不知道大家在開車的時候有沒有關注過一個問題，你的汽車油門是怎麼“長”的？可能很多人來說，油門是好的，可以用就行了，怎麼個構造，怎麼安裝在車內是壓根沒仔細看過，油門不都長一個樣嗎？其實，如果你仔細的看多幾輛車，就不難發現，油門還真不是一個模樣的。現在的油門主要分為懸吊式和風琴式兩種。
懸吊式的油門是我們更常見的一種油門安裝的形式。顧名思義，懸吊式通俗地解釋就是懸吊著的油門，一根“小棍”下面“吊”一塊踏板組成，結構是比較簡單的。風琴式油門又稱為地板式油門，它的結構可以理解為將懸吊式掉個個兒，它是從地板連接，上邊是踏板。豪車多用風琴式踏板。
那為什麼風琴式踏板那麼受豪車喜愛呢？相比之下它有什麼樣的優勢呢？
首先，它的行程要比懸吊式的長許多。如果油門的行程短，更不容易控制油門，尤其是大馬力的汽車。如果一樣極致速度的汽車，油門行程短了，可不是難控制嗎！像賽車，它的油門行程是非常長的。而且姿勢不同，風琴式的整個腳掌放到踏板上也沒多大問題，但是懸吊式的就最好不要這樣擺放了。
第二，由於是支在地板上的，所以它的設計是更加能夠讓腳放鬆的。它的踩踏是上下的，而懸吊式油門是前後的，對於腳踝而言，上下的動作自然是更不費力的，腳也不會有“懸空”的感覺，再踩踏的力度上也會更容易控制。
第三，風琴式油門比懸吊式多一個功能。就是當我們踩油門到底的時候，風琴式油門會讓變速箱自動降檔，這樣加速的效果就會更好。這個也就是我們所說的“地板油”。
但是，風琴式油門成本高，一般的車廠家不會選擇它。而且它踩踏受到的阻力更大，也就是需要更大力去踩油門，那麼踩下去油門的時候可能相比較就沒那麼輕鬆，靈敏度上可能也會有欠缺。最重要的是風琴式油門“挑”坐姿，坐姿比較高的汽車就不合適，還是更適合跑車之類的。
小編覺得，風琴式油門聽上去更高大上一些。不過，適合的才是好的。在一般的車上裝上更“高貴”的風琴式油門也不會讓你的車立馬變身豪車，反而還會有諸多不適。對於一般的車，風琴式油門的優勢可能會顯得沒必要，因為它未必能發揮所長。並且，由於坐姿和空間的問題，強行將懸吊式改為風琴式之後，可能會讓駕駛者更加疲累，也會更容易發生危險。
所以，不管什麼車，設計適合的油門就好了，大家買來也不要強行改裝。看了那麼多兩種油門的優劣，你更喜歡什麼形式的油門呢？你想要買什麼油門的汽車呢？