保時捷帕拉梅拉這款車可謂是神一般的存在。首先作為豪華大型車而言，其內部的豪華感超越奔馳。另外作為傳統的跑車品牌，定位為四門轎跑的帕拉梅拉有著誇張的動力。因此在這個檔次當中，帕拉梅拉沒有什麼競爭對手成為性能與豪華集合與一身的代表車型。
帕拉梅拉的成功不是任何一款車能複製的，就好比如先前被稱為日系帕拉梅拉的英菲尼迪Q70L。全系標配採用V6自吸發動機，並作為家族旗艦轎車具有豪華的內飾，但是在路上能看到的少之又少。慘淡的銷量令Q70L成為一款被遺忘的車。而這款英菲尼迪的旗艦轎車是否要涼了呢？
從外觀上分析，Q70L採用了具有辨識度的家族式設計，整體的造型和大家熟悉的Q50L有幾分相像。大氣的網狀進氣格柵設計，以及中網的輪廓採用鍍鉻裝飾，提高車型的高級感。大燈組的造型就相對沒有Q50L這款年輕化車型一樣顯得鋒利，圓潤的造型設計符合這臺中大型車的氣質。另外與Q50L不同的是在下方保險槓兩側並不像Q50L一樣採用充滿運動色彩的進氣口設計，而是換用鍍鉻裝飾提高豪華感。Q70L作為轎車旗艦的代表和SUV旗艦QX80一樣採用類似的圓潤化設計。在發動機蓋位置，Q70L使用富有運動感的流線型設計，展現出一種類似美系車的肌肉感和力量感。
流線感的設計在側面就表現得更為明顯了，富有力量感的設計讓這臺旗艦轎車散發出不一樣的氣質。作為豪華中大型車，對比BBA尺寸上Q70L有一定的優勢。其長寬高分別為5130/1845/1510mm，軸距3050mm。相比奔馳E級的5024/1854/1477mm，軸距3014mm的表現更為出色。
在外形造型上，走運動與大氣路線的Q70L確實能吸引不少的消費者，但遺憾的是過時的內飾令這款車淡出人們的視線。Q70L雖然車內展現了不俗的豪華感，例如車內採用大面積的真皮包裹，沉穩的設計以及商務化的造型都是車內的特點。並且車內還具備了彩色中控屏，科技感也有一定的體現，但是顯示屏的分辨率卻低的可憐。並且Q70L車內並未使用全液晶顯示儀表。由於還沒推出換代車，因此造型和2013年款基本上是一樣的，時隔6年所以導致這款車並不符合當代的要求。
Q70L最大的賣點在於全系標配V6發動機，根據檔次的不同分別採用2.5L和3.5L兩種排量發動機，其中3.5L版是混動車型。目前Q70L是一款純進口車有別於國產化後的東風英菲尼迪Q50L。售價為37.98-61.48萬，也就是完全是BBA中的中大型車的售價。不過值得一提的是，這都是2017款的特色，而2019款為了迎合時代的特徵採用小排量渦輪增壓發動機。在去年11月上市的2019款全系使用2.0T渦輪增壓發動機，而那個V6發動機也隨之落下帷幕。
其實Q70L除了為應對時代的要求外，更重要的是為了促進銷量。雖然2019款的官方指導價為37.98-52.38萬，但是這款車有非常誇張的優惠。終端優惠高達6萬，也就是目前最低配的Q70L繼續31.98萬，不足32萬的起售價成為其促進消費唯一的途徑。
雖然實惠的售價一定程度上確實比之前的慘淡銷量有所改善，但是應對的競爭壓力還是不少的。例如在這個售價最具代表的雷克薩斯ES，全新一代的ES憑藉著換代的優勢在全球火爆起來，與LS相似的造型以及時尚前衛的設計成為國內銷量最好的進口車。更重要的是ES同樣是定位中大型車，而且配置比Q70L豐富得多，但這款車的售價卻是27.90萬起，比優惠後的Q70L還便宜。在這種情況看來，Q70L銷量慘淡並不是沒有道理。