奧迪終於開竅！拿出誠意降7萬，人稱“小Q7”，高速穩如牛賣不動。
不得不感嘆的是，奧迪Q5這臺車真的是經典，即使已經停產了，其實從目前來看的話，奧迪Q5這臺車在街上的出鏡率可以說是相當高的，對於這樣子的一臺車而言，其實我個人還是很喜歡的，在當初，q5這臺車真的是擁有著非常突出的實力，但擁有著極為強勢的全時四驅，在這一點可以說是招牌的，除此之外它的8AT變速箱同樣是突出，作為一臺非常優秀的車型，它的價格也同樣是厚道，對於這樣子的一臺車而言，它可以說是極為強勢的了，在當初，或許連奔馳寶馬都拿它沒轍。
其實之前我也是體驗過Q5這臺車，這臺車整體的水準其實還是很高的，他在多方面都擁有著一個很好的品控，除此之外，這臺車它還擁有著非常優秀的路面掌控能力，不得不感嘆的是，這臺車在市場上面真的是有著很強的競爭力，在跟奔馳GLC對抗之下，Q5可以說是極為強勢的。
在豪華中型SUV市場上面，在近些年來可以說是豪牌雲起了，越來越多的豪華品牌開始將重心放到了這個市場上面，比如說奔馳剛上市不久的GLC-L，這臺車在一定程度上也是很受人滿意，從銷量就能夠看得出來，它真的是相當優秀的一臺車型，此外寶馬的x3自從國產之後，它同樣是吸引了相當多的消費者。
那麼再回來說說奧迪q5，作為一臺經典車型，這臺車也終於是換代了，並且奧迪也是將它進行了加長一點，還是很符合消費者的需求的，除此之外，Q5l這臺車擁有著更加突出的視覺效果，對於這樣子的一臺車而言，奧迪還是跟得上時代的，不過從目前來看的話，可以說是又一“失落”豪車！放下架子降7萬，四驅+2.0T，高速穩如牛賣不動。
其實自從新Q5l的配置單量出來之後，他在短時間內並沒有受到太多消費者的滿意，為什麼呢？其實它的動力系統進行了削減，雖然說依舊是很強勢，但總感覺缺少了一點什麼，而從目前來看的話，這臺車的口碑在一定程度上也是下滑太多了。
作為一個折扣非常高的品牌，奧迪次還是對Q5l進行了調整，從目前來看的話，它不同版本均有不同的價格下探，可以說是放下了架子了，整體的幅度其實還是很大的，當然了，就算是這樣子，奧迪Q5l這臺車在市場的銷量也沒有一個很明顯的提高，在跟寶馬x3還有奔馳GLC的對比之下，q5l可以說是處於一個劣勢狀態，在一定程度上可以說是沒人要。
其實Q5l這臺車的氣場還是挺足的，前臉擁有著很大的改變，鍍鉻飾條進行修飾，中網同樣是調整了不少，所以整個外觀搭配起來還是很秀氣的，給人的感覺有一種精英氣質，這也是我個人比較喜歡的，而這臺車是從加長之後看上去同樣是氣派無比，它擁有著極為突出的腰線質感，尾部的燈組也是進行了調整，所以對於這樣子的一個外觀而言，它真的是有著很不錯的表現，整體來看的話，稱得上是一臺小Q7。
內飾一改常態，如今Q5l的科技感非常明顯，尤其是它的中控臺佈局，看上去其實還是很華麗的，不僅如此，它還擁有著許多主動配置，兩臺車的體驗也是提高了不少，而自從加長之後，這臺車的後排空間也是有著很明顯的變化，車內的體驗也是極為突出。
他擁有著一臺2.0t的發動機，整臺車的水準還是很不錯的，不過可惜的是它的全時四驅也是進行了調整，並且它的變速箱也是換了，其實對於這樣子的一個調整而言，他並沒有受到很多消費者的認可，不過說實話，這臺車的路面感受相對來說還是很不錯的，首先它有著極為出色的懸掛調校，整體駕駛起來有著很不錯的感覺，而且在高速行駛當中這臺車的穩定能力可以說是相當出色的了，堪稱穩如牛，此外這臺車的油耗表現也還算是不錯。
Q5l這臺車其實從整體來看的話，它依舊是一臺很有實力的車型，並且從價格來看的話，它的入門版本相對來說還是比較便宜的，在跟奔馳和寶馬x3的對比之下，這臺車的價格有著很大的優勢。
其實從整體來看的話，如今不僅僅只有這臺車，奧迪的多臺換代車型，都沒有太好的市場表現，對於奧迪而言這一點還是很傷的，而這臺車從目前來講的話，其實也是一臺“失落”豪車。