'為什麼杭州的摩天大樓這麼少?'

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一個「知乎體」拷問:為什麼杭州的摩天大樓這麼少?

少到什麼程度?如果把高度劃定在200米以上,這樣的超高層在整個杭州,目前還不滿50座。住宅簡直就是「摩天大樓絕緣體」,只有濱江區約240米的綠城卓越·傲旋城一棵獨苗,躋身其中。

當蘇州、武漢、重慶、長沙等城市的天際線,都已經爭先恐後攀到了400米以上,杭州的天際線峰值,卻依然懈怠地在300米上下起伏。

不是地產商們沒有攀高的慾望,只不過身在杭州,只好剋制。


我們都知道,杭州是一座嚴格限高的城市,西湖、西溪溼地、筧橋機場和蕭山機場,撐起了杭州的「限高天花板」。

機場飛行區域內對高度有嚴格要求,我們都懂。但是西湖和西溪溼地是靜止地趴在地上的,拿什麼來評判建築的高度標準?

答案說出來有點玄幻,是樹梢。

比如我們泛舟西溪的時候,抬頭看遠方,如果發現有建築從樹頂上冒了出來,那就是犯規了。

對於西湖來說,除了樹梢之外,西湖群山的山脊同樣也是不可冒犯的至高點。

自寶石山往西到吳山腳下的環西湖一圈,是西湖的貼身地帶,建築的高度在視覺上,都要被控制在樹梢以下;西湖群山的背面,所有建築的頭頂也要被摁在山脊線以下。

有不少原本「生長欲」旺盛的建築,都因此被一一磨平了鬥志——

糾結了六年才正式動工的嘉裡中心,最終從85米降到了48米;北山街上的香格里拉,原本七層的東樓被削掉了兩層;看似遠在錢江新城,想做「浙江第一高樓」的杭州國際中心,高度直接從350米掉到了299米……

沒辦法,一旦威脅到了西湖風景的純粹性,就只能手下不留情了。


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一個「知乎體」拷問:為什麼杭州的摩天大樓這麼少?

少到什麼程度?如果把高度劃定在200米以上,這樣的超高層在整個杭州,目前還不滿50座。住宅簡直就是「摩天大樓絕緣體」,只有濱江區約240米的綠城卓越·傲旋城一棵獨苗,躋身其中。

當蘇州、武漢、重慶、長沙等城市的天際線,都已經爭先恐後攀到了400米以上,杭州的天際線峰值,卻依然懈怠地在300米上下起伏。

不是地產商們沒有攀高的慾望,只不過身在杭州,只好剋制。


我們都知道,杭州是一座嚴格限高的城市,西湖、西溪溼地、筧橋機場和蕭山機場,撐起了杭州的「限高天花板」。

機場飛行區域內對高度有嚴格要求,我們都懂。但是西湖和西溪溼地是靜止地趴在地上的,拿什麼來評判建築的高度標準?

答案說出來有點玄幻,是樹梢。

比如我們泛舟西溪的時候,抬頭看遠方,如果發現有建築從樹頂上冒了出來,那就是犯規了。

對於西湖來說,除了樹梢之外,西湖群山的山脊同樣也是不可冒犯的至高點。

自寶石山往西到吳山腳下的環西湖一圈,是西湖的貼身地帶,建築的高度在視覺上,都要被控制在樹梢以下;西湖群山的背面,所有建築的頭頂也要被摁在山脊線以下。

有不少原本「生長欲」旺盛的建築,都因此被一一磨平了鬥志——

糾結了六年才正式動工的嘉裡中心,最終從85米降到了48米;北山街上的香格里拉,原本七層的東樓被削掉了兩層;看似遠在錢江新城,想做「浙江第一高樓」的杭州國際中心,高度直接從350米掉到了299米……

沒辦法,一旦威脅到了西湖風景的純粹性,就只能手下不留情了。


為什麼杭州的摩天大樓這麼少?


