隨著國家經濟水平的發展，有錢的人是越來越多了，在加上如今國內汽車行業的激烈競爭所導致的車輛價格下降，以至於在道路上駕駛豪車的人也是隨處可見。而且作為在國內典型的德系豪車，奔馳，寶馬以及奧迪的印象深入人心，所以基本上大家都認為能夠駕駛BBA的都是有錢人。
但是隨著時代的發展，這種觀念可能就要稍微發生改變了，因為汽車價格的下滑，以至於對於BBA的售價也產生了一定的影響，如今二三十萬就能夠入手一臺寶馬或是奧迪，就算是更加昂貴的奔馳，其A級車型的價格也在下滑。雖然提高了在市場上的銷量，但是對於品牌的豪華度倒是產生了一定的影響。所以駕駛寶馬的不一定是有錢人，反倒是駕駛這三種車型的一定是真土豪，路上遇見一定要遠離啊，否則發生剮蹭就很危險了，至少錢包是非常危險了。
輝騰算是比較低調的豪車了，但是因為大眾的車標和毫無特色的造型，即便是售價百萬，也經常被認為是幾十萬的帕薩特。以至於絕大多數的消費者將輝騰認為是熱銷的帕薩特，導致輝騰的車主也有被“欺負”的經歷，可以說帕薩特的車主可以說是非常的悲劇了，這也只能怪輝騰實在是太低調了，低調到無人理睬的地步，輝騰屬於扮豬吃老虎。但是其車尾的LOGO，以及奢華的內飾和昂貴的售價，導致誰買了輝騰那一定是比較低調奢華有內涵的人。
現代的雅科仕，可能大多數的消費者會對其感覺到陌生，但是雅科仕是現代旗下的豪車品牌。不過其不高的知名度和低調的外觀設計，看著就像是二十多萬的車型，很少有人會相信它是豪車。但是打狗還要看主人，作為韓國總統的“坐騎”，雅科仕擁有防彈車身和玻璃，並且其內飾是非常的奢華，它的指導價格在73-132萬之間。
豐田的埃爾法，因為其造型問題，多數人都認為它是一輛麵包車，話說起來了，小編昨天回房子的途中似乎就遇見了這樣的車輛，就是不清楚是不是它了，當時還感覺挺新鮮的。但是埃爾法在商務車領域可是具有非常高的地位，它的售價在80萬起，而且國內還需要加價才能購買，所以一輛汽車差不多需要上百萬。
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