又逢新的一年，經過春節的車市冷淡期，大量新車已經按耐不住，紛紛在三月開始發佈。不過很多新車在上市之前就已經廣泛報道，大家都略有耳聞。當我們在關注新車的同時，也有一些經典車或跟不上時代的車將被淘汰，這才是令我們惋惜的。接下來在2019年就有這些車或將停產，其中有很多還是熱銷車型！
沃爾沃V40
現款V40早在2012年日內瓦車展推出，新車以進口方式在國內市場上銷售，同時價格方面也是沃爾沃裡面最便宜的進口車型，以其小巧實用，風格時尚，不乏一些年輕人的喜愛。
不過由於還是採用老款平臺打造，像沃爾沃XC40 、XC60都採用全新模塊化平臺設計。這款車換代就會從新平臺上打造，所以現款沃爾沃V40或將於2019年內停產，全新一代V40或將成為XC40的衍生車型，定位跨界轎跑SUV。
甲殼蟲
甲殼蟲可以說是大眾的開山元老車型，從1938年至今已經走過70多個年頭，在當時風靡全球，也是大眾最為經典的一款車。不過由於跟不上時代需求，一代經典即將落幕。在去年就已經傳聞停產的消息，而大眾官方也給出了最晚停產消息，那就是在2019年。
在停產的時候，為紀念甲殼蟲的傳奇歷史，大眾還宣佈以2019款甲殼蟲紀念版終結，以此來慶祝甲殼蟲輝煌的一生，分別是紀念版SE和紀念版SEL，提供轎跑版和敞篷版可選。對於這款車的停產可能是最好的選擇，因為一方面銷量慘淡，另一方面不能一直讓人們為情懷來買單。另外雖然停產，但有消息稱甲殼蟲可能會以電動車的身份被複活。
捷達
捷達是一款家喻戶曉的車型，是人們常說的“老三樣”，以皮實耐用，深受很多老司機的讚譽。不過據一汽-大眾內部消息所稱，現款捷達將會在2019年停產，並將成立一個獨立汽車新品牌，而這個品牌名字就叫“捷達”，而原先的捷達可能停產或者換名字繼續銷售。
在去年年底捷達單月銷量達到2、3萬多輛，銷量並不差。此次一汽-大眾策略調整，主要是以應對目前自主品牌的崛起，而新品牌新車型預計在今年4月份上海車展發佈，預計價格會與自主品牌重疊，屆時會給自主品牌帶來不少壓力。不過以大眾的慣性，在低價同時配置自然不會太高，那麼在同樣售價情況下，你是要品牌還是要高配置？
寶馬3系GT
近年來，隨著汽車市場上的逐漸飽和，豪華品牌日子也並不好過了。以往“BBA”入門價大多在30萬以上，現在很多車型價格都開始下探，並且配置也越來越豐富。而作為寶馬品牌的主力車型，寶馬3系一直是銷量擔當。但是今天要說的的是，更注重性能的進口寶馬3系GT，它的表現就顯得有些悽慘。據規劃，全新一代3系即將到來，在設計和軸距上都有提升，尤其造型也更加運動，但在規劃中並沒有提到寶馬3系GT，據說到2020年將停產。
寶馬3系GT的銷量差但並不是產品不夠優秀，而是設計屬於跨界風格，沒有博得大部分人的眼球，同時進口的身份略貴於同級一些車型，比它更便宜可以選擇寶馬3系、奧迪A4L以及奔馳C級等，並且實用性還高。但是話說回來，喜歡這款車的朋友，在停產之前，如果有較大優惠，還是可以說入手，畢竟有寶馬的品牌影響力，還有出色的操控性能，如果優惠給力，難道你不心動嗎？
凱迪拉克ATS-L
對於想買入門豪華品牌的朋友，可能對於凱迪拉克ATS並不陌生，在國內加長後變身ATS-L。這款號稱入門豪華運動型座駕，搭載2.0T發動機，百公里6秒成績，實力不遜於寶馬3系和奧迪A4L。但是國產後並沒有扭轉其局勢，反而價格一降再降。如今，取而代之的將是全新一代CT5。據悉，凱迪拉克已在華註冊“CADILLAC CT5”商標。新車測試諜照已經曝光，預計於2019年正式發佈，並有望引入國產。
凱迪拉克全新CT5或將搭載帶有閉缸技術的2.0T發動機，新車在動力上繼續維持凱迪拉克的強悍，最大功率為177kW，峰值扭矩為350Nm，傳動系統有望匹配8速手自一體變速箱。而對於這款年輕人喜愛的運動型座駕即將落幕，難免會讓人有些遺憾，不過全新亮相的新車也十分讓人期待。
總結：
有新車上市，就有老車淘汰，這是汽車市場上一直不變的規律。對於那些多年沒有換代的車型，以及產品力跟不上時代的車型，很多都會被淘汰掉，因為企業的發展是追求利潤最大化，不會為了一款車而拖累整個生產線。但對於一些比較熱門車型，如捷達、凱迪拉克ATS-L，如果價格給力還是值得入手。而像甲殼蟲這樣的永久停產的車買到後，可能後面就頭大了，當然不差錢喜歡就無所謂。