8月28日晚間，恆大發布2019年中期業績，財報顯示公司上半年營業收入2269.8億，毛利潤772.6億，核心利潤303.5億，淨利潤270.6億，營收和淨利潤指標依舊保持行業第一。
目前，已經公佈中報數據的房地產巨頭中，碧桂園、萬科營業收入分別為2020.1億元、1393.2億元；淨利潤分別為230.6億元、192.9億元。僅就營收和淨利潤數據來看，恆大牢牢佔據行業第一的位置。
8月28日晚間，恆大發布2019年中期業績，財報顯示公司上半年營業收入2269.8億，毛利潤772.6億，核心利潤303.5億，淨利潤270.6億，營收和淨利潤指標依舊保持行業第一。
目前，已經公佈中報數據的房地產巨頭中，碧桂園、萬科營業收入分別為2020.1億元、1393.2億元；淨利潤分別為230.6億元、192.9億元。僅就營收和淨利潤數據來看，恆大牢牢佔據行業第一的位置。
對於恆大來說，其最大的優勢無疑是超前拿地帶來的充足且低成本的土地儲備資源。財報顯示，恆大集團擁有土地儲備項目864個，覆蓋全國232個城市，總規劃建築面積達3.19億平方米，土地儲備原值為5227億元，平均成本僅1639元/平方米。
未來隨著房地產行業集中的提高，在充足的土地儲備加持下，恆大或將持續搶佔市場份額。恆大集團總裁夏海鈞在業績會上指出，超前的土地儲備戰略、標準化運營模式、集約化採購模式以及不斷提升產品附加值是恆大盈利能力持續提升的主要原因。
8月28日晚間，恆大發布2019年中期業績，財報顯示公司上半年營業收入2269.8億，毛利潤772.6億，核心利潤303.5億，淨利潤270.6億，營收和淨利潤指標依舊保持行業第一。
目前，已經公佈中報數據的房地產巨頭中，碧桂園、萬科營業收入分別為2020.1億元、1393.2億元；淨利潤分別為230.6億元、192.9億元。僅就營收和淨利潤數據來看，恆大牢牢佔據行業第一的位置。
對於恆大來說，其最大的優勢無疑是超前拿地帶來的充足且低成本的土地儲備資源。財報顯示，恆大集團擁有土地儲備項目864個，覆蓋全國232個城市，總規劃建築面積達3.19億平方米，土地儲備原值為5227億元，平均成本僅1639元/平方米。
未來隨著房地產行業集中的提高，在充足的土地儲備加持下，恆大或將持續搶佔市場份額。恆大集團總裁夏海鈞在業績會上指出，超前的土地儲備戰略、標準化運營模式、集約化採購模式以及不斷提升產品附加值是恆大盈利能力持續提升的主要原因。
除了主業房地產外，恆大近年來積極向文旅、健康乃至新能源汽車轉型。特別是新能源汽車，恆大在全球化視野下，大力佈局新能源產業鏈，包括整車製造、動力電池以及三電系統等。終於在8月28日，恆大新能源汽車品牌“恆馳”在亞冠四分之一決賽賽場橫空出世。
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多項財務指標突出
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恆大除了營收和淨利潤指標位居行業榜首外，多項財務指標也較為突出，比如現金餘額、總資產、核心利潤和可售貨值等。
截止2019年6月30日，上市公司現金餘額為2880億元，而2018年年底該項指標為2042億元。也就是說，恆大的現金餘額在半年時間裡提升了30%。據瞭解，2880億元的現金儲備，也是恆大近兩年來該項指標最高的。
2019年，房地產市場降溫明顯。此外，宏觀市場也存在巨大波動的風險。在此背景下，恆大“備足糧草”，保持充足的現金儲備，可謂是上市公司前進中的“定海神針”。
數據顯示，截止2019年6月30日，恆大總資產突破2萬億。恆大資產規模在上半年達到近2.1萬億，成為少數資產過萬億的上市房企。
