許多車主都有疑慮：到底什麼樣的車才需要做隔音？其實這是一個誤區，做隔音是對人不對車，無論什麼車型，只要你駕馭著它的時候覺得可以更加舒適更加安逸，就可以享受汽車隔音帶來的樂趣與舒適。
打蛇打七寸，擒賊先擒王。要想隔斷噪音，那麼首先要了解噪音是從何而來。大家都知道聲音是來自於物體的震動而產生的，通過空氣，水，固態物質來傳播。車輛上的噪音主要來自兩大方面：胎噪路噪、車輛結構震動產生的噪音。
奔馳GLK300在高速行駛時胎噪相當的大，按照車主的說法就是高速使不得，各種風噪與胎噪聲那個叫刺耳呀！為了進一步提升駕乘體驗，慕名來到福州添悅匯，以中道專業音響隔音對愛車做隔音。
改裝車型：奔馳GLK300
升級材料：中道專業音響隔音——吸音魔毯、Q-mat減振、Q-pad減振
升級部位：葉子板、引擎蓋
原車葉子板內襯板是裸塑料板，啥都沒有 。隔音貼上去之前要把內襯清洗乾淨，避免泥沙在上面影響隔音的粘性。
葉子板襯板粘貼Q-mat止震板 ，輪窩的是有弧度貼隔音必須把隔音裁成一條一條，這樣隔音才會服帖。再用滾輪用力的壓緊隔音與內襯的服帖度，有效提高內襯的硬度，隔離物體碰擊聲。
吸音魔毯採用航空材料，這是經過高密度加工的吸音功能，而且魔毯有記憶反彈功能。要想做到吸音效果，內襯與輪窩必須做到服帖沒有縫隙。
將減振材料Q-pad粘貼在輪弧部位，再用中道吸音魔毯駕駛室方向鈑金強度較高，較厚的輪弧部位
引擎蓋採用中道隔音Q-pad進行分塊滿貼減震處理，有效起到減振，強化鈑金，有效的衰減發動機傳到駕駛室的噪音，之後採用吸音魔毯15mm有效吸收發動機的中高頻噪音
最後恢復一氣呵成
裝復所有翼子板內襯後，試車，車內靜謐性有了大幅提升
所以如果您感覺車內胎噪明顯，建議一定要做葉子板+引擎蓋音施工，絕對是成本低見效高的最佳施工部位。
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