'又一中型轎車價格大跌，原價28萬現降8萬，且是豪車，還買雅閣？'
凱迪拉克可以說是大眾心中最知名的豪車品牌之一，同時也跟昂貴的價格離不開關係，但是現在有這樣一款凱迪拉克的中型轎車，只要18萬出頭；但這並不意味這這款車不夠好，說起這款車只能用物超所值來形容，從性能到操控，具有超高的性價比，不過這款車即將停產，現在也是入手的最佳時期；這就是凱迪拉克家曾經的銷量擔當——ATS-L。
凱迪拉克可以說是大眾心中最知名的豪車品牌之一，同時也跟昂貴的價格離不開關係，但是現在有這樣一款凱迪拉克的中型轎車，只要18萬出頭；但這並不意味這這款車不夠好，說起這款車只能用物超所值來形容，從性能到操控，具有超高的性價比，不過這款車即將停產，現在也是入手的最佳時期；這就是凱迪拉克家曾經的銷量擔當——ATS-L。
外觀方面，ATS-L有著凱迪拉克家族特色的鑽石切割外形，看起來稜角分明又不失大氣，辨識度超高。ATSL車身尺寸4730*1824*1426、軸距2860mm，對於中型轎車來說其實有些偏小，但是作為主打操控的轎車來說完全夠了；淚眼式大燈個性十足盡顯豪車本色。
凱迪拉克可以說是大眾心中最知名的豪車品牌之一，同時也跟昂貴的價格離不開關係，但是現在有這樣一款凱迪拉克的中型轎車，只要18萬出頭；但這並不意味這這款車不夠好，說起這款車只能用物超所值來形容，從性能到操控，具有超高的性價比，不過這款車即將停產，現在也是入手的最佳時期；這就是凱迪拉克家曾經的銷量擔當——ATS-L。
外觀方面，ATS-L有著凱迪拉克家族特色的鑽石切割外形，看起來稜角分明又不失大氣，辨識度超高。ATSL車身尺寸4730*1824*1426、軸距2860mm，對於中型轎車來說其實有些偏小，但是作為主打操控的轎車來說完全夠了；淚眼式大燈個性十足盡顯豪車本色。
內飾方面同樣是和外觀一脈相承的鑽石切割設計，奢華與科技並存，整個汽車內部採用大面積的軟材料包裝，中控採用了鋼琴烤漆面板，提供安吉星車載4G LTE服務，CUE人機交互系統，最值得稱道的是搭載的是支持車內主動降噪的全系標載的bose音響，給愛在車裡享受音樂的車主極大的享受。
凱迪拉克可以說是大眾心中最知名的豪車品牌之一，同時也跟昂貴的價格離不開關係，但是現在有這樣一款凱迪拉克的中型轎車，只要18萬出頭；但這並不意味這這款車不夠好，說起這款車只能用物超所值來形容，從性能到操控，具有超高的性價比，不過這款車即將停產，現在也是入手的最佳時期；這就是凱迪拉克家曾經的銷量擔當——ATS-L。
外觀方面，ATS-L有著凱迪拉克家族特色的鑽石切割外形，看起來稜角分明又不失大氣，辨識度超高。ATSL車身尺寸4730*1824*1426、軸距2860mm，對於中型轎車來說其實有些偏小，但是作為主打操控的轎車來說完全夠了；淚眼式大燈個性十足盡顯豪車本色。
內飾方面同樣是和外觀一脈相承的鑽石切割設計，奢華與科技並存，整個汽車內部採用大面積的軟材料包裝，中控採用了鋼琴烤漆面板，提供安吉星車載4G LTE服務，CUE人機交互系統，最值得稱道的是搭載的是支持車內主動降噪的全系標載的bose音響，給愛在車裡享受音樂的車主極大的享受。
凱迪拉克可以說是大眾心中最知名的豪車品牌之一，同時也跟昂貴的價格離不開關係，但是現在有這樣一款凱迪拉克的中型轎車，只要18萬出頭；但這並不意味這這款車不夠好，說起這款車只能用物超所值來形容，從性能到操控，具有超高的性價比，不過這款車即將停產，現在也是入手的最佳時期；這就是凱迪拉克家曾經的銷量擔當——ATS-L。
外觀方面，ATS-L有著凱迪拉克家族特色的鑽石切割外形，看起來稜角分明又不失大氣，辨識度超高。ATSL車身尺寸4730*1824*1426、軸距2860mm，對於中型轎車來說其實有些偏小，但是作為主打操控的轎車來說完全夠了；淚眼式大燈個性十足盡顯豪車本色。
內飾方面同樣是和外觀一脈相承的鑽石切割設計，奢華與科技並存，整個汽車內部採用大面積的軟材料包裝，中控採用了鋼琴烤漆面板，提供安吉星車載4G LTE服務，CUE人機交互系統，最值得稱道的是搭載的是支持車內主動降噪的全系標載的bose音響，給愛在車裡享受音樂的車主極大的享受。
動力方面還是老樣子，搭載了ATS-L全系標配的2.0T渦輪增壓發動機，搭配8檔手自一體變速箱，發動機最大功率205馬力，峰值扭矩400牛米，從0-100km/h加速僅需6.17秒；同時11L/100km的耗油其實在同類型車中並不算高，還算是可以接受。
凱迪拉克可以說是大眾心中最知名的豪車品牌之一，同時也跟昂貴的價格離不開關係，但是現在有這樣一款凱迪拉克的中型轎車，只要18萬出頭；但這並不意味這這款車不夠好，說起這款車只能用物超所值來形容，從性能到操控，具有超高的性價比，不過這款車即將停產，現在也是入手的最佳時期；這就是凱迪拉克家曾經的銷量擔當——ATS-L。
外觀方面，ATS-L有著凱迪拉克家族特色的鑽石切割外形，看起來稜角分明又不失大氣，辨識度超高。ATSL車身尺寸4730*1824*1426、軸距2860mm，對於中型轎車來說其實有些偏小，但是作為主打操控的轎車來說完全夠了；淚眼式大燈個性十足盡顯豪車本色。
內飾方面同樣是和外觀一脈相承的鑽石切割設計，奢華與科技並存，整個汽車內部採用大面積的軟材料包裝，中控採用了鋼琴烤漆面板，提供安吉星車載4G LTE服務，CUE人機交互系統，最值得稱道的是搭載的是支持車內主動降噪的全系標載的bose音響，給愛在車裡享受音樂的車主極大的享受。
動力方面還是老樣子，搭載了ATS-L全系標配的2.0T渦輪增壓發動機，搭配8檔手自一體變速箱，發動機最大功率205馬力，峰值扭矩400牛米，從0-100km/h加速僅需6.17秒；同時11L/100km的耗油其實在同類型車中並不算高，還算是可以接受。
一臺動力強勁、顏值在線、變速箱級別不低的後驅中型轎車，配置性能還這麼高，如果是國產品牌推出這種配置的車，肯定不會低於20萬，凱迪拉克作為知名的合資豪華車品牌，ATS-L現在18萬-36萬就可以擁有，絕對物超所值；而月銷高達5000的銷售量也側面證明了它的出色，花個18萬出頭就能擁有此等豪車，在現在來說實在是千載難逢的機會。
現在的本田雅閣和豐田凱美瑞基本也在18萬-20萬左右，同樣身為B級車，價格雖然相差不大，在品牌影響力上卻有著非常大的差距。如果你正打算買一輛B級車，是選擇凱迪拉克ATS-L，還是選擇凱美瑞、雅閣呢？