幾萬塊從女司機手裡買輛二手寶馬裝逼 結果不到30天就賣了

今天跟大家分享一下，我擁有這輛寶馬e90二十七天裡的點點滴滴

讓我買下這輛車最大的原因，就是這個車車況真的很好，除了前後保險槓補漆，其他都是原車漆，然後是個女士一手車，內飾很新，公里數也很少，11年的時間，只跑了7.2萬公里，當時試駕的時候，這個車發動機一點聲音都沒有，機艙內也沒有油乎乎的，氣門室蓋墊都很乾爽，據原車主講，他是一萬公里一換機油，並未出現燒機油的現象，變速箱換擋也很順暢，底盤很整，保險驗車都是到2018年的11月份，還帶商業險的，於是我毫不猶豫的將此車收入囊中

跟同時期的奧迪A4和奔馳C級相比，用我的眼光來看，這款初代的寶馬e90的外觀可以完全秒殺另外兩位，經典的寶馬雙腎進氣格柵加上微微上揚略顯運動的大燈，整個車頭充滿了戰鬥氣息

雖然是2.0的發動機，沒有325直列六缸來的那麼猛，但是深踩油門，速度反饋還是很不錯的，寶馬車發動機特有的轟鳴聲讓人著迷

這車一共在我手裡待了27天，除了加油，我哪都沒動過，電腦顯示屏上面沒有任何異常，說實話，還是挺不錯的

短軸的寶馬三系，雖然後排空間不是那麼大，但是開起來很靈活，加上非常靈敏的操控，超車變道，遊刃有餘，駕駛樂趣很好，真的非常好開

有人說了，幾萬塊錢，買個這麼老的寶馬，還有啥可裝的，裝不起來啦

真不是，車子剛到手，發了個朋友圈，接近七十個點讚了，走到哪，朋友們也會說，不錯啊，都開上寶馬啦，還是能裝裝的

這車最讓我吐槽的地方，就是由於暖風水管堵了，導致該車暖風上來的很慢，大冬天的，坐在冰涼的真皮座椅上，暖風半天上不來，真難受，更奇葩的是，這車副駕駛不出暖風，我一度以為我沒調節好，直到我在網上一查，才知道，副駕駛沒熱風，算是e90的一個通病吧

女車主的車，公里數少，車子沒事故，就連大燈也全都是原廠的，真難得

與此同時，由於女司機手法問題，該車外觀有不少剮蹭，前保險槓下邊這裡是最嚴重的，這款e90底盤非常的低，再低的馬路牙子我都沒敢嘗試過

前後保險槓是女車主車子的重災區

翻看了好多朋友的帖子，發現早期這款車黑內很少，大多都是米內搭配桃木紋，那個真的太老氣了

內飾非常新，非常整潔，磨損也很小

後排座椅跟新的一樣，該車不是絲圈腳墊，但是這個布腳墊看著也挺不錯的，我現在有點強迫症了，不僅討厭座套，還討厭大包圍的腳墊，甚至現在開始討厭絲圈腳墊了，因為看起來不規整，這種腳墊雖然不是很耐髒，但是平整，舒服，只能平時多用心點，用吸塵器多吸吸了

與後期e90最大的不同就是這個尾燈，沒有LED，有一小塊白色

整個車子的造型，在今天看來，真的不算過時，而06年的奧迪A4和奔馳C級看起來就像老古董了

如果以後買新車，奔馳寶馬奧迪讓我選的話，我覺得我選寶馬的面兒大一些，雖然內飾跟另外兩位比起來簡陋了不少，但是真好開，轉彎側傾小，那種高速輕打方向，車頭就立即給你回饋的那種操控感，讓我愛不釋手

黑內飾，搭配銀色的裝飾條，看起來年輕運動，這車有記憶座椅，但是我覺得很雞肋，不如座椅加熱來的實惠

內飾到處硬塑料，儀表盤顯示的信息也非常有限，座椅坐著也偏硬，內飾是該車的一大短板

寶馬車的特點，方向盤重，油門也重，剛開始開著很不適應，習慣之後，會愛上這種質感，這是很多品牌的車子不具有的

內飾細節的照片都沒了，就僅存的這幾張了，好可惜

車子賣掉的時候，我想，這種車況，公里數這麼少的e90，以後恐怕很難遇到了，有點小傷感

這車一個小特點就是他的空調有一個rest，在車子停下來以後，按下這個rest，車子可以把發動機的餘溫傳到車內，達到暖風效果，我沒敢長用，怕廢電瓶

還有就是該車的音響，音質很一般

方向盤挺重，這車有雙區自動空調，還有自動大燈，自動內外循環，自動雨刷，這是該車的亮點配置，只是有些不愛好用

車子賣的很突然，微信裡的一個朋友前幾天中午聯繫我，下午就來看車把車子定了，有朋友問了，車況這麼好，為啥還賣啊，只能說，我喜歡折騰吧，還有好多車沒開過呢，雖然賣了有點可惜，但是曾經擁有，就已足夠吧，很多細節的照片都丟失了，真遺憾

（圖文來源老司機用戶：二驢）