通過最新的車輛圖片能夠看出，FF 91在外觀方面沒有發生太大的變化，只不過前後車燈從此前更加概念化的燈帶設計，變成了更加傳統一些的LED光源。同時後視鏡也從此前的電子後視鏡變為了傳統的樣子，這些變化都更符合目前道路法規的要求。這些小的實裝變化，或許能夠說明車輛正在進行相關的實際道路測試。
通過最新的車輛圖片能夠看出，FF 91在外觀方面沒有發生太大的變化，只不過前後車燈從此前更加概念化的燈帶設計，變成了更加傳統一些的LED光源。同時後視鏡也從此前的電子後視鏡變為了傳統的樣子，這些變化都更符合目前道路法規的要求。這些小的實裝變化，或許能夠說明車輛正在進行相關的實際道路測試。
通過最新的車輛圖片能夠看出，FF 91在外觀方面沒有發生太大的變化，只不過前後車燈從此前更加概念化的燈帶設計，變成了更加傳統一些的LED光源。同時後視鏡也從此前的電子後視鏡變為了傳統的樣子，這些變化都更符合目前道路法規的要求。這些小的實裝變化，或許能夠說明車輛正在進行相關的實際道路測試。
通過最新的車輛圖片能夠看出，FF 91在外觀方面沒有發生太大的變化，只不過前後車燈從此前更加概念化的燈帶設計，變成了更加傳統一些的LED光源。同時後視鏡也從此前的電子後視鏡變為了傳統的樣子，這些變化都更符合目前道路法規的要求。這些小的實裝變化，或許能夠說明車輛正在進行相關的實際道路測試。
該段視頻發佈者在微博的簡介中稱自己為Faraday Future全球營銷傳播負責人，除視頻外並未透露其它消息。不過在本月初，其和賈躍亭本人均在微博中轉發了某國外汽車節目進入Faraday Future工廠參觀的視頻，其中一些內容顯示目前在工廠內有幾臺試產車仍在進行相關的開發工作。
通過最新的車輛圖片能夠看出，FF 91在外觀方面沒有發生太大的變化，只不過前後車燈從此前更加概念化的燈帶設計，變成了更加傳統一些的LED光源。同時後視鏡也從此前的電子後視鏡變為了傳統的樣子，這些變化都更符合目前道路法規的要求。這些小的實裝變化，或許能夠說明車輛正在進行相關的實際道路測試。
該段視頻發佈者在微博的簡介中稱自己為Faraday Future全球營銷傳播負責人，除視頻外並未透露其它消息。不過在本月初，其和賈躍亭本人均在微博中轉發了某國外汽車節目進入Faraday Future工廠參觀的視頻，其中一些內容顯示目前在工廠內有幾臺試產車仍在進行相關的開發工作。
根據此前報道，今年4月30日，Faraday Future獲得了美國商業銀行Birch Lake領投的2.25億美元債權及信託融資，獨立估值顧問Houlihan Lokey確定了這家公司的技術價值估值為12.5億美元。這一次的融資再次將這個處於“破產”邊緣線的企業救了回來，而在賈躍亭口中永遠處於“即將量產”的FF 91究竟進展到了什麼程度，仍然是個謎題。