近日，全球範圍內唯一的汽車變速器專項評選活動——“龍蟠杯”第二屆十佳變速器落幕，凱迪拉克全新9速手自一體變速箱被評為“世界十佳變速器”，獲獎車型為凱迪拉克XT4。上市不到半年，凱迪拉克XT4銷量已達到1.52萬輛（根據搜狐數據），其中，這款高性能的變速箱功不可沒。
那麼，這款變速箱究竟有多厲害？為何能從40款入圍產品中脫穎而出？日前，記者就此採訪了上汽通用相關負責人，來揭開這款“世界十佳變速器”的神祕面紗。
Q：“世界十佳變速器”從哪幾個維度去評判？
A：“龍蟠杯”世界十佳變速器的評選是目前全球唯一的汽車變速器專項評選活動。實車測試會基於變速器的各項技術指標，主要進行搖籃性能測試、動靜態換擋品質考核，考察變速器動力響應性、振動和噪聲情況，變速器與發動機、整車的系統集成和匹配水平等。
Q：凱迪拉克全新9速手自一體變速箱憑藉著哪些優勢，獲得了“世界十佳變速器”？
A：全新9速手自一體變速箱和全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，都是通用汽車全新一代驅動系統技術，是通用全球驅動系統未來發展趨勢的代表，具備性能更好、更節能、更智能、更環保的特點。
Q：放在整個行業來看，凱迪拉克全新9速手自一體變速箱處於什麼技術水平？
A：全新9速手自一體變速箱擁有多項創新設計，應用了超過60項通用專利技術，速比範圍達到了7.6:1，領先行業平均水平。速比範圍越大，齒比越綿密，平順性就更好，動力響應也更快，這款變速箱在平順性、結構設計和效率等方面都達到了行業領先水平。
Q：這款變速箱是如何提高平順性的？
A：除了更寬的速比範圍之外，與8速手自一體變速箱相比，這款變速箱在中低速段增加了一擋，2擋和3擋之間的減速比步長僅為1.1，減速比步長越小，齒比更綿密，換擋間隙越小，起步加速階段的換擋平順性越好，也更省油。
Q：在設計工藝上，這款變速箱有什麼優勢？
A：全新9速手自一體變速箱使用了可變向單向離合器，來代替機械二極管和一擋/倒擋的離合器單元，可以提升低速換擋的體驗，這是通用汽車的一項創新。再加上齒輪和離合器排列布置，整個變速箱的結構更加緊湊，使得9速自動變速箱的體積與6速相當，進一步提升了座艙的空間利用率。
此外，這款變速箱還創新地應用了全新一代ETRS電子排擋，可以根據不同駕駛工況選擇智能化換擋邏輯，為駕駛者帶來更為精準高效的駕控體驗。
Q：在油耗表現方面，這款變速箱發揮了怎樣的作用？
A：多擋位可以充分合理利用發動機轉速，提升了燃油經濟性。得益於AOM主動油液管理系統，變速箱得以與Start-Stop啟停系統深度整合，可在發動機啟動瞬間迅速入擋，不僅響應更快，也顯著降低了油耗，兼顧了性能、平順性與燃油經濟性。凱迪拉克XT4百公里加速時間最快僅需7.6秒，綜合油耗低至7.2升。