近日，浙江省高速公路瀝青路面品質工程現場會在杭州繞城西複線（俗稱杭州“二繞”）諸暨段舉行。今後，浙江省高速公路路面施工將以杭州“二繞”杭紹段項目路面施工為標準，更一步提升高速公路路面品質。
據瞭解，杭州繞城西複線杭紹段項目是亞運會的重點配套工程，全長98公里，雙向六車道，設計時速100公里。北起德清和餘杭交界處，終點在杭金衢高速直埠樞紐南側。
"近日，浙江省高速公路瀝青路面品質工程現場會在杭州繞城西複線（俗稱杭州“二繞”）諸暨段舉行。今後，浙江省高速公路路面施工將以杭州“二繞”杭紹段項目路面施工為標準，更一步提升高速公路路面品質。
據瞭解，杭州繞城西複線杭紹段項目是亞運會的重點配套工程，全長98公里，雙向六車道，設計時速100公里。北起德清和餘杭交界處，終點在杭金衢高速直埠樞紐南側。
項目沿線串起餘杭區、臨安區、富陽區、蕭山區、諸暨市等，設互通10處、樞紐4個、服務區2個（富陽服務區、次塢服務區）。
該項目經過樓塔，將在諸暨次塢鎮設置次塢服務區及樓塔互通連接線，在應店街鎮設置互通出口，在姚江鎮設置直埠樞紐，與杭金衢高速公路、諸永高速公路連通。
項目建成後將有效緩解杭州繞城西線的交通壓力，也將承擔大量載重貨車過境的重任，對路面施工質量提出了更高的要求。
"近日，浙江省高速公路瀝青路面品質工程現場會在杭州繞城西複線（俗稱杭州“二繞”）諸暨段舉行。今後，浙江省高速公路路面施工將以杭州“二繞”杭紹段項目路面施工為標準，更一步提升高速公路路面品質。
據瞭解，杭州繞城西複線杭紹段項目是亞運會的重點配套工程，全長98公里，雙向六車道，設計時速100公里。北起德清和餘杭交界處，終點在杭金衢高速直埠樞紐南側。
項目沿線串起餘杭區、臨安區、富陽區、蕭山區、諸暨市等，設互通10處、樞紐4個、服務區2個（富陽服務區、次塢服務區）。
該項目經過樓塔，將在諸暨次塢鎮設置次塢服務區及樓塔互通連接線，在應店街鎮設置互通出口，在姚江鎮設置直埠樞紐，與杭金衢高速公路、諸永高速公路連通。
項目建成後將有效緩解杭州繞城西線的交通壓力，也將承擔大量載重貨車過境的重任，對路面施工質量提出了更高的要求。
按照目前的施工要求，杭州繞城西複線杭紹段路面中面層的平整度標準差已控制在1.2毫米以內，為上面層平整度標準差控制在1毫米以內奠定了基礎。而瀝青面層厚度，則由原先的18釐米增加到了20釐米。
"近日，浙江省高速公路瀝青路面品質工程現場會在杭州繞城西複線（俗稱杭州“二繞”）諸暨段舉行。今後，浙江省高速公路路面施工將以杭州“二繞”杭紹段項目路面施工為標準，更一步提升高速公路路面品質。
據瞭解，杭州繞城西複線杭紹段項目是亞運會的重點配套工程，全長98公里，雙向六車道，設計時速100公里。北起德清和餘杭交界處，終點在杭金衢高速直埠樞紐南側。
項目沿線串起餘杭區、臨安區、富陽區、蕭山區、諸暨市等，設互通10處、樞紐4個、服務區2個（富陽服務區、次塢服務區）。
該項目經過樓塔，將在諸暨次塢鎮設置次塢服務區及樓塔互通連接線，在應店街鎮設置互通出口，在姚江鎮設置直埠樞紐，與杭金衢高速公路、諸永高速公路連通。
項目建成後將有效緩解杭州繞城西線的交通壓力，也將承擔大量載重貨車過境的重任，對路面施工質量提出了更高的要求。
按照目前的施工要求，杭州繞城西複線杭紹段路面中面層的平整度標準差已控制在1.2毫米以內，為上面層平整度標準差控制在1毫米以內奠定了基礎。而瀝青面層厚度，則由原先的18釐米增加到了20釐米。
截至目前，杭州繞城西複線杭紹段工程累計完成投資205.75億元，總體形象進度完成72%。按照計劃，該項目將於2020年底建成通車。
杭紹臺高速西線
杭紹臺高速西線正式名稱為杭金衢高速至杭紹臺高速聯絡線工程，基本與杭甬高速平行。
"近日，浙江省高速公路瀝青路面品質工程現場會在杭州繞城西複線（俗稱杭州“二繞”）諸暨段舉行。今後，浙江省高速公路路面施工將以杭州“二繞”杭紹段項目路面施工為標準，更一步提升高速公路路面品質。
據瞭解，杭州繞城西複線杭紹段項目是亞運會的重點配套工程，全長98公里，雙向六車道，設計時速100公里。北起德清和餘杭交界處，終點在杭金衢高速直埠樞紐南側。
項目沿線串起餘杭區、臨安區、富陽區、蕭山區、諸暨市等，設互通10處、樞紐4個、服務區2個（富陽服務區、次塢服務區）。
該項目經過樓塔，將在諸暨次塢鎮設置次塢服務區及樓塔互通連接線，在應店街鎮設置互通出口，在姚江鎮設置直埠樞紐，與杭金衢高速公路、諸永高速公路連通。
