又逢新的一年,經過春節的車市冷淡期,大量新車已經按耐不住,紛紛在三月開始發佈。不過很多新車在上市之前就已經廣泛報道,大家都略有耳聞。當我們在關注新車的同時,也有一些經典車或跟不上時代的車將被淘汰,這才是令我們惋惜的。接下來在2019年就有這些車或將停產,其中有很多還是熱銷車型!
沃爾沃V40
現款V40早在2012年日內瓦車展推出,新車以進口方式在國內市場上銷售,同時價格方面也是沃爾沃裡面最便宜的進口車型,以其小巧實用,風格時尚,不乏一些年輕人的喜愛。
不過由於還是採用老款平臺打造,像沃爾沃XC40 、XC60都採用全新模塊化平臺設計。這款車換代就會從新平臺上打造,所以現款沃爾沃V40或將於2019年內停產,全新一代V40或將成為XC40的衍生車型,定位跨界轎跑SUV。
甲殼蟲
甲殼蟲可以說是大眾的開山元老車型,從1938年至今已經走過70多個年頭,在當時風靡全球,也是大眾最為經典的一款車。不過由於跟不上時代需求,一代經典即將落幕。在去年就已經傳聞停產的消息,而大眾官方也給出了最晚停產消息,那就是在2019年。
在停產的時候,為紀念甲殼蟲的傳奇歷史,大眾還宣佈以2019款甲殼蟲紀念版終結,以此來慶祝甲殼蟲輝煌的一生,分別是紀念版SE和紀念版SEL,提供轎跑版和敞篷版可選。對於這款車的停產可能是最好的選擇,因為一方面銷量慘淡,另一方面不能一直讓人們為情懷來買單。另外雖然停產,但有消息稱甲殼蟲可能會以電動車的身份被複活。
捷達
捷達是一款家喻戶曉的車型,是人們常說的“老三樣”,以皮實耐用,深受很多老司機的讚譽。不過據一汽-大眾內部消息所稱,現款捷達將會在2019年停產,並將成立一個獨立汽車新品牌,而這個品牌名字就叫“捷達”,而原先的捷達可能停產或者換名字繼續銷售。
在去年年底捷達單月銷量達到2、3萬多輛,銷量並不差。此次一汽-大眾策略調整,主要是以應對目前自主品牌的崛起,而新品牌新車型預計在今年4月份上海車展發佈,預計價格會與自主品牌重疊,屆時會給自主品牌帶來不少壓力。不過以大眾的慣性,在低價同時配置自然不會太高,那麼在同樣售價情況下,你是要品牌還是要高配置?
寶馬3系GT
近年來,隨著汽車市場上的逐漸飽和,豪華品牌日子也並不好過了。以往“BBA”入門價大多在30萬以上,現在很多車型價格都開始下探,並且配置也越來越豐富。而作為寶馬品牌的主力車型,寶馬3系一直是銷量擔當。但是今天要說的的是,更注重性能的進口寶馬3系GT,它的表現就顯得有些悽慘。據規劃,全新一代3系即將到來,在設計和軸距上都有提升,尤其造型也更加運動,但在規劃中並沒有提到寶馬3系GT,據說到2020年將停產。
寶馬3系GT的銷量差但並不是產品不夠優秀,而是設計屬於跨界風格,沒有博得大部分人的眼球,同時進口的身份略貴於同級一些車型,比它更便宜可以選擇寶馬3系、奧迪A4L以及奔馳C級等,並且實用性還高。但是話說回來,喜歡這款車的朋友,在停產之前,如果有較大優惠,還是可以說入手,畢竟有寶馬的品牌影響力,還有出色的操控性能,如果優惠給力,難道你不心動嗎?
凱迪拉克ATS-L
對於想買入門豪華品牌的朋友,可能對於凱迪拉克ATS並不陌生,在國內加長後變身ATS-L。這款號稱入門豪華運動型座駕,搭載2.0T發動機,百公里6秒成績,實力不遜於寶馬3系和奧迪A4L。但是國產後並沒有扭轉其局勢,反而價格一降再降。如今,取而代之的將是全新一代CT5。據悉,凱迪拉克已在華註冊“CADILLAC CT5”商標。新車測試諜照已經曝光,預計於2019年正式發佈,並有望引入國產。
凱迪拉克全新CT5或將搭載帶有閉缸技術的2.0T發動機,新車在動力上繼續維持凱迪拉克的強悍,最大功率為177kW,峰值扭矩為350Nm,傳動系統有望匹配8速手自一體變速箱。而對於這款年輕人喜愛的運動型座駕即將落幕,難免會讓人有些遺憾,不過全新亮相的新車也十分讓人期待。
總結:
有新車上市,就有老車淘汰,這是汽車市場上一直不變的規律。對於那些多年沒有換代的車型,以及產品力跟不上時代的車型,很多都會被淘汰掉,因為企業的發展是追求利潤最大化,不會為了一款車而拖累整個生產線。但對於一些比較熱門車型,如捷達、凱迪拉克ATS-L,如果價格給力還是值得入手。而像甲殼蟲這樣的永久停產的車買到後,可能後面就頭大了,當然不差錢喜歡就無所謂。