大家都知道隨著國人的經濟條件水平越來越好，已經不再是隻看普通品牌的車系了。眾多豪華品牌也是發現了這一重大的市場，紛紛推出價格喜人的入門級的車型。光德系三強中就有寶馬的1系、奔馳的A級和奧迪的A3。其中奔馳A級和寶馬1系分別主打安靜舒適和運動操控兩個市場，而奧迪A3自知品牌影響力不如前兩位選手從而選擇了通過大幅終端優惠的方式吸引客戶。由於奧迪A3在價格上遠低於寶馬1系和奔馳A級，所以奧迪A3不在本次評測內，下期我們會重點介紹奧迪A3。
首先我們來說說寶馬1系，作為目前在售的最便宜的寶馬究竟還是不是一輛寶馬？全新寶馬1系搭載了一臺2.0t四缸發動機以及一臺1.5t三缸發動機。沒錯，你沒有看錯，號稱運動之王的寶馬居然推出了一款三缸機並且因為價格原因還是主力銷售車型。大家都知道三缸機無論調教的再完美都無法避免劇烈抖動的問題，這物理特性是不可能改變的。那麼想象一下在一輛掛著藍天白雲標誌的豪華車上我們握著不停抖動方向盤以及如同時刻在按摩的震動座椅是怎樣一種情景。這不要說是行駛質感了連最普通的合資車的舒適性都不如。
沐沐覺得寶馬如此一個德國大廠是不可能做出這種產品出來的，所以特地借了朋友新買的1系試了一下。首先，抱著懷疑的態度我們點了火，果然不出意外發動機劇烈的抖動了一下。隨後的時間包括行駛在路上都感受不到明顯的抖動了，真的是太神奇了！寶馬是怎麼做到的呢？原來寶馬巧妙地在發動機艙內的機腳墊增加了緩衝的填充物，這樣以來雖然發動機在不停的抖動但是車內是一點都感覺不到的。解決了抖動的問題，如今最入門級的1系不到20萬元的價格真的是非常有性價比，值得推薦。
既然寶馬1系都這麼強了想必奔馳A級也不是個中庸的產品。沒錯，入門級的A180搭載了一臺1.3t的渦輪發動機，能爆發出200牛米的峰值扭矩以及136匹的最大馬力，這樣的升功率簡直是驚人。簡單的來說就是一臺排量僅為1.3升的發動機能讓一輛奔馳百公里加速9.05秒最高時速218碼，而且綜合油耗僅為5.4升。
雖然是奔馳A，它也是一輛真正的奔馳。它的內飾做工以及用料都是延續了奔馳大廠一貫驚豔的表現，可以毫不誇張的說奔馳的內飾不管是哪個級別都是免檢產品。精緻的圓形空調出風口配合上大尺寸的中控屏幕一改奔馳嚴謹的形象，而是多了一份時尚更加討年輕人的喜歡。
兩輛入門級豪華車表現都非常令人滿意，可謂是不分伯仲。屏幕前的你一定根據自己的喜好選出了心中最喜歡的那輛車了吧。歡迎你在下方留言~