項目建成後將有效緩解杭州繞城西線的交通壓力，也將承擔大量載重貨車過境的重任，對路面施工質量提出了更高的要求。
按照目前的施工要求，杭州繞城西複線杭紹段路面中面層的平整度標準差已控制在1.2毫米以內，為上面層平整度標準差控制在1毫米以內奠定了基礎。而瀝青面層厚度，則由原先的18釐米增加到了20釐米。
截至目前，杭州繞城西複線杭紹段工程累計完成投資205.75億元，總體形象進度完成72%。按照計劃，該項目將於2020年底建成通車。
杭紹臺高速西線
杭紹臺高速西線正式名稱為杭金衢高速至杭紹臺高速聯絡線工程，基本與杭甬高速平行。
近日，浙江省高速公路瀝青路面品質工程現場會在杭州繞城西複線（俗稱杭州“二繞”）諸暨段舉行。今後，浙江省高速公路路面施工將以杭州“二繞”杭紹段項目路面施工為標準，更一步提升高速公路路面品質。
據瞭解，杭州繞城西複線杭紹段項目是亞運會的重點配套工程，全長98公里，雙向六車道，設計時速100公里。北起德清和餘杭交界處，終點在杭金衢高速直埠樞紐南側。
項目沿線串起餘杭區、臨安區、富陽區、蕭山區、諸暨市等，設互通10處、樞紐4個、服務區2個（富陽服務區、次塢服務區）。
該項目經過樓塔，將在諸暨次塢鎮設置次塢服務區及樓塔互通連接線，在應店街鎮設置互通出口，在姚江鎮設置直埠樞紐，與杭金衢高速公路、諸永高速公路連通。
項目建成後將有效緩解杭州繞城西線的交通壓力，也將承擔大量載重貨車過境的重任，對路面施工質量提出了更高的要求。
按照目前的施工要求，杭州繞城西複線杭紹段路面中面層的平整度標準差已控制在1.2毫米以內，為上面層平整度標準差控制在1毫米以內奠定了基礎。而瀝青面層厚度，則由原先的18釐米增加到了20釐米。
截至目前，杭州繞城西複線杭紹段工程累計完成投資205.75億元，總體形象進度完成72%。按照計劃，該項目將於2020年底建成通車。
杭紹臺高速西線
杭紹臺高速西線正式名稱為杭金衢高速至杭紹臺高速聯絡線工程，基本與杭甬高速平行。
該項目起於楊汛橋鎮聯眾村，設樞紐與杭金衢高速相接，路線經所前鎮和柯橋區夏履鎮、錢清鎮、湖塘街道、柯巖街道、福全街道，終點設福全樞紐與在建杭紹臺高速相接。
項目起點沒有選擇張家畈樞紐，而是在幾公里外另建T型聯眾村樞紐，這一佈局有些奇怪。這也導致建成後如果從繞城前往杭紹臺高速，短時間內要經過兩個樞紐。
"近日，浙江省高速公路瀝青路面品質工程現場會在杭州繞城西複線（俗稱杭州“二繞”）諸暨段舉行。今後，浙江省高速公路路面施工將以杭州“二繞”杭紹段項目路面施工為標準，更一步提升高速公路路面品質。
據瞭解，杭州繞城西複線杭紹段項目是亞運會的重點配套工程，全長98公里，雙向六車道，設計時速100公里。北起德清和餘杭交界處，終點在杭金衢高速直埠樞紐南側。
項目沿線串起餘杭區、臨安區、富陽區、蕭山區、諸暨市等，設互通10處、樞紐4個、服務區2個（富陽服務區、次塢服務區）。
該項目經過樓塔，將在諸暨次塢鎮設置次塢服務區及樓塔互通連接線，在應店街鎮設置互通出口，在姚江鎮設置直埠樞紐，與杭金衢高速公路、諸永高速公路連通。
項目建成後將有效緩解杭州繞城西線的交通壓力，也將承擔大量載重貨車過境的重任，對路面施工質量提出了更高的要求。
按照目前的施工要求，杭州繞城西複線杭紹段路面中面層的平整度標準差已控制在1.2毫米以內，為上面層平整度標準差控制在1毫米以內奠定了基礎。而瀝青面層厚度，則由原先的18釐米增加到了20釐米。
截至目前，杭州繞城西複線杭紹段工程累計完成投資205.75億元，總體形象進度完成72%。按照計劃，該項目將於2020年底建成通車。
杭紹臺高速西線
杭紹臺高速西線正式名稱為杭金衢高速至杭紹臺高速聯絡線工程，基本與杭甬高速平行。
該項目起於楊汛橋鎮聯眾村，設樞紐與杭金衢高速相接，路線經所前鎮和柯橋區夏履鎮、錢清鎮、湖塘街道、柯巖街道、福全街道，終點設福全樞紐與在建杭紹臺高速相接。
項目起點沒有選擇張家畈樞紐，而是在幾公里外另建T型聯眾村樞紐，這一佈局有些奇怪。這也導致建成後如果從繞城前往杭紹臺高速，短時間內要經過兩個樞紐。
項目全長22.78公里，總投資約75.9億元，項目爭取今年四季度全面開工，工期約為12個月。
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