'總投資超518億！河南兩條高鐵獲批，新建近300公里引爆砂石需求'
7月23日，省發展改革委傳出喜訊，國家發改委同意新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段、菏澤至蘭考鐵路，項目投資估算總額分別約為409.3億元、109.5億元。
鄭濟鐵路濮陽至濟南段
7月23日，省發展改革委傳出喜訊，國家發改委同意新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段、菏澤至蘭考鐵路，項目投資估算總額分別約為409.3億元、109.5億元。
鄭濟鐵路濮陽至濟南段
此次獲批的鄭濟鐵路濮陽至濟南段，線路正線全長209.7公里，設站7座，其中新建5座。項目建設工期4年，項目投資估算總額約為409.3億元。
午食燴麵四兩 晚享海風清涼
鄭濟鐵路的連接，將改變兩地高鐵繞道的情況，使鄭州至濟南的高速鐵路運行時間縮短至2小時、鄭州至青島將縮短至4小時，更有利於加強中原城市群、山東半島城市群聯繫，促進區域經濟社會發展。
對於河南省來說，更大的意義在於：河南“米”字形高速鐵路網即將完成。
河南“米”字形高速鐵路網，是2012年11月國務院批覆《中原經濟區規劃》明確的重大工程，就是在京廣和徐蘭“十”字形高速客運通道基礎上，建設鄭州至萬州、鄭州至濟南、鄭州至合肥、鄭州至太原4條高速鐵路。省政府參事張佔倉說，“寫”成這個“米”字，有利於河南建成以鄭州為中心的2小時高鐵經濟圈，覆蓋中部地區近4億人口的貨物集散和消費市場，實實在在發揮“鄭龍頭”的核心帶動作用。
據瞭解，今年年底前，鄭濟鐵路濮陽至濟南段開工之際，河南“米”字形高速鐵路網主線——鄭州至萬州、鄭州至合肥高鐵河南段，支線——商合杭高鐵河南段將全部建成通車。
蘭考至菏澤路段
7月23日，省發展改革委傳出喜訊，國家發改委同意新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段、菏澤至蘭考鐵路，項目投資估算總額分別約為409.3億元、109.5億元。
鄭濟鐵路濮陽至濟南段
此次獲批的鄭濟鐵路濮陽至濟南段，線路正線全長209.7公里，設站7座，其中新建5座。項目建設工期4年，項目投資估算總額約為409.3億元。
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鄭濟鐵路的連接，將改變兩地高鐵繞道的情況，使鄭州至濟南的高速鐵路運行時間縮短至2小時、鄭州至青島將縮短至4小時，更有利於加強中原城市群、山東半島城市群聯繫，促進區域經濟社會發展。
對於河南省來說，更大的意義在於：河南“米”字形高速鐵路網即將完成。
河南“米”字形高速鐵路網，是2012年11月國務院批覆《中原經濟區規劃》明確的重大工程，就是在京廣和徐蘭“十”字形高速客運通道基礎上，建設鄭州至萬州、鄭州至濟南、鄭州至合肥、鄭州至太原4條高速鐵路。省政府參事張佔倉說，“寫”成這個“米”字，有利於河南建成以鄭州為中心的2小時高鐵經濟圈，覆蓋中部地區近4億人口的貨物集散和消費市場，實實在在發揮“鄭龍頭”的核心帶動作用。
據瞭解，今年年底前，鄭濟鐵路濮陽至濟南段開工之際，河南“米”字形高速鐵路網主線——鄭州至萬州、鄭州至合肥高鐵河南段，支線——商合杭高鐵河南段將全部建成通車。
蘭考至菏澤路段
據介紹，魯南城際鐵路是鄭州至山東半島間與鄭濟高鐵平行的第二條高鐵通道，分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段等4段，其中菏澤至蘭考段工程投資約109.5億元，線路全長84.95公里，線路起自菏澤東站，經山東省菏澤市、河南省商丘市，終至蘭考南站。未來蘭考前往山東菏澤，通過魯南城際鐵路，可實現15分鐘直達。
本項目由魯南高速鐵路公司、河南城際公司分別作為山東段、河南段項目業主。項目建設工期3年半，計劃今年年底開工建設。
按照國家“八縱八橫”高速鐵路網規劃，魯南城際鐵路菏澤至蘭考段將與鄭州至徐州高鐵、京港（臺）高鐵通道北京經雄安至商丘段及相關路網銜接，意味著未來蘭考居民可便捷地通過魯南城際鐵路前往北京、上海、香港等地。
新建近300公里引爆砂石需求
基礎設施建設是當前砂石需求的重要推手，據統計，每公里高速公路砂石骨料的用量為5.4-6萬噸；每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸，均勻7萬噸。
隨著高鐵建設逐步推進、開工，其帶來的砂石需求將投入市場，但近期砂石價格不斷上漲，其砂石供應保障將成為當地市場關注點。