奧迪終於開竅!拿出誠意降7萬,人稱“小Q7”,高速穩如牛賣不動。
不得不感嘆的是,奧迪Q5這臺車真的是經典,即使已經停產了,其實從目前來看的話,奧迪Q5這臺車在街上的出鏡率可以說是相當高的,對於這樣子的一臺車而言,其實我個人還是很喜歡的,在當初,q5這臺車真的是擁有著非常突出的實力,但擁有著極為強勢的全時四驅,在這一點可以說是招牌的,除此之外它的8AT變速箱同樣是突出,作為一臺非常優秀的車型,它的價格也同樣是厚道,對於這樣子的一臺車而言,它可以說是極為強勢的了,在當初,或許連奔馳寶馬都拿它沒轍。
其實之前我也是體驗過Q5這臺車,這臺車整體的水準其實還是很高的,他在多方面都擁有著一個很好的品控,除此之外,這臺車它還擁有著非常優秀的路面掌控能力,不得不感嘆的是,這臺車在市場上面真的是有著很強的競爭力,在跟奔馳GLC對抗之下,Q5可以說是極為強勢的。
在豪華中型SUV市場上面,在近些年來可以說是豪牌雲起了,越來越多的豪華品牌開始將重心放到了這個市場上面,比如說奔馳剛上市不久的GLC-L,這臺車在一定程度上也是很受人滿意,從銷量就能夠看得出來,它真的是相當優秀的一臺車型,此外寶馬的x3自從國產之後,它同樣是吸引了相當多的消費者。
那麼再回來說說奧迪q5,作為一臺經典車型,這臺車也終於是換代了,並且奧迪也是將它進行了加長一點,還是很符合消費者的需求的,除此之外,Q5l這臺車擁有著更加突出的視覺效果,對於這樣子的一臺車而言,奧迪還是跟得上時代的,不過從目前來看的話,可以說是又一“失落”豪車!放下架子降7萬,四驅+2.0T,高速穩如牛賣不動。
其實自從新Q5l的配置單量出來之後,他在短時間內並沒有受到太多消費者的滿意,為什麼呢?其實它的動力系統進行了削減,雖然說依舊是很強勢,但總感覺缺少了一點什麼,而從目前來看的話,這臺車的口碑在一定程度上也是下滑太多了。
作為一個折扣非常高的品牌,奧迪次還是對Q5l進行了調整,從目前來看的話,它不同版本均有不同的價格下探,可以說是放下了架子了,整體的幅度其實還是很大的,當然了,就算是這樣子,奧迪Q5l這臺車在市場的銷量也沒有一個很明顯的提高,在跟寶馬x3還有奔馳GLC的對比之下,q5l可以說是處於一個劣勢狀態,在一定程度上可以說是沒人要。
其實Q5l這臺車的氣場還是挺足的,前臉擁有著很大的改變,鍍鉻飾條進行修飾,中網同樣是調整了不少,所以整個外觀搭配起來還是很秀氣的,給人的感覺有一種精英氣質,這也是我個人比較喜歡的,而這臺車是從加長之後看上去同樣是氣派無比,它擁有著極為突出的腰線質感,尾部的燈組也是進行了調整,所以對於這樣子的一個外觀而言,它真的是有著很不錯的表現,整體來看的話,稱得上是一臺小Q7。
內飾一改常態,如今Q5l的科技感非常明顯,尤其是它的中控臺佈局,看上去其實還是很華麗的,不僅如此,它還擁有著許多主動配置,兩臺車的體驗也是提高了不少,而自從加長之後,這臺車的後排空間也是有著很明顯的變化,車內的體驗也是極為突出。
他擁有著一臺2.0t的發動機,整臺車的水準還是很不錯的,不過可惜的是它的全時四驅也是進行了調整,並且它的變速箱也是換了,其實對於這樣子的一個調整而言,他並沒有受到很多消費者的認可,不過說實話,這臺車的路面感受相對來說還是很不錯的,首先它有著極為出色的懸掛調校,整體駕駛起來有著很不錯的感覺,而且在高速行駛當中這臺車的穩定能力可以說是相當出色的了,堪稱穩如牛,此外這臺車的油耗表現也還算是不錯。
Q5l這臺車其實從整體來看的話,它依舊是一臺很有實力的車型,並且從價格來看的話,它的入門版本相對來說還是比較便宜的,在跟奔馳和寶馬x3的對比之下,這臺車的價格有著很大的優勢。
其實從整體來看的話,如今不僅僅只有這臺車,奧迪的多臺換代車型,都沒有太好的市場表現,對於奧迪而言這一點還是很傷的,而這臺車從目前來講的話,其實也是一臺“失落”豪車。