訊 6月21日，市民張濤在蘭州之星奔馳4S店以33.3萬元購得奔馳原裝C180旅行版轎車一輛。讓他鬱悶的是，新車三天行駛422公里後突然出現故障，不得不求助拖車。對此，4S店員工也感到納悶，但商家和廠家商議後，拒絕了車主提出的退車要求，表示只能提供維修服務。
才買三天，奔馳C180半路出故障
據張濤介紹，6月24日下午4時許，他駕駛新購買的這輛奔馳車載著家人前往白銀市。當車輛行駛至甘肅省警察學院附近時，車輛ESP報警燈亮起，行車電腦提示“碰撞預防輔助系統增強版停止運作”。他通過車內的報修按鈕與奔馳救援取得了聯繫。對方工作人員詢問是否影響駕駛，如果不影響駕駛情況下，讓他繼續行駛，等方便時將車輛開至4S店進行檢測。
“當時除了報警燈和提示之外確實沒有影響駕駛。我就繼續開始行駛，車輛駛入蘭白高速時，我按照說明書以及工作人員當時對車輛的介紹開啟了該車的巡航定速功能，但車輛並未作出反應。而是在儀表盤顯示器上顯示出‘定速巡航停止運作’，‘零胎壓續航停止運作’，相繼報警燈一一亮起。當時，車輛仍然可以正常行駛。”張濤說，駛過皋蘭後，車輛方向盤出現了操控不靈敏的情況。由於在高速公路上，車上載有家人，他便降低車速繼續行駛至白銀市區。車子停穩後，他將車輛熄火。然而，再次點火時車輛卻無法啟動，全車報警燈亮起，並提示“車輛停止運作”。
隨即，他聯繫救援，當晚11時許救援車輛（拖車）將車輛拖至蘭州之星4S店。
檢測半天，原是電腦主板控制單元模塊損壞
6月25日上午9時許，張濤來到蘭州之星4S店，售後技術人員告知張濤，他們之前也沒有遇到過這樣的情況，尤其是新車，隨即開始逐一排查故障，從早上一直排查到下午3時許，技術人員從其它車上拆卸下來相關部件安裝到他的車上，該車才能夠啟動。
車輛檢車結果於下午4時許出來，結論是車輛中心電腦主板控制單元模塊損壞導致車輛無法啟動，需要更換，“損壞的部件屬於汽車核心電腦部件”。張濤聽後大為吃驚，技術人員還介紹，該模塊並非易損件，而且屬於汽車核心部件，而該車安裝的主要電腦有30多組，發生故障使得汽車不能正常運轉的就有六組。
“該車屬於全新進口車，我接車的時候路碼表記錄行駛里程為30多公里，我提車行駛422公里後車輛就發生這麼嚴重的故障，應該屬於質量問題。”張濤稱，他隨即提出了退車要求，而4S店以售後經理休息、總經理住院、其他負責人不負責處理此事為藉口推諉。事發至今，他多次與奔馳客服取得聯繫。“4S店客服在6月25日下午5時30分許告知我廠商答覆為：只修理更換配件，不同意退車要求。”張濤說。
車主質疑4S店表示還需進一步協商
車主張濤對此提出三點疑問：1.控制模塊並非易損件，為什麼在車輛行駛422公里（提車第三天）就會損壞？張濤諮詢過業內人士，得知電腦主板出現故障的幾種可能。不排除該車被私自更換車內配件的可能；還有一種可能是車輛非正規渠道進口，例如泡水車等；第三種情況是該車也許並非4S店聲稱的全新車輛。2.車輛有缺陷，為什麼可以出廠並可以進口至我國，原裝進口車難道就是這個質量？3.為什麼在當時買車時，4S店一再催促儘快開票提車，而沒有進行交車驗車的流程？
對此，蘭州之星4S店售後服務前臺工作人員解釋，對於車主質疑的問題，都不可能發生。而車主提出退車要求，不可能答應，一經售出的車輛不可能說退就退了，具體解決問題還需車主本人與相關領導協商。
蘭州晨報首席記者張學江
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