2019年上半年，恆大合約銷售金額2818億元，完成全年6000億元目標的46.97%。一般來說，房企的上下半年業績是四六開。因而，恆大將大概率完成全年銷售目標。恆大總裁夏海鈞表示，“下半年計劃可推貨量有8000億元，只要完成40％的銷售，完全有信心完成6000億銷售目標。”
8月28日晚間，恆大發布2019年中期業績，財報顯示公司上半年營業收入2269.8億，毛利潤772.6億，核心利潤303.5億，淨利潤270.6億，營收和淨利潤指標依舊保持行業第一。
目前，已經公佈中報數據的房地產巨頭中，碧桂園、萬科營業收入分別為2020.1億元、1393.2億元；淨利潤分別為230.6億元、192.9億元。僅就營收和淨利潤數據來看，恆大牢牢佔據行業第一的位置。
對於恆大來說，其最大的優勢無疑是超前拿地帶來的充足且低成本的土地儲備資源。財報顯示，恆大集團擁有土地儲備項目864個，覆蓋全國232個城市，總規劃建築面積達3.19億平方米，土地儲備原值為5227億元，平均成本僅1639元/平方米。
未來隨著房地產行業集中的提高，在充足的土地儲備加持下，恆大或將持續搶佔市場份額。恆大集團總裁夏海鈞在業績會上指出，超前的土地儲備戰略、標準化運營模式、集約化採購模式以及不斷提升產品附加值是恆大盈利能力持續提升的主要原因。
除了主業房地產外，恆大近年來積極向文旅、健康乃至新能源汽車轉型。特別是新能源汽車，恆大在全球化視野下，大力佈局新能源產業鏈，包括整車製造、動力電池以及三電系統等。終於在8月28日，恆大新能源汽車品牌“恆馳”在亞冠四分之一決賽賽場橫空出世。
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多項財務指標突出
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恆大除了營收和淨利潤指標位居行業榜首外，多項財務指標也較為突出，比如現金餘額、總資產、核心利潤和可售貨值等。
截止2019年6月30日，上市公司現金餘額為2880億元，而2018年年底該項指標為2042億元。也就是說，恆大的現金餘額在半年時間裡提升了30%。據瞭解，2880億元的現金儲備，也是恆大近兩年來該項指標最高的。
2019年，房地產市場降溫明顯。此外，宏觀市場也存在巨大波動的風險。在此背景下，恆大“備足糧草”，保持充足的現金儲備，可謂是上市公司前進中的“定海神針”。
數據顯示，截止2019年6月30日，恆大總資產突破2萬億。恆大資產規模在上半年達到近2.1萬億，成為少數資產過萬億的上市房企。
2019年上半年，恆大合約銷售金額2818億元，完成全年6000億元目標的46.97%。一般來說，房企的上下半年業績是四六開。因而，恆大將大概率完成全年銷售目標。恆大總裁夏海鈞表示，“下半年計劃可推貨量有8000億元，只要完成40％的銷售，完全有信心完成6000億銷售目標。”
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低成本土儲，坐享深圳紅利
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儘管恆大多項核心數據蟬聯行業第一，這並不意味著上市公司的發展遭遇了天花板。根據2019中國房地產開發企業500強測評報告顯示，房企市場集中度持續提升。2018年，500強房企市場份額按面積和金額分別為41.73%和66.01%，分別較上年提升4.17個百分點和2.77個百分點。
特別是，龍頭房企的規模優勢明顯。前四大房地產開發企業銷售金額佔比從2013年的6.93%上升至2018年的14.17%。憑藉在土地儲備、融資、拿地等方面的優勢，以恆大為代表的龍頭房企市場份額或將進一步提升。
而充足且低成本的土地儲備，有利於恆大持續拓展市場份額。在當下商業銀行對房地產企業融資收緊的背景下，恆大充足的土地儲備資源，將成為其強有力的“競爭工具”。
