奔馳全新V-Class是梅賽德斯奔馳在威霆，唯雅諾車型上的一個升級版本。自2014年日內瓦車展上正式發佈以來已達五年。 原廠宣佈了MPV的小改車型！除了內飾細節的外觀和細微修改之外，焦點也添加新的動力。新車將於今年3月開始率先在歐洲接受預定。
外觀更新的重點主要在前臉。V-Class經過小改變後被貫通式氣壩形狀所取代，並且在主打豪華商務方向的高端車型上，氣壩兩端還增加了鍍鉻裝飾。
V-Class改款後的水箱護罩乍一看似乎沿用之前的設計，但同樣的雙橫槓鍍鉻和霧銀飾條後方，不同於改款前的平行橫柵式樣，新款水箱護罩已經連同前保杆氣壩換為網狀格柵造型。
V-Class仍提供AMG-Line的運動型外觀套件。前後護板仍延續之前設計，但AMG-Line套件的新水箱護罩是小改變後雙橫槓簡化為單槓形狀，並增加點鑽式鍍鉻妝點。
除了上述細節的變化外，還為V-Class增加了另一個18英寸，19英寸的新型輪轂供消費者選擇。
為了提供更多的個性選擇，V-Class提供了兩種金屬塗料，包括石墨灰和風信子紅。車尾形狀與之前形狀沒有什麼不同。更新不僅適用於商務車型，也適用於以休閒為主的Marco Polo露營車。
進入車廂後，小改V-Class大多沿用現有設計，最大的變化是渦輪式空調出風口。 此外還更新了車載系統界面，並提供了內飾顏色選擇，併為選配AMG-Line的碳纖維環艙裝飾板。
安全輔助方面，新V-Class提供側風穩定輔助、駕駛注意力警示、主動剎車輔助及首度導入該MPV車系的智能型遠光輔助等安全輔助系統。為提升乘坐質量，V-Class在高階商務車型上標配電動可調按摩加熱後排座椅。
搭配小改款推出的，另有新增的V300d柴油車型，換上OM 654型2.0升四缸柴油引擎，為V300d帶來239hp/51kgm的最高輸出，並可在加速期間，額外榨出3kgm的扭力輸出，讓V300d具備0～100km/h加速7.9秒、極速221km/h的性能表現。
V300d亦搭配著9速自動變速箱，該變速箱經調校後，不僅降低了噪音及震動感，並有著更加平順的換擋行程，同時也有助於改善油耗經濟性。然而，依據市場策略差異，V300d僅會在部分市場推出。
純電概念EQV預告三月現身日內瓦
值得一提的是，V-Class自第二代開始提供純電動版本。現在車型去年還發布了eVito純電動汽車。 然而在小改V-Class的發表資料中，原廠還宣佈：“我們將在日內瓦車展上展出EQV純電動概念車！”
汽車部總工程師Andreas Hasselwander在接受採訪時說：“事實上，我們最初計劃推出PHEV油電版本，因為從理論上和技術上將C-Class油電系統移植到V-Class是可行的，並且預計它具有50公里的續航能力。但是在中國，V-Class的尺寸必須有100公里的純電續航，這將不可避免地需要額外的電池組，並且增加了成本和系統複雜性。計劃也因而改為純電動力車款。“
作為EQ電動化系列的第一個純電動MPV概念車款，EQV預計在等級定位方面與V-Class有許多共同點。 它可能在未來取代eVito並在未來加入EQ系列。 原廠尚未公佈EQV的細節，但考慮到V-Class的尺寸，預計可提供EQV相當充裕的空間來置放電池。 因此除了空間外，續航表現還有機會成為EQV的賣點之一。
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