☝七月份的西湖,又鋪滿了荷花


不過西湖是「三面雲山一面城」,向城市敞開的東面,在失去了群山這個天然屏障之後,視線必然得跟建築短兵相接。

怎麼在建築群撲面而來的時候,不給西湖造成壓迫感?用透視法,各種建築近大遠小地交錯排布,還不能捱得太緊。

簡單來說,湖岸線上一溜被嚴格限制高度的低矮建築,就是西湖天際線的高度標準,距離西湖越遠的建築可以長得越高,但視覺上不能太突兀,可以有一定的起伏,但不能冒然躍得太高。

從西湖往東看,視線可以躍過十幾公里,以至於連錢江新城都在西湖天際線的視覺射程內。

別看錢江新城是目前杭州最有都市感的板塊,但在建築高度上,也只能剋制地張揚。


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一個「知乎體」拷問:為什麼杭州的摩天大樓這麼少?

少到什麼程度?如果把高度劃定在200米以上,這樣的超高層在整個杭州,目前還不滿50座。住宅簡直就是「摩天大樓絕緣體」,只有濱江區約240米的綠城卓越·傲旋城一棵獨苗,躋身其中。

當蘇州、武漢、重慶、長沙等城市的天際線,都已經爭先恐後攀到了400米以上,杭州的天際線峰值,卻依然懈怠地在300米上下起伏。

不是地產商們沒有攀高的慾望,只不過身在杭州,只好剋制。


我們都知道,杭州是一座嚴格限高的城市,西湖、西溪溼地、筧橋機場和蕭山機場,撐起了杭州的「限高天花板」。

機場飛行區域內對高度有嚴格要求,我們都懂。但是西湖和西溪溼地是靜止地趴在地上的,拿什麼來評判建築的高度標準?

答案說出來有點玄幻,是樹梢。

比如我們泛舟西溪的時候,抬頭看遠方,如果發現有建築從樹頂上冒了出來,那就是犯規了。

對於西湖來說,除了樹梢之外,西湖群山的山脊同樣也是不可冒犯的至高點。

自寶石山往西到吳山腳下的環西湖一圈,是西湖的貼身地帶,建築的高度在視覺上,都要被控制在樹梢以下;西湖群山的背面,所有建築的頭頂也要被摁在山脊線以下。

有不少原本「生長欲」旺盛的建築,都因此被一一磨平了鬥志——

糾結了六年才正式動工的嘉裡中心,最終從85米降到了48米;北山街上的香格里拉,原本七層的東樓被削掉了兩層;看似遠在錢江新城,想做「浙江第一高樓」的杭州國際中心,高度直接從350米掉到了299米……

沒辦法,一旦威脅到了西湖風景的純粹性,就只能手下不留情了。


為什麼杭州的摩天大樓這麼少?


☝七月份的西湖,又鋪滿了荷花


不過西湖是「三面雲山一面城」,向城市敞開的東面,在失去了群山這個天然屏障之後,視線必然得跟建築短兵相接。

怎麼在建築群撲面而來的時候,不給西湖造成壓迫感?用透視法,各種建築近大遠小地交錯排布,還不能捱得太緊。

簡單來說,湖岸線上一溜被嚴格限制高度的低矮建築,就是西湖天際線的高度標準,距離西湖越遠的建築可以長得越高,但視覺上不能太突兀,可以有一定的起伏,但不能冒然躍得太高。

從西湖往東看,視線可以躍過十幾公里,以至於連錢江新城都在西湖天際線的視覺射程內。

別看錢江新城是目前杭州最有都市感的板塊,但在建築高度上,也只能剋制地張揚。


為什麼杭州的摩天大樓這麼少?



☝在寶石山頂俯瞰西湖

相比起來,跨過錢塘江後的南岸線,束縛就要小得多了,因為離西湖更遠了,房子可以長得更高。

只不過因為開發得相對晚一些,所以天際線都還在各種腳手架裡埋頭生長。

事實上,錢塘江南岸已經成為杭州摩天大樓的主戰場了。目前杭州200米以上的建築,錢塘江南岸佔了一半,幾乎是錢江新城的兩倍。

並且在杭州200米以上的摩天大樓裡,還第一次出現了住宅樓的身影——綠城卓越·傲旋城,打破了杭州商業地產一統200米超高層的格局。


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一個「知乎體」拷問:為什麼杭州的摩天大樓這麼少?