當下，恆大總土地儲備達3.19億平方米，平均樓面地價僅1639元/平方米。並且，自2016年以來，恆大積極在一二線城市佈局。在3.19億平方米的總土地儲備中，一二線土儲貨值佔比66.1%。此外，還有未納入土地儲備的舊改等項目，這些建面亦高達7012萬平方米。以上資源合計，大約可提供5萬億的可售貨值。
以恆大2019年6000億銷售目標計算，假如公司不再繼續拿地，5萬億可售貨值足以支持未來8年的銷售，若年銷售額增長至8000億，也足以支持未來6年的銷售。
目前，很多市場人士的判斷是，三四線房產市場正在降溫。比如萬科在中期業績發佈會上表示，不會三四線拿地；融創孫宏斌更是表示下半年沒有拿地指標。
對於恆大而言，土儲充足並且66.1%的土儲貨值都在一二線城市，若未來宏觀環境出現波動，恆大也可以從容度過。尤其是，在近期火熱的深圳以及大灣區，恆大擁有的土地儲備相當充足。
數據顯示，恆大在大灣區擁有5421萬平米的儲備項目，總貨值1.68萬億，在深圳的項目儲備高達3124萬平米，總貨值1.24萬億。在建設大灣區以及“深圳示範區”的過程中，恆大或將受益良多。
恆大集團總裁夏海鈞在業績發佈會上表示，恆大地產提前進入二三線城市，以低價獲取了大量優質土地資源，“即使不拿任何地，未來5-8年公司也可以保持穩定盈利。”
8月28日晚間，恆大發布2019年中期業績，財報顯示公司上半年營業收入2269.8億，毛利潤772.6億，核心利潤303.5億，淨利潤270.6億，營收和淨利潤指標依舊保持行業第一。
目前，已經公佈中報數據的房地產巨頭中，碧桂園、萬科營業收入分別為2020.1億元、1393.2億元；淨利潤分別為230.6億元、192.9億元。僅就營收和淨利潤數據來看，恆大牢牢佔據行業第一的位置。
對於恆大來說，其最大的優勢無疑是超前拿地帶來的充足且低成本的土地儲備資源。財報顯示，恆大集團擁有土地儲備項目864個，覆蓋全國232個城市，總規劃建築面積達3.19億平方米，土地儲備原值為5227億元，平均成本僅1639元/平方米。
未來隨著房地產行業集中的提高，在充足的土地儲備加持下，恆大或將持續搶佔市場份額。恆大集團總裁夏海鈞在業績會上指出，超前的土地儲備戰略、標準化運營模式、集約化採購模式以及不斷提升產品附加值是恆大盈利能力持續提升的主要原因。
除了主業房地產外，恆大近年來積極向文旅、健康乃至新能源汽車轉型。特別是新能源汽車，恆大在全球化視野下，大力佈局新能源產業鏈，包括整車製造、動力電池以及三電系統等。終於在8月28日，恆大新能源汽車品牌“恆馳”在亞冠四分之一決賽賽場橫空出世。
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多項財務指標突出
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恆大除了營收和淨利潤指標位居行業榜首外，多項財務指標也較為突出，比如現金餘額、總資產、核心利潤和可售貨值等。
截止2019年6月30日，上市公司現金餘額為2880億元，而2018年年底該項指標為2042億元。也就是說，恆大的現金餘額在半年時間裡提升了30%。據瞭解，2880億元的現金儲備，也是恆大近兩年來該項指標最高的。
2019年，房地產市場降溫明顯。此外，宏觀市場也存在巨大波動的風險。在此背景下，恆大“備足糧草”，保持充足的現金儲備，可謂是上市公司前進中的“定海神針”。
數據顯示，截止2019年6月30日，恆大總資產突破2萬億。恆大資產規模在上半年達到近2.1萬億，成為少數資產過萬億的上市房企。
