這款奔馳斯賓特商旅車依據奔馳斯賓特324打造而成，與大多數商旅車一樣，它的外觀改動不大，與一般版車型底子堅持一致。
這款車從外觀上你很難發現是一款具有豪華內飾的車型，低沉的外觀讓它看上去並不是很招眼。
車頭依然堅持了一般版斯賓特的商務範兒，動力方面：該車搭載3.5L天然吸氣發動機，匹配一部5速手自一體變速箱，動力弱小。
廣闊的中網配以粗大強健的鍍鉻裝飾條和三叉星標，商務範兒十足。
車燈帶有透鏡，效果不錯。
後視鏡選用了商用車上常見的雙鏡面規劃，這對車身又高又長又寬的斯賓特來說具有很好的行車安全性。
整車車長不逾越6米，可以輕鬆滿足國內C1本駕馭，不過這種車一般都是由專職司機駕馭吧，車主就不必考慮駕照問題了。
車尾部依然是選用了一般版的對開門規劃，如果是一般商用車，那麼用來裝貨會非常便當，而這是一款精裝的商旅車，所以它的尾門並不是用來裝貨的。
尾燈選用了立式規劃，警示效果不錯。
翻開尾門，你會發現並不能裝貨，並且與前車廂相通，可放置行李的空間也不是許多，不過放置3-4人的近距離行李仍是沒有問題的。
尾部帶有一組儲物箱，儲物箱內的容積並不是很大，內部覆有一層軟包質料，往常出行的時分可以放置一些易磕碰的小件物品。
車廂後部玻璃全部選用深色隱私玻璃，如果覺得這樣還不行隱蔽的話，車內還供應了可以完全遮擋的遮陽簾。
駕馭室也是選用了全新晉級的辦法，主副駕馭座椅以及中控臺全部改成了真皮包裹，層次感情不自禁。
中控臺上的實木飾板提升了整個車內層次感，當然這也顯得有些返老還童。
駕馭室內部的中心扶手箱被一個車載冰箱所替代，往常可以為後部的領導儲藏一些飲料或許紅酒。
車廂側滑門選用電動開合，並且帶有一個隨車聯動的電動踏步，讓運用者從翻開車門的一會兒就享受到VIP待遇。
這款斯賓特商務車的內部選用了一個比較常規的規劃思路，後車廂可以一同容納5人乘坐，其間前排為主座。
前排主座選用了兩個航空級座椅，可以大角度調度乘坐角度，並且帶有座椅按摩功用，以滿足領導的乘坐舒適性。
兩個主座還分別帶有一個電動小桌板，用來進行時間短作業。
座椅兩頭帶有電動調度按鍵、座椅按摩按鍵以及一組USB電源接口。
前排主座的空間也是非常之大的，在領導有需求的時分甚至可以將座椅底子放平進行歇息。
由於車頂未配備全景天窗，因而廠家將車頂的空氣燈規劃成了一個仿藍天的燈光，這樣領導無時無刻都生活在藍天白雲之下了，不過就是這個“雲彩”並不會動，長期觀看可能會頭暈。
人工造出來的藍天白雲還挺像模像樣的。
駕馭室與後車廂是兩個分別獨立的區域，駕馭室後方是一臺液晶電視。
不過如果領導想要和司機溝通的時分，除了運用前後車廂的電話，還可以將電視降下。
電視完全降下後，後車廂主座位的視界不錯。
液晶電視選用電動升降辦法，不過在升降過程中需求持續按住按鈕才能將電視降下。
在主座前方的吧檯內還躲藏有兩個電動小座椅，敞開辦法比較科幻。
電動座椅、液晶電視以及車上電燈的開關全都集成在中部吧檯上的這個液晶觸摸屏當中。
左右兩頭的小座椅完全翻開後，可以在駐車的時分暫時乘坐。
在駐車往後車廂前方就可以構成一個小型的四人會議區，便當領導在此處舉行一個小型緊急會議。
在中部吧檯的下方還躲藏著一個小的酒櫃，翻開後可以拿取水壺/咖啡壺。
躲藏的小吧檯內部帶有一個小型杯座，可以存放咖啡壺或許紅酒杯，以供領導運用。
在車廂左邊的牆面內還設有一個小型收納櫃，用來存放車上的很多遙控器，並且還供應了一個220V電源插口。
注重完前排高貴乘客，再來看一看後排乘客，後排乘客是一個三人座椅，不過只配備兩個安全帶，因而在行車過程中只能乘坐兩名人員。
在前排乘客調整為舒適情況時，後排乘客腿部空間依然可以得到保證。
後排座椅依然選用了電動調度，可以完結靠背角度和全體座椅前後的調度。
後排座椅的兩頭還分別設有一組220V電源插口，便當後排人員（助理）隨時為移動設備補償電量。
終究，在車廂的後方，還設有一部車載空氣淨化器，用來幫忙淨化車內空氣質量，保證領導健康。
點評：這款選用豪華品牌商務車底盤打造而成的商旅車，或許並不適宜目前國內房車展開初級的商場需求，但是經過人們對房車這個新鮮事物的知道不斷改善，我們有理由信賴這樣的一款有著豪華派頭的車型在未來也會有自己的商場，當然對於那些不差錢的人來說也是個領會新生活的不錯辦法。