落地不到30萬且宜商宜家兩不誤的豪華車，這兩款車非常值得入手

隨著人們生活水平的日漸提高，人們對於日常生活用品的要求也更加苛刻，都說汽車代步工具，但有些時候，一臺可以提供優質駕乘體驗和舒適的乘坐感受的車型，是可以給人帶來愉悅心情的，不是我們事多，而是有些車真做不到，今天小優要說的兩款車實現起來卻十分輕鬆，不過到底是SUV還是轎車合適？下面詳細分解。

XTS是上汽通用凱迪拉克定位中大型車的明星產品，2018款車型依舊採用凱迪拉克標誌性“鑽石切割”設計風格，相比老款車型，18款車頭部分調整較為明顯，簡約的中網和辨識度極高的大燈經過“拉皮”後，使得整體更具檔次感，更有“大佬”風範。而車尾部分，“L”型尾燈是最顯著的變化，功能性雖然未變，但更美觀了。

不得不說美系車在營造內飾豪華氛圍上的確是個高手，採用凱迪拉克家族式設計風格的內飾豪華大氣，全黑皮質材質代培鋼琴漆和鍍鉻裝飾高級感極強。中控部分一塊8英寸多功能屏幕搭配觸控式按鍵提升了不錯的科技感，老款車型飽受詬病的觸控按鍵反饋速度慢得意優化，操作更方便了。

凱迪拉克XTS整車長寬高：5103/1852/1502mm，軸距2837mm。作為中大型車，XTS的身材非常標準，但2米8的軸距似乎有些說不過去，畢竟有些中級車的軸距都超過2米9了，不過從後排空間表現來看，寬敞的腿部空間並沒有讓人失望，同時來自凱迪拉克的傳統“大沙發”造型座椅也出現於此。另外，作為豪華品牌舒適型轎車，後排“老闆鍵”一定是必須品，XTS不僅擁有調節前排座椅的功能，還支持多媒體控制，人性化方面非常好。

2018款XTS全系採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率269馬力，峰值扭矩353牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。恐怖的數據好像出自一臺性能車，但其實這是一臺來自美利堅的豪華舒適型家用轎車，不得不說美系車對於動力調教的建樹有多高，舒適動力兩不誤可能只有美國人能做的出來。

在汽車工業領域中，德國人好像一直都是“領頭羊”的角色，而巴伐利亞就像它們其中一個“領導者”的“集中營”，帶領大軍征戰沙場。寶馬X1就是這麼一個例子。2019款寶馬X1外形採用典型BMW設計風格，經過加大的“雙腎”格柵形成了更好的視覺衝擊力，兩側圓形霧燈組配合下方進氣口野性十足。側面位置前低後高的腰線營造出不錯的俯衝效果，BMW的運動精神隨即油然而生。

雖然是豪華品牌，但是注重運動和操控感的BMW卻不太擅長內飾豪華氛圍，不過略微傾向駕駛員一側的中控臺和三幅運動型方向盤卻把操作感放到了首位，即便是剛入門的新手也絲毫不會覺得駕車是個難事，反而輕鬆和愉快才是其中的真諦。

別看寶馬X1定位緊湊型SUV，但相比老款車型，新X1的後排空間可謂是空前的改變，2780mm的軸距帶來的空間感也並不比那些中型SUV來的差，而且後排座椅放倒後，寬大的容量十分驚人，拓展空間靈活多變，同時後備箱地板採用隱藏式深槽儲物盒設計，美觀又不失實用性。

2019款寶馬X1提供1.5T和2.0T兩種動力組合，其中作為主力的1.5T車型最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。8.6L的綜合油耗和輕快的加速感讓這臺三缸發動機飽受好評。BMW的運動基因不管哪款車哪個動力組合，都能讓人拍手稱快，“藍天白雲”果然名不虛傳。

小優總結

人們的生活水平日漸提高，對於車型的需求也更加多樣化，今天的凱迪拉克XTS和寶馬X1雖然車型不同，但對於不同需求的消費者來說著實是個不錯的產品。定位中大型豪華車的XTS外形大氣內飾豪華，乘坐也非常舒適，宜商宜家有裡有面，基本稱得上明智之選。寶馬X1雖然是緊湊型SUV，可得益於BMW的精髓所在，優異的操控感無需多言，而經過加大尺寸後，空間也得到了空前的提升，標準的家用SUV二話不說。不過雖然車型不同，品牌也不同，但它們都有一個共同點，那就是政策喜人，30萬拿下不是難事。