根據中國汽車工業協會公佈的2018年汽車銷量數據，在車市預冷的大背景下，豪華品牌銷量逆勢走高，由BBA領銜的一線豪華車均保持了10%的增速，且銷量都在60萬輛左右。二線豪華品牌汽車中，像雷克薩斯，凱迪拉克、沃爾沃等汽車品牌都有著14%以上的增速，其中凱迪拉克更是增長量高達31.8%，穩居二線豪華車陣容銷量冠軍的寶座，而同樣為二線豪華品牌的英菲尼迪銷量為負增長，英菲尼迪中國總經理引咎辭職。
在歐洲市場同樣幹不過BBA的英菲尼迪，準備放棄歐洲市場，將注意力轉向國內。在2019年，英菲尼迪Q70L為了迎合國內市場，首先做的就是拉長，新款的Q70L軸距達到了驚人的3050mm，領先同級別所有車型！這還沒完，“衝突美學”在Q70L身上得到充分體現，車身如海浪版的線條精準流暢，柔中帶剛，以傲然之姿，於光影之間率性遊走，前臉採用全新英菲尼迪家族前臉設計語言的雙拱形進氣格柵，全系標配的LED仿若人眼的大燈，搭配劍眉形的日間行車燈，尾部更為平坦的後備廂上沿造型，加寬的鍍鉻飾條和分體式後保險槓與整體風格相互呼應，營造出來非常靈動的感覺。
新款Q70L將會搭載一款2.0L四缸渦輪增壓發動機，最高輸出功率可達155kW(211PS)，峰值扭矩350 N·m，雖然搭載了渦輪發動機，但是Q70L宣稱自己為完全即時響應。由於車身雙波浪形的流線設計使得Q70L整體的風阻係數降到最低0.26數值，動力空氣學表現極其優良搭配鋁和合金的車身在降低車身重量的同時，百公里綜合油耗低至8L。通過將發動機佈置於前軸後部，實現前後輪配重平衡，彎道性能不俗。
加長後的Q70L後排空間更加寬敞舒適。 無論是頭部或是座椅空間，都會令每個坐在後排的人心悅誠服，除此之外，日產汽車的內飾舒適性一直有口皆碑，“移動的大沙發”稱號豈能是浪得虛名，柔軟寬大的座椅，支撐性和舒適上佳加上精心挑選的內飾材質，無限接近人類最舒適的觸覺，雙手所及之處，皆以完美觸感相悅。
外觀有多漂亮，內飾就能有多醜！不得不說，英菲尼迪車型的設計真的非常獨特，別有韻味。但是中控臺部分的設計，依然一如既往的土和醜，與外觀設計形成強大的反差，完全是兩個時代的設計。雖然功能上，並不缺少實用性，但是作為一款豪華車，這樣的內飾設計著實讓想要買它的人思量三分。
總的來說，新款英菲尼迪並沒大的變化，屬於正常的迭代升級，保持競爭力。面對著同級別的豪華車咄咄逼人的態勢，這次的Q70L能否獲得消費者青睞，還值得商榷。