大眾車在國內的銷量之所以一直名列前茅，很大一部分原因正是因為它親民的價格。在擁有合理售價的同時，又能擁有不錯的車輛性能，非常符合“大眾”的主題。不過隨著現在人們生活水平提升，大眾也不滿足於中端市場，想要和奧迪、寶馬、奔馳相互競爭一下，用自己龐大的客戶源進行一次“全面升級”，如大眾輝騰，還有在2016年末出現的大眾輝昂。
輝騰、輝昂，這兩輛車的車身定位比較高，所以售價也是不低，但由於大眾的外觀太過普通，所以輝騰在國內的銷量不是很好。而大眾設計師誠意滿滿的輝昂，如今也遭遇了滑鐵盧。
雖然輝昂的車身定位是與奧迪A6、寶馬5等競爭高端市場，可是國民並不買賬，34.9-65.9萬之間的售價，又讓大眾卡在一個“高不成低不就”的境地中，三月800臺的銷量足以證明很多事情，按正常的情況，輝昂的月銷量在2500-3000臺之間才算及格，在剛開始售賣的時候，為了促進消費降了3萬，可是效果不是很好，如今更是有專門店叫出降6萬的低價，這個形式，實在堪憂。
頂配的輝昂簡直奢華到不行，車內不僅配備電吸門，全景影像，LED大燈等物件，還有車載冰箱這種東西，就內飾舒適程度來說，不輸於任何一款豪車。可是輝昂外觀實在太吃虧。
5074mm的車身與2009mm的軸距僅差奧迪A6一點點，可是輝昂的外觀卻和普通的大眾車沒有多少變化，34.9-65.9萬的車子，很難開出應有的格調。
或許大眾需要好好的構想一下自己的定位，或者設計一款完全不同格調的“大眾”，要想一位採用原有的車身變化來滿足高端車場的需求，明顯有點不切實際。
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