通常我們看待一輛車是否高端是否有檔次，一般分這幾點：一、看車的品牌價值；二、看車的外觀設計和車輛整體配置；三、看車的購買價格。不得不承認，在價格上確實讓很多人改變了對車輛本身的看法。今天小編就來聊一聊這“丟面兒”的豪車——凱迪拉克-ATS，至於“丟面兒”嘛，額...這並不是小編說的，是很多ATS-L車主抱怨的。他們表示經常在馬路上被邁騰、凱美瑞甚至思域車主翻白眼瞧不起。好吧，這...確實挺尷尬。
如果小編讓你除去奔馳、寶馬、奧迪之外，立馬再說出兩個兩個豪華品牌，那麼小編相信凱迪拉克定在其中。凱迪拉克是通用集團旗下的一款豪華汽車品牌，代表了美系豪華車的標杆，也是歷屆美國總統的專屬座駕,旗下的凱迪拉克ATS-L更是熱點十足。
一直以來ATS-L的優惠都比較大，並且近期優惠力度更為驚人，全系優惠在不同地區甚至達到了11萬，其熱銷車型ATS-L-技術型折扣下來18萬多即可入手。9月份，ATS-L銷量達到5475輛；1至9月份累計銷量44614輛，平均月銷量已突破5000輛門檻，這個成績比很多所謂主流車型都出色。
ATS-L一向主打性能和操控，市場定位也是以年輕消費者為主。全系搭配了2.0T高功率發動機，與其匹配的是一臺8檔手自一體變速箱，最大功率279馬力，最大扭矩達到了400牛米，百公里加速時間只需6.2秒，這個動力總成足以秒殺同級別轎車。
據很多車主反映，ATS-L油耗確實偏高，平均油耗都在13個油，家用的話難免有點心疼。其次就是變速箱的問題，低速換擋有明顯的頓挫感，這是通用所有汽車一直以來的硬傷。還有就是底盤懸架較硬，坑窪路段顛簸劇烈，乘坐舒適感極差。不過小編認為，做為一款主打性能和操控的運動型轎車，在舒適度上難免有所犧牲。
當然，ATS-L的用戶好評自然也不少，車主認為，ATS-L質量上還是比較可靠的，車輛基本沒有出現過大毛病；其次，動力也是很足，提速快，推背感十足；轉向精準指哪打哪，操控很棒；剎車沉穩很線性，很有安全感；並且隔音效果好，車內很安靜。配置也很高，全系標配定速巡航、發動機啟停、自動大燈、BOSS音響等。
雖然說ATS-L有不少小缺點，但小編認為如果喜歡的車迷還是非常值得入手的，畢竟性價比擺在那裡，用一臺邁騰的錢購買一臺豪華品牌的車還是非常划算的。至於那些認為ATS-L大幅度降價感覺掉面兒的人，呵呵...那就仁者見仁智者見智了。如果單純用價格的高低來評判一款車的好壞，小編個人認為還是比較不理智的，因為每個汽車廠商的市場營銷策略是不一樣的，有的是靠單價利潤有的是靠薄利多銷，貴的車有可能廠商利潤高，而優惠幅度大的車也有可能是廠商降利衝量。總之不管怎麼樣，小編還是希望各位看官老爺能夠用最少的錢買最喜歡的車。