為了吸引眾多潛在的國內年輕富人們,如今的豪華品牌都在努力推出價格門檻更低廉的入門車型,比如說寶馬不惜自毀招牌,推出前置前驅的1系和X1來拉低價格門檻,而奧迪更是用國產A3把價格拖到了20萬以下,雖然奔馳至今還沒有動手,但是推出國產版的A級三廂也是板上釘釘的事情了。不過,在迪哥看來,很多買豪華品牌入門車的小年輕們,他們所追求的,更多是品牌本身帶來的附加光環,以及獨特的體驗,以在公路上吸引普通人的眼光。所以有一些小眾車型,絕對是更適合他們的。
比如今天給大家介紹的這款奔馳CLA,就是一款入門價格不超25萬,既有性價比又拉風的轎跑。而且它還是如今廣汽設計總監張帆還在奔馳任職時候的得意作品,所以說它漂亮的顏值背後,還有著中國人的審美和智慧。下面我們一起來看看。
這款CLA不但有著讓人流連忘返的圓滑輪廓,細節的設計更是精雕細琢,車頭的水箱格柵內部帶有星光一般的圖案,而且立體感十足。兩側大燈就像是張開的鳳眼一般,配合下方橫貫左右的散熱口,真的是帥呆了。
前後排都是拉風至極的無框車門,這才是這款四門轎跑車的主打魅力所在。
車身尺寸上,雖然只有4.67m,但是隻有1.42米的高度,以及圓滑流暢的的大弧度溜背,讓這款車的運動風範暴露無遺。
誇張的弧線在車尾急劇下沉,最後形成了一個非常獨特的“鴨尾”,還附帶一個上翹的小尾翼,不但韻味十足,而且也能獲得很出色的空氣動力學性能。
內飾設計就和普通的A級一模一樣了,最奪目的地方當然還是標誌性的雙炮筒儀表盤、螺旋槳式的圓形陣列出風口、以及懸浮式中控屏,而橫貫左右的內飾板則有著不同材質選擇,其中鋼琴烤漆和啞光金屬飾最漂亮的。
奔馳標誌性的懷檔和運動車型必備的金屬撥片換擋,兩種操作具備,要優雅、要運動都可以。
最大膽的地方就是前後排使用的都是一體化頭枕的桶形座椅,雖然這樣做格調比較搭,但是後排的舒適性就沒有保證了,而且圓弧型的車頂也極大地壓縮了後排乘客的頭部空間。顯然這款車只適合兩個人的小家庭或者單身青年。
動力方面,CLA有122馬力、156馬力的1.6T渦輪發動機,以及184馬力、204馬力的2.0T渦輪發動機可選,兩種機頭四種調校,基本滿足了年輕人的動力需求。這款車顯然不能用普通家用車的眼光去看待它,不過20多萬的價格就能買到無框的轎跑,還是奔馳品牌,這對於年輕群體來說顯然有著莫大的吸引力。寶馬1系、奧迪A3這一類國產低配豪車,顯然面對它都會有些遜色吧。