說到汽車的發動機，大家其實能夠聯想到很多國際汽車品牌的技術，由於其他國家的技術非常的先進，讓其發動機動力輸出非常的澎湃。在德國的汽車品牌中，最能夠代表汽車發動機強大表面的無疑是那些改裝品牌，例如大眾R部門，寶馬M部門以及奔馳的AMG部門等等。
如果將2.0T的發動機作為前提條件，那麼說到最強的動力表現的發動機，無疑就是奔馳的入門級AMG車型——A45。作為當下奔馳家族中最便宜的AMG車型，A45的地位顯然是也是不可動搖的，儘管價格方面並沒有大眾的GTI那麼親民，但是一想到它的2.0T發動機能夠擁有381馬力的動力輸出，還是有很多朋友願意接受的。
整個A45的內飾設計上幾乎是與普通版的車型劃清了界限，三幅式的平底方向盤非常的暈哦東，兩個大大的換擋撥片隱藏在方向盤下方，翻毛皮的材質與真皮材質相間搭配，讓它的視覺衝擊也非常的強大，最值得一說的就是它的檔杆了，於普通版的奔馳車型不同的是它被放置在了中控臺的正下方，也就是與普通版車型相同的地方，但是相對奔馳汽車來說的話，就顯得非常另類，而他的定位也確實比較另類。
喜歡A45的朋友肯定不會忽略它的發動機，作為AMG系列中最不暴力的發動機，它依然是有AMG部門的工程師調教出來的，而且發動機蓋上也有一個打著工程師名字的銘牌，這樣的標記是獨一無二的，也是身份的象徵。說到它的381馬力的動力輸出，其實很多朋友都還是非常驚訝的，畢竟一臺單渦輪增壓的發動機能夠做到這樣水平，還是非常少見的，比起同級別的其他小鋼炮來說還是相當給力的。
外觀方面的設計上，其實AMG A45依然保持了上一代車型的設計元素，整體的設計感非常的明顯，尤其是配備了AMG套件之後，讓它擁有了更加運動的視覺衝擊，百公里加速僅僅需要4秒左右的時間，在這個級別中真的是非常暴力，也是絕無僅有的德系小鋼炮，如果喜歡這款車子的朋友可以考慮一下，因為現在的它已經有了不少的優惠。