眾所周知，在當下競爭激烈的國內汽車市場大環境下，要想從中脫穎而出可以說是一件比較困難的事，而隨著時間的流逝和消費者選擇觀的不斷變化，使得很多的車型一落千丈，尤其是一些的合資車型，其中來自日產家族的——西瑪可以說是B級轎車中最慘的一款了，曾經售價高達80萬，與寶馬奧迪奔馳等車型媲美，有著比較高的逼格，由於車型更新換代的速度加快，使得這款車相比同級車型來說比較的落後，漸漸的退出了主流車型的行列，現售價僅23萬起步，在銷量上還是與帕薩特、邁騰等主流車型有著比較大的差距，可以說已經是大勢所趨，想要煥發新生可以說是有著比較大的難度。
不得不承認的是日產西瑪在外觀的設計上確實是有一套，時尚動感的設計營造出了比較年輕的一面，在顏值上不輸寶馬奔馳等車型，看上去還是比較的驚豔的，尤其是極具個性的前臉有著很強的衝擊力，看上去有幾分概念車型的影子，超大面積的鍍鉻進氣格柵設計看上去比較的激進，在視覺上形成了比較強的衝擊力，而格柵兩側的大燈組設計與格柵相呼應，同樣有著比較強的科幻氣息，犀利的造型為整個的前臉設計加分不少，時尚動感的氣息比較的突出。
從側面來看，日產西瑪的設計看上去比較的像一款轎跑車型，看上去比較的驚豔，其中腰線的設計比較的流向且精緻，從前大燈拉伸出一直滑動到後車門，而流暢的線條營造出了比較動感的車身，同時C柱以及延生到C柱的窗框鍍鉻線條也是很有特點的設計，與樓蘭的設計有著異曲同工之處，看上去比較動感，比較符合年輕消費者的審美，另外在內飾設計上，給人的感覺比較的接地氣，簡約時尚的設計風格比較的明顯，中控臺採用了大面積的真皮包裹和實木裝飾，提升了整車的豪華感，並在邊緣位置加入了鍍鉻飾條，適當的提升了整車的運動氣息，而在配置上，像是換擋撥片、一鍵啟動、中控大屏、前排座椅加熱/通風、Bose音響系統、自適應巡航、碰撞預警系統等均有配備，實用性比較的不錯。
在動力的設計上，西瑪展現出了比較搶眼的一面，搭載的是一臺2.5L自然吸氣發動機，傳動系統與之匹配的是CVT無級變速器，最大功率為137kW，最大扭矩達到了234Nm，這樣的動力表現在同級車型中還是有著一定的優勢的。
