10月25日，梅賽德斯 - 奔馳的新款C級車正式上市，共推出8款車型，售價為31.58-48.68萬元。這款車是C級中期重新設計的車型。梅賽德斯 - 奔馳升級了內飾和外觀設計細節，以更好地滿足消費者的需求。與此同時，新車最明顯的變化是它配備了梅賽德斯 - 奔馳的新動力總成，規格為1.5T。 （48V輕混）與9速自動變速箱。
梅賽德斯 - 奔馳是一個非常有先見之明的品牌，其最成功的汽車S級幾乎已成為奢侈品和身份的代名詞。梅賽德斯 - 奔馳的聰明之處在於，引領新一代產品的大多數設計以及尖端技術首先呈現給S級消費者，因此在定位較低型號時也會跟隨旗艦產品的腳步，消費者很高興接受。
這一代C級的成功特別是在外觀上，很多地方都以S級為主，所以它也贏得了“小S”的美譽。然而，這一次，梅賽德斯 - 奔馳決定讓新的C級車脫離S級光環外殼，而C級則是“獨唱”的時候。新的C級車比以往任何時候都更容易識別，新的LED大燈組，內部結構更復雜。它由84個獨立的LED光源組成，照明效果更好。
新的C級仍然有兩種設計風格，行政和運動，分別對應於我們眾所周知的“立標”和“大標”版本。與之前的汽車領域相比，標準，豪華和高端感受的風格正在增加。前臉的下脣增加了鋒利而有力的線條。即使與新的E級運動版相比，它也必須更加極端。尾燈組也進行了調整。新的C級使用雙C型 LED燈條勾勒出輪廓，這也符合其“C”名稱。因此，對新款C級車的認可度已經提高，但對於想要擁有“小S”的消費者來說，他們會喜歡它。
目前，針對年輕消費者的車型，車上沒有幾個大屏幕都不好意思打個招呼，新款梅賽德斯 - 奔馳C級車與時俱進，中央控制顯示終於不再無味，尺寸增加到10.25英寸，而內部接口和UI設計正在進一步向E級輪廓產品靠攏。儀表板也發生了變化。新C級儀表板的中心具有更精細和更豐富的畫質。與此同時，新的三輻方向盤配有雙拇指控制系統，可隨指尖滑動。提供切換和選項。
新款C級轎車在動力方面做出了巨大創新。入門級車型仍配備1.6T發動機，高端車型為2.0T（高功率）+ 9AT C300。重點是作為骨幹，承擔未來銷售負擔的模型，它在48V輕型混合的新1.5T上下降。隨著排量的減少和新的混動技術，梅賽德斯 - 奔馳無疑是燃油經濟性的考慮因素。以前，在具有48V光混合的S500L上，很明顯新技術可以幫助降低油耗。此外，新車系統將調整為1.6T、1.5T + 48V和2.0T大功率版本，這將使每個車型的定位更加複雜，並有助於為消費者提供更明確的購車指南。
毫無疑問，新款C級轎車仍將是這一級別中最強大的級別之一。今天的升級將為消費者帶來更高價值的體驗和更易識別的設計。集成還允許用戶獲得更多身份。唯一需要驗證的是新的1.5T + 48V功率性能如何說服消費者購買它。