無與倫比的舒適性#e# 寶馬X4現在再也不能橫霸市場了。在GLE之後，奔馳汽車又帶來了一款階背式車型——GLC Coupé。今天我們就將試駕這款戴姆勒新鮮打造的“小型”轎跑SUV。無論是從舒適性還是實用性方面，我們都認為它已經將寶馬X4遠遠地甩在了身後。
寶馬的X4和X6在很長一段時間內“笑傲江湖”，畢竟沒有什麼競爭對手。不過，這種局面即將被打破：奔馳正在拍馬而來——較大的GLE Coupé轎跑就瞄準了X6，而我們今天的主角GLC Coupé就是X4的天生對手。這輛轎跑式SUV再次向我們證明了，運動和SUV這兩個概念完全沒有任何衝突。
並不是運動車型
我們把試駕的地點選在了山谷裡。當坐著這輛奔馳GLC 350d 4Matic一路奔馳下來時，大家都忍不住歡呼起來。這輛實際上是中等個子的SUV可是個十足的硬漢：在山道急彎中，速度帶來的快感絕對讓你過癮，標配的運動型轉向系統更是簡單粗暴夠直接。
這輛柴油版的GLC轎跑足足重達1.9噸，其中大部分的重量都被劃分給了前橋。這也是為什麼這麼一位重量級選手在外形上能夠依舊保持如此“曼妙”的原因。而引擎蓋下的那枚柴油發動機也十分給力：這枚V6發動機能夠提供258馬力的最大功率和620牛米的峰值扭矩，而這個動力將被分給4個車輪。
在遇到強制換低擋的情況時，車上的這個9速自動變速箱反應倒是有些遲緩，但是，在其它方面它的能力都毋庸置疑。在舒適模式下，系統更習慣放棄換低檔——這時候我們就更能感受到引擎蓋下那枚V6發動機的張力以及靈活性。
#p#寬裕的儲物空間#e#
X4無法超越的舒適性
一番試駕下來最讓我們感到震撼的就是它的舒適性，這裡不得不提及它的Air Body Control空氣懸架系統：有了它，這輛GLC轎跑就像真的插上了翅膀——在同一級別的轎車中還沒有任何一輛能夠提供如此高的舒適感受，起碼寶馬X4是無法與之並肩的。
在舒適模式下，這輛GLE Coupé一直都很溫柔，即使遇到了或長或深的坑窪，也能平滑地度過。如果要是覺得實在是太過溫柔，那麼也可以換成運動或是運動+模式。這時候的汽車底盤將會有所收緊，但是絕不僵硬——自適應性避震器無論在何種運動模式下都能夠完美地配合著駕駛方式。
1400升的儲物空間
在座椅正常豎起的情況下，這輛GLC轎跑的後備箱有大約500升的儲物空間。如果將後排座椅放倒，這個數字將變成1400升。雖然尚不能與GLC的1600升相提並論，但是已經與競爭對手X4打個平手了。
從汽車的前部看去，這輛轎跑幾乎就和純種的SUV差不多。不過，因為整體車身較高，所以儀表盤看上去更加大氣一些。根據配置版本的不一樣，汽車製造商準備了多款裝飾材料：開孔實木、烤漆實木以及碳纖維。不論是哪一種，顏值都相當高。
GLC Coupé轎跑已經在6月20號正式開始接受預定，售價從49445歐元起步，約合人民幣38.8萬元。