2019年上半年，恆大合約銷售金額2818億元，完成全年6000億元目標的46.97%。一般來說，房企的上下半年業績是四六開。因而，恆大將大概率完成全年銷售目標。恆大總裁夏海鈞表示，“下半年計劃可推貨量有8000億元，只要完成40％的銷售，完全有信心完成6000億銷售目標。”
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低成本土儲，坐享深圳紅利
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儘管恆大多項核心數據蟬聯行業第一，這並不意味著上市公司的發展遭遇了天花板。根據2019中國房地產開發企業500強測評報告顯示，房企市場集中度持續提升。2018年，500強房企市場份額按面積和金額分別為41.73%和66.01%，分別較上年提升4.17個百分點和2.77個百分點。
特別是，龍頭房企的規模優勢明顯。前四大房地產開發企業銷售金額佔比從2013年的6.93%上升至2018年的14.17%。憑藉在土地儲備、融資、拿地等方面的優勢，以恆大為代表的龍頭房企市場份額或將進一步提升。
而充足且低成本的土地儲備，有利於恆大持續拓展市場份額。在當下商業銀行對房地產企業融資收緊的背景下，恆大充足的土地儲備資源，將成為其強有力的“競爭工具”。
當下，恆大總土地儲備達3.19億平方米，平均樓面地價僅1639元/平方米。並且，自2016年以來，恆大積極在一二線城市佈局。在3.19億平方米的總土地儲備中，一二線土儲貨值佔比66.1%。此外，還有未納入土地儲備的舊改等項目，這些建面亦高達7012萬平方米。以上資源合計，大約可提供5萬億的可售貨值。
以恆大2019年6000億銷售目標計算，假如公司不再繼續拿地，5萬億可售貨值足以支持未來8年的銷售，若年銷售額增長至8000億，也足以支持未來6年的銷售。
目前，很多市場人士的判斷是，三四線房產市場正在降溫。比如萬科在中期業績發佈會上表示，不會三四線拿地；融創孫宏斌更是表示下半年沒有拿地指標。
對於恆大而言，土儲充足並且66.1%的土儲貨值都在一二線城市，若未來宏觀環境出現波動，恆大也可以從容度過。尤其是，在近期火熱的深圳以及大灣區，恆大擁有的土地儲備相當充足。
數據顯示，恆大在大灣區擁有5421萬平米的儲備項目，總貨值1.68萬億，在深圳的項目儲備高達3124萬平米，總貨值1.24萬億。在建設大灣區以及“深圳示範區”的過程中，恆大或將受益良多。
恆大集團總裁夏海鈞在業績發佈會上表示，恆大地產提前進入二三線城市，以低價獲取了大量優質土地資源，“即使不拿任何地，未來5-8年公司也可以保持穩定盈利。”
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增長新動力：新能源汽車
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近年來，隨著房地產市場從增量開發轉向存量運營，房地產企業紛紛謀劃多元化佈局，尋找“增長的第二曲線”。而恆大的舉措，相對而言比較突出。
2019年恆大進入造車領域，將新能源汽車定位成集團四大業務之一。其進入後迅速在全球範圍內整合上下游產業鏈，目前恆大的汽車版圖已初步成型。新能源汽車品牌“恆馳”的推出，意味著恆大已經邁出成功造車的第一步。
2019年以來，恆大先後入主瑞典國家電動汽車有限公司、與世界頂級豪車製造商科尼賽克強強聯合、與德國hofer組建合資公司、與國家電網成立合資公司、入股廣彙集團等一系列舉措。
恆大通過入主瑞典國家電動汽車有限公司，獲得了薩博汽車整車研發製造技術。而與世界頂級豪車製造商科尼賽克，使得其有能力共同研發頂級新能源汽車。而德國hofer，擁有先進的三合一動力總成技術。與國家電網成立合資公司，則是佈局充電服務。而入股國內最大的汽車經銷商廣彙集團，則可以直接獲取其強大的汽車銷售渠道。
