大眾輝昂是一款專門針對中國市場打造的旗艦轎車。關於它的問世，很多人持不同的觀點。有的人認為是大眾為了提升自己的品牌逼格，不是為了賺錢；有的人則認為是為了給上汽MLB的平臺生產線，為了給上汽奧迪做準備。不管怎麼說，車出來多賣點總歸是好的。在價格不斷鬆動之後，上汽大眾輝昂在10月銷量達到2180輛，環比增長超過20%。輝昂2018款煥新升級開啟了銷量革命，10月銷量相較煥新前升幅超200%。輝昂2018款行政級的旗艦配置、極富吸引力的金融政策、對消費者群體的深刻洞察，都對輝昂的銷量起了極大的提振作用。
2018款輝昂的外觀造型並未有任何變化，依然是熟悉的外觀造型，但卻總有一種說不出來的感覺在告訴自己它絕對不是一款普通的大眾車型。尤其是中間貫穿是腰線，複雜而挺拔，這無疑是大眾很炫技的地方。瞭解鈑金的都知道，這條腰線在寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級都沒有，絕壁能體現出大眾工藝的高水準。
2018款輝昂全系標配的9.2英寸中控屏幕，是大眾品牌車型中最大的中控屏幕，它支持多點觸控操作，在考慮美觀與便捷的前提下，使操作更加人性化與舒適，給設計及其垃圾的內飾增加了一點科技感。不過在其他方面，如內飾旋鈕的手感，用料和材質，個人感覺和A6L都有很大差距，或許這也就是大眾和豪華品牌的差距吧。
動力方面，2018款輝昂繼續搭載2.0升渦輪增壓（380TSI）和3.0升機械增壓V6（480 V6）兩款發動機。其中2.0T發動機最大功率為224馬力，3.0升機械增壓發動機最大功率299馬力，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱，480 V6車型還標配有四驅系統。我覺得評價大眾車動力肯定就是廢話，大眾EA888發動機賣了這麼多年，敢賣這個價格，無論在邁騰、途觀、帕薩特、輝昂以及奧迪A6、奧迪A4、奧迪Q5、奧迪Q7上，不管數據怎不如通用，不管毛病怎麼多，動力肯定是沒說差的。
我剛參加了某市上汽大眾年末產品價格公佈會，大眾輝昂的優惠為6萬元，還是要比奧迪A6L便宜一些的，入門價格也就是28萬多點，這就迎合了為何輝昂現在的銷量開始攀升的原因了。和奧迪A6L同平臺、同動力，不管內飾怎麼爛，只要賣出28萬的價格，總會有人覺得合適、願意買單的。其實反過來想想，這個價位還真是輝昂的綜合實力最高了。