其家族身份，同時有種肅然起敬的感覺。
中期改款前的車型，大燈造型設計加入了些許時尚元素，LED日間行車燈，近光使用了氙氣光源並搭載透鏡，而遠光是反光碗結構搭配鹵素光源的設計。大燈還帶有隨動轉向、清洗，高配車型還有夜系統。
車尾的設計與車頭相呼應，設計的都較為沉穩，端莊而不失氣派；而在細節的處理上，以抽象方式融入民族設計元素的點綴則是恰到好處。牌照上方的紅旗二字則是點睛之處。
車內與車外相符，偏向沉穩保守風格，設計的整體感較強同時也比較簡潔。內飾用料比較厚道，中控臺採用大面積搪塑材質進行覆蓋，內飾工藝的精細度可以看出整車裝配工藝還比較用心。8英寸的顯示屏的畫質一般，但在功能性上並沒有過多缺失。
方向盤為四輻樣式，盤輻較大握感很軟，帶有媒體及巡航控制的多功能按鍵，中央則是金葵花標。儀表盤使用藍白配色，雖然少了些許豪華感，但功能性還不錯，顯示信息較為豐富。
座椅造型較為一般，使用真皮包裹，在功能性上還是比較豐富的，8向座椅調節、座椅加熱及座椅記憶，整體感受還算上乘。
後排座椅的材質與前排一致，乘坐舒適性得到了保證。此外，高配車型的後排還有加熱、通風、按摩等舒適性配置，並且座椅靠背可以進行電動俯仰調節。
動力方面，早期上市的紅旗H7民用版有著2.0T及3.0L自然吸氣發動機可供選擇，還有一款2.5L自然吸氣發動機，不過那是政府採購版。其2.0T最大功率204馬力，最大扭矩260N·m；而3.0L自然吸氣發動機最大功率為231馬力，最大扭矩300N·m，與之相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。
目前，H7在二手車市場的車源並不少，早期車型的售價不到14萬元。買這麼一臺車行駛在路上，氣場高過其價格本身，如果有需要去洽談事情，找個認識的朋友開車，自己從右後方下車的那一刻，事情就已經成功一半了。還有就是這臺車，去任何停車場保安也會非常客氣的引導至車位，這個價格的其餘車型很難做到這點，你說呢？