此外，恆大還與歐洲、日本、美國等地的全球頂級研發機構、技術公司、供應商接洽，這些機構長期服務於奔馳、寶馬、大眾、豐田等知名世界汽車品牌，合作成果將進一步提升恆大的造車水平。
可以看出，從整車製造、動力總成、充電服務以及汽車銷售方面，恆大均積極佈局，只待新能源汽車發佈。8月28日，在亞冠賽場上，恆大新能源汽車品牌“恆馳”橫空出世。
新能源汽車資金門檻和技術門檻都比較高，恆大憑藉其充足的資金，利用全球產業鏈迅速地切入到新能源汽車產業鏈。作為造車領域的新軍，恆大集中全球資源造車的格局，以及迅速而果斷的執行力令人驚歎。或許，恆大強大的管理能力和團隊執行能力，都將讓其能夠很好的適應對精細化管理要求極高的汽車製造產業。
8月28日晚間，恆大發布2019年中期業績，財報顯示公司上半年營業收入2269.8億，毛利潤772.6億，核心利潤303.5億，淨利潤270.6億，營收和淨利潤指標依舊保持行業第一。
目前，已經公佈中報數據的房地產巨頭中，碧桂園、萬科營業收入分別為2020.1億元、1393.2億元；淨利潤分別為230.6億元、192.9億元。僅就營收和淨利潤數據來看，恆大牢牢佔據行業第一的位置。
對於恆大來說，其最大的優勢無疑是超前拿地帶來的充足且低成本的土地儲備資源。財報顯示，恆大集團擁有土地儲備項目864個，覆蓋全國232個城市，總規劃建築面積達3.19億平方米，土地儲備原值為5227億元，平均成本僅1639元/平方米。
未來隨著房地產行業集中的提高，在充足的土地儲備加持下，恆大或將持續搶佔市場份額。恆大集團總裁夏海鈞在業績會上指出，超前的土地儲備戰略、標準化運營模式、集約化採購模式以及不斷提升產品附加值是恆大盈利能力持續提升的主要原因。
除了主業房地產外，恆大近年來積極向文旅、健康乃至新能源汽車轉型。特別是新能源汽車，恆大在全球化視野下，大力佈局新能源產業鏈，包括整車製造、動力電池以及三電系統等。終於在8月28日，恆大新能源汽車品牌“恆馳”在亞冠四分之一決賽賽場橫空出世。
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多項財務指標突出
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恆大除了營收和淨利潤指標位居行業榜首外，多項財務指標也較為突出，比如現金餘額、總資產、核心利潤和可售貨值等。
截止2019年6月30日，上市公司現金餘額為2880億元，而2018年年底該項指標為2042億元。也就是說，恆大的現金餘額在半年時間裡提升了30%。據瞭解，2880億元的現金儲備，也是恆大近兩年來該項指標最高的。
2019年，房地產市場降溫明顯。此外，宏觀市場也存在巨大波動的風險。在此背景下，恆大“備足糧草”，保持充足的現金儲備，可謂是上市公司前進中的“定海神針”。
數據顯示，截止2019年6月30日，恆大總資產突破2萬億。恆大資產規模在上半年達到近2.1萬億，成為少數資產過萬億的上市房企。
2019年上半年，恆大合約銷售金額2818億元，完成全年6000億元目標的46.97%。一般來說，房企的上下半年業績是四六開。因而，恆大將大概率完成全年銷售目標。恆大總裁夏海鈞表示，“下半年計劃可推貨量有8000億元，只要完成40％的銷售，完全有信心完成6000億銷售目標。”
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低成本土儲，坐享深圳紅利
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儘管恆大多項核心數據蟬聯行業第一，這並不意味著上市公司的發展遭遇了天花板。根據2019中國房地產開發企業500強測評報告顯示，房企市場集中度持續提升。2018年，500強房企市場份額按面積和金額分別為41.73%和66.01%，分別較上年提升4.17個百分點和2.77個百分點。