少到什麼程度?如果把高度劃定在200米以上,這樣的超高層在整個杭州,目前還不滿50座。住宅簡直就是「摩天大樓絕緣體」,只有濱江區約240米的綠城卓越·傲旋城一棵獨苗,躋身其中。

當蘇州、武漢、重慶、長沙等城市的天際線,都已經爭先恐後攀到了400米以上,杭州的天際線峰值,卻依然懈怠地在300米上下起伏。

不是地產商們沒有攀高的慾望,只不過身在杭州,只好剋制。


我們都知道,杭州是一座嚴格限高的城市,西湖、西溪溼地、筧橋機場和蕭山機場,撐起了杭州的「限高天花板」。

機場飛行區域內對高度有嚴格要求,我們都懂。但是西湖和西溪溼地是靜止地趴在地上的,拿什麼來評判建築的高度標準?

答案說出來有點玄幻,是樹梢。

比如我們泛舟西溪的時候,抬頭看遠方,如果發現有建築從樹頂上冒了出來,那就是犯規了。

對於西湖來說,除了樹梢之外,西湖群山的山脊同樣也是不可冒犯的至高點。

自寶石山往西到吳山腳下的環西湖一圈,是西湖的貼身地帶,建築的高度在視覺上,都要被控制在樹梢以下;西湖群山的背面,所有建築的頭頂也要被摁在山脊線以下。

有不少原本「生長欲」旺盛的建築,都因此被一一磨平了鬥志——

糾結了六年才正式動工的嘉裡中心,最終從85米降到了48米;北山街上的香格里拉,原本七層的東樓被削掉了兩層;看似遠在錢江新城,想做「浙江第一高樓」的杭州國際中心,高度直接從350米掉到了299米……

沒辦法,一旦威脅到了西湖風景的純粹性,就只能手下不留情了。


為什麼杭州的摩天大樓這麼少?


☝七月份的西湖,又鋪滿了荷花


不過西湖是「三面雲山一面城」,向城市敞開的東面,在失去了群山這個天然屏障之後,視線必然得跟建築短兵相接。

怎麼在建築群撲面而來的時候,不給西湖造成壓迫感?用透視法,各種建築近大遠小地交錯排布,還不能捱得太緊。

簡單來說,湖岸線上一溜被嚴格限制高度的低矮建築,就是西湖天際線的高度標準,距離西湖越遠的建築可以長得越高,但視覺上不能太突兀,可以有一定的起伏,但不能冒然躍得太高。

從西湖往東看,視線可以躍過十幾公里,以至於連錢江新城都在西湖天際線的視覺射程內。

別看錢江新城是目前杭州最有都市感的板塊,但在建築高度上,也只能剋制地張揚。


為什麼杭州的摩天大樓這麼少?



☝在寶石山頂俯瞰西湖

相比起來,跨過錢塘江後的南岸線,束縛就要小得多了,因為離西湖更遠了,房子可以長得更高。

只不過因為開發得相對晚一些,所以天際線都還在各種腳手架裡埋頭生長。

事實上,錢塘江南岸已經成為杭州摩天大樓的主戰場了。目前杭州200米以上的建築,錢塘江南岸佔了一半,幾乎是錢江新城的兩倍。

並且在杭州200米以上的摩天大樓裡,還第一次出現了住宅樓的身影——綠城卓越·傲旋城,打破了杭州商業地產一統200米超高層的格局。


為什麼杭州的摩天大樓這麼少?


☝綠城卓越·傲旋城效果圖


在住宅的世界裡,大量房子都只是「芸芸眾生」裡的一員,容易自帶標籤感的房子幾乎只有兩類:趴在地上的排屋別墅、長在天上的摩天大樓。

在杭州,我們平常說豪宅時,潛臺詞往往就是排屋別墅,因為我們對於住在雲端的體驗,幾乎是空白的。

但事實上,超高層住宅一直是超級城市裡,頂級豪宅的標誌之一,最典型的就是紐約和香港,最貴的房子幾乎都是長在雲端的,並且越長越高。

紐約典型超級豪宅

樓盤

高度(米)

