“別低頭，GDP會掉；別流淚，祁同偉會笑”，在熱播反腐劇《人民的名義》中，達康書記在一眾老戲骨中堪稱頭號網紅，他圈粉無數，不但被粉絲做成了表情包，粉絲群也有個專屬英文名“darkcom”，更有女觀眾甚至無比心疼這個被譽為“漢東首席男模”、“歐式大雙眼皮”，毛背心兒配合著風油精，御用水杯不離身的達康書記，喊著要為他“守護GDP和雙眼皮”。
車透君在追劇的過程中發現，達康書記的專車出鏡頻頻，它就是C6代後期款的奧迪A6L，車牌號是漢000009。
要說，奧迪A6L和達康書記還真搭，它在中國豪華C級車市場也是絕對的“老戲骨”。
即使處在換代前的生命週期末端，2016年奧迪A6L在華銷量依然達到了137,922輛，月均銷量上萬輛。而從A6L前身的奧迪100算起，自1988年進入中國以來，奧迪A6系列在中國豪華車市場稱王長達29年。
車透君公司裡也配了一輛奧迪A6L，因此對奧迪A6L為何如此受國人追捧，具有一定的發言權。
雖然經常會親自開車，但車透君最喜歡的還是新奧迪A6L的後排座椅，它是不折不扣的VIP席位。無論是空間設計還是設施配置，都對中國用戶進行了量身定製。坐在其中，可以充分享受其細緻、尊貴之處。溫控杯架、後座按摩功能、後排娛樂系統等專屬設計，更是保障了乘坐者的舒適性與愉悅體驗。這一點，大家有機會可以採訪一下一直坐在後排的達康書記，看看他的意見如何。
作為一款豪華C級轎車，新奧迪A6L空間夠大，因此宜商也宜家。配備的全景天窗（雖然最新換代的5系剛剛才配備）、尊享座椅和後排娛樂系統，使乘坐體驗更舒適。一家出遊的話，老人可以使用座椅加熱、座椅按摩等功能，孩子可以體驗後排娛樂系統，度過一段非常舒適的旅程那是妥妥的；而同級獨有的負氧離子發生器，使家人擁有更加清新的車內環境，也能幫助駕駛者緩解長時間駕車的疲勞。
車透君很喜歡奧迪A6L帶觸摸板的MMI多媒體交互界面系統，操作更簡便，功能更強大。長按MMI touch觸摸板4-5秒，可以啟動Siri，在用戶行車過程中通過語音輸入搜索地圖路線，極大增加了駕駛者行車期間的安全性。
畢竟紮根中國市場多年，新奧迪A6L對於消費者的愛好把握還是更精準一些，這也體現在了配置清單上。新奧迪A6L採用創新的雙線產品配置結構，在所有動力總成上都可以安裝高端裝備，打造運動型和舒適型兩種裝備包，全面滿足用戶個性化需求。用戶可根據自己的喜好，打造專屬的個性化裝備。
要說奧迪A6L能夠在銷量上“長盛不衰”，很關鍵的原因還在於一個大寫的“值”字上。這個“值”字體現在了保值率、節油經濟性和性價比上。奧迪A6L是二手車市場上最保值的豪華C級車，家庭使用換車時，相比其他豪華車會賣出更高的價錢；奧迪A6L也是超級省油和節能環保的豪華車，其中1.8 TFSI車型，百公里油耗低至6.5升；目前奧迪A6L在終端市場上價格更穩定，性價比也比競品更高。
對了，別以為新奧迪A6L只是達康書記那樣的中年大叔最愛，它如今也很受年輕人的喜歡。僅車身顏色來看，新奧迪A6L現已擁有飛行藍、花劍銀、哈瓦那黑、颶風灰等多種車身顏色，大大滿足了私人化、個性化的用車需求，更加運動、時尚的新奧迪A6L因此成為了豪華C級車市場用戶的年輕潮流之選。
再來說說來勢洶洶的全新一代寶馬5系，從車展現場的觀感看，雖是全新換代但從中國消費者更受用的視覺變化上來說，外觀、內飾變化不大，更多的是在科技配置上的提升。沒太多新意，進步的尺度甚至有些不痛不癢，這讓全新一代寶馬5系在拓展新粉上會有些尷尬。
寶馬官方將全新一代寶馬5系稱為“小7系”，但也有媒體評價為“大3系”。全新一代寶馬5系雖然移植了新寶馬7系的亮點配置，但新7繫上市後的市場衝擊力不大和銷量不佳，這對全新一代寶馬5系來說，帶上一個“小7系”的名號，釋放並非全部都是正能量。
參看海外試駕報告，有媒體反饋，新寶馬5系搭載的新款B系列發動機後段加速能力較弱，尤其是高速路段試駕缺乏動力的持續爆發力。
寶馬不斷加長的軸距，已經引起國外網友對其操控性的質疑，而國產全新一代寶馬5系的長軸距，則會在一定程度上影響寶馬最引以為傲的操控。在外觀、內飾變化不大的情況下，如果再丟了操控，全新一代寶馬5系靠什麼來鞏固江湖地位，或者真的該打上一個問號了。
面對缺乏新意的全新一代寶馬5系，新奧迪A6L即使在產品生命末期，也能讓對手感到如芒刺在背。
據車透君瞭解，奧迪A6L很快也將迎來全新換代。達康書記是在等它麼？