後驅510馬力，操控超3系GT，這3.4秒破百豪車，比百萬奔馳更貴氣

看了題目你多半要問我3系GT是個什麼車，對於寶馬3系這個車確實太熟悉不過了，現在滿大街都是這個車，但是3系GT卻就比較少見了。就這麼跟你說吧3系GT和3系除了都是寶馬之外，其餘還真的沒什麼關係，大家熟知的3系是華晨寶馬，而3系GT是純進口車沒錯是純進口車，而不是什麼3系的運動版，其最高能有252匹馬力和350N.m的峰值扭矩，破百僅需6.2秒，說了這些大家基本就能明白了這個3系GT和3系根本就不搭邊，並且對這個GT也有明白了確實在實力上對得起GT這個標誌。而說到操控超3系GT，並且在動力上也遠遠超過GT，前置後驅510匹馬力，這不明擺著就是一個跑車級別的配置嗎？阿爾法羅密歐Giulia四葉草版說其是跑車，其還真的不是，只是這車3.4秒破百，比百萬奔馳更貴氣。

對於阿爾法羅密歐Giulia四葉草版這款車說其豪車絕對沒有錯，說其跑車在性能上也覺得稱得上，但是在外觀上卻低調了很多，筆者更覺得其像是一個西裝暴徒。阿爾法羅密歐Giulia四葉草版和其一般的版本在外觀上區分倒是不是很大，一樣的家族式的倒三角形的進氣口對於這樣的進氣口就仁者見仁智者見智了，筆者倒是十分喜歡這樣的設計頗具有攻擊性，但是側掛的車牌確實看上去有些彆扭，碳纖維的運動套件在前臉的點綴帶來極強的視覺衝擊也和一般的版本分別開來；車身出面曲線的線條使用比較多，帶來極強的肌肉感；大紅色的剎車卡鉗這一點就足以彰顯其不凡的實力，尾部碳纖維的擾流板使其更具運動特徵，四排氣管的設計也證明其有一個極強的動力。外觀的表現始終是沒有一般的跑車那樣的張揚，但是其在其他方面就很好的彌補了這一點。

其一：自然就是動力表現，對於這款3.4秒就能破百的車來說，怎麼能少了出色的動力表現，況且其也要對的其自身四排氣管的設計。阿爾法羅密歐Giulia四葉草版和普通版最大的差別也就是在動力差距上，其搭載的是一款2.9T的V6發動機，相對於一般的V8和W12的發動機來說這款V6的發動機似乎也還是不太入流，但是其爆發出的510匹馬力和600N,m的峰值扭矩證明了其的實力，使得其百公里加速僅為3.4秒，並且最高車速達到了307KM/h，這樣的動力表現雖然比不上布加迪，蘭博基裡，這些跑車，但是就是對於一般的跑車也還是不在話下的。

其二：說其不像跑車，一點是因為其外觀上實在是太低調了，還有就是其採用的是5座的佈局，這樣的佈局很好的避免了一半跑車的所帶來的尷尬，增加了實用性。可能會有很多消費者會擔心，阿爾法羅密歐Giulia四葉草版的空間表現會不會像福特野馬那樣後面的座位就是一個擺設，首先在這裡筆者給大家肯定一定那就是不會。阿爾法羅密歐Giulia四葉草版坐擁4639*1873*1426mm的車身尺寸並且還有2820mm的軸距，這樣的軸距，其定位於一款中型車毫不為過，只是因為前置後驅的驅動方式使得其後排空間並沒有那麼的寬敞。操控超3系GT，後驅510馬力，這3.4秒破百豪車，比百萬奔馳更貴氣。

其三：筆者題目也說到了這3.4秒破百豪車，比百萬奔馳還貴氣，這肯定是有原因的。首先最重要的一點原因就是阿爾法羅密歐這個品牌其自身的原因，阿爾法羅密歐是一個原汁原味的跑車之鄉意大利的品牌，一直都是以製造跑車為主業，並且進入國內的車型現在都是純進口的方式進來的，就這兩點就足以證明其比百萬奔馳更貴氣。還有就是配置，8安全氣囊，8AT變速箱這些不用說，主動剎車，車道偏離預警這些都是應有盡有，只是都是這個價位的車了，卻還都是氙氣大燈這有點兒小失望。

總得來說，阿爾法羅密歐Giulia四葉草版外觀上確實有些低調過了頭都看不出其真實的實力，但是其內心卻有強勁的動力，說其西裝暴徒一點兒都不為過。無論是在配置，還是在空間上都給人一種刮目相看的感覺，對於這樣的一款車你怎麼看呢？