特別是，龍頭房企的規模優勢明顯。前四大房地產開發企業銷售金額佔比從2013年的6.93%上升至2018年的14.17%。憑藉在土地儲備、融資、拿地等方面的優勢，以恆大為代表的龍頭房企市場份額或將進一步提升。
而充足且低成本的土地儲備，有利於恆大持續拓展市場份額。在當下商業銀行對房地產企業融資收緊的背景下，恆大充足的土地儲備資源，將成為其強有力的“競爭工具”。
當下，恆大總土地儲備達3.19億平方米，平均樓面地價僅1639元/平方米。並且，自2016年以來，恆大積極在一二線城市佈局。在3.19億平方米的總土地儲備中，一二線土儲貨值佔比66.1%。此外，還有未納入土地儲備的舊改等項目，這些建面亦高達7012萬平方米。以上資源合計，大約可提供5萬億的可售貨值。
以恆大2019年6000億銷售目標計算，假如公司不再繼續拿地，5萬億可售貨值足以支持未來8年的銷售，若年銷售額增長至8000億，也足以支持未來6年的銷售。
目前，很多市場人士的判斷是，三四線房產市場正在降溫。比如萬科在中期業績發佈會上表示，不會三四線拿地；融創孫宏斌更是表示下半年沒有拿地指標。
對於恆大而言，土儲充足並且66.1%的土儲貨值都在一二線城市，若未來宏觀環境出現波動，恆大也可以從容度過。尤其是，在近期火熱的深圳以及大灣區，恆大擁有的土地儲備相當充足。
數據顯示，恆大在大灣區擁有5421萬平米的儲備項目，總貨值1.68萬億，在深圳的項目儲備高達3124萬平米，總貨值1.24萬億。在建設大灣區以及“深圳示範區”的過程中，恆大或將受益良多。
恆大集團總裁夏海鈞在業績發佈會上表示，恆大地產提前進入二三線城市，以低價獲取了大量優質土地資源，“即使不拿任何地，未來5-8年公司也可以保持穩定盈利。”
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增長新動力：新能源汽車
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近年來，隨著房地產市場從增量開發轉向存量運營，房地產企業紛紛謀劃多元化佈局，尋找“增長的第二曲線”。而恆大的舉措，相對而言比較突出。
2019年恆大進入造車領域，將新能源汽車定位成集團四大業務之一。其進入後迅速在全球範圍內整合上下游產業鏈，目前恆大的汽車版圖已初步成型。新能源汽車品牌“恆馳”的推出，意味著恆大已經邁出成功造車的第一步。
2019年以來，恆大先後入主瑞典國家電動汽車有限公司、與世界頂級豪車製造商科尼賽克強強聯合、與德國hofer組建合資公司、與國家電網成立合資公司、入股廣彙集團等一系列舉措。
恆大通過入主瑞典國家電動汽車有限公司，獲得了薩博汽車整車研發製造技術。而與世界頂級豪車製造商科尼賽克，使得其有能力共同研發頂級新能源汽車。而德國hofer，擁有先進的三合一動力總成技術。與國家電網成立合資公司，則是佈局充電服務。而入股國內最大的汽車經銷商廣彙集團，則可以直接獲取其強大的汽車銷售渠道。
此外，恆大還與歐洲、日本、美國等地的全球頂級研發機構、技術公司、供應商接洽，這些機構長期服務於奔馳、寶馬、大眾、豐田等知名世界汽車品牌，合作成果將進一步提升恆大的造車水平。
可以看出，從整車製造、動力總成、充電服務以及汽車銷售方面，恆大均積極佈局，只待新能源汽車發佈。8月28日，在亞冠賽場上，恆大新能源汽車品牌“恆馳”橫空出世。
新能源汽車資金門檻和技術門檻都比較高，恆大憑藉其充足的資金，利用全球產業鏈迅速地切入到新能源汽車產業鏈。作為造車領域的新軍，恆大集中全球資源造車的格局，以及迅速而果斷的執行力令人驚歎。或許，恆大強大的管理能力和團隊執行能力，都將讓其能夠很好的適應對精細化管理要求極高的汽車製造產業。