售價

NordstromTower

541

$650萬起

CentralParkTower

516

$2200萬

111West57th Street

435

$1550萬起

432 Park Avenue

426

$700-9500萬

0NE57

306

$2190萬


不過接下來,杭州的超高層建築一定會越來越多,形態也會越來越豐富。

綠城卓越·傲旋城,就是杭州住宅領域裡的新物種——

兩幢約240米的雙子塔裡,自上往下,70-31層是探進雲端的住宅,頭頂是直升機停機坪、住宅下面是服務式公寓;

另一幢約100米的塔樓裡,是五星酒店和公寓;頂樓放了一個露天恆溫泳池、酒吧、SPA;

三幢樓的腳下,還有2萬方左右的商業,其中有幾千方的精品商業,還有餐廳,宴會廳,行政酒廊等酒店和生活配套。9.5米的挑高入戶大堂,當然也是標配之一。

對,跟紐約的ONE57、432PARK AVENUE一樣,綠城卓越·傲旋城也有五星酒店、有休閒場所,同樣還有住宅的功能,就是一座「垂直城市」。


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一個「知乎體」拷問:為什麼杭州的摩天大樓這麼少?

少到什麼程度?如果把高度劃定在200米以上,這樣的超高層在整個杭州,目前還不滿50座。住宅簡直就是「摩天大樓絕緣體」,只有濱江區約240米的綠城卓越·傲旋城一棵獨苗,躋身其中。

當蘇州、武漢、重慶、長沙等城市的天際線,都已經爭先恐後攀到了400米以上,杭州的天際線峰值,卻依然懈怠地在300米上下起伏。

不是地產商們沒有攀高的慾望,只不過身在杭州,只好剋制。


我們都知道,杭州是一座嚴格限高的城市,西湖、西溪溼地、筧橋機場和蕭山機場,撐起了杭州的「限高天花板」。

機場飛行區域內對高度有嚴格要求,我們都懂。但是西湖和西溪溼地是靜止地趴在地上的,拿什麼來評判建築的高度標準?

答案說出來有點玄幻,是樹梢。

比如我們泛舟西溪的時候,抬頭看遠方,如果發現有建築從樹頂上冒了出來,那就是犯規了。

對於西湖來說,除了樹梢之外,西湖群山的山脊同樣也是不可冒犯的至高點。

自寶石山往西到吳山腳下的環西湖一圈,是西湖的貼身地帶,建築的高度在視覺上,都要被控制在樹梢以下;西湖群山的背面,所有建築的頭頂也要被摁在山脊線以下。

有不少原本「生長欲」旺盛的建築,都因此被一一磨平了鬥志——

糾結了六年才正式動工的嘉裡中心,最終從85米降到了48米;北山街上的香格里拉,原本七層的東樓被削掉了兩層;看似遠在錢江新城,想做「浙江第一高樓」的杭州國際中心,高度直接從350米掉到了299米……

沒辦法,一旦威脅到了西湖風景的純粹性,就只能手下不留情了。


為什麼杭州的摩天大樓這麼少?


☝七月份的西湖,又鋪滿了荷花


不過西湖是「三面雲山一面城」,向城市敞開的東面,在失去了群山這個天然屏障之後,視線必然得跟建築短兵相接。

怎麼在建築群撲面而來的時候,不給西湖造成壓迫感?用透視法,各種建築近大遠小地交錯排布,還不能捱得太緊。

簡單來說,湖岸線上一溜被嚴格限制高度的低矮建築,就是西湖天際線的高度標準,距離西湖越遠的建築可以長得越高,但視覺上不能太突兀,可以有一定的起伏,但不能冒然躍得太高。

從西湖往東看,視線可以躍過十幾公里,以至於連錢江新城都在西湖天際線的視覺射程內。

別看錢江新城是目前杭州最有都市感的板塊,但在建築高度上,也只能剋制地張揚。


為什麼杭州的摩天大樓這麼少?



☝在寶石山頂俯瞰西湖

相比起來,跨過錢塘江後的南岸線,束縛就要小得多了,因為離西湖更遠了,房子可以長得更高。

只不過因為開發得相對晚一些,所以天際線都還在各種腳手架裡埋頭生長。

事實上,錢塘江南岸已經成為杭州摩天大樓的主戰場了。目前杭州200米以上的建築,錢塘江南岸佔了一半,幾乎是錢江新城的兩倍。

並且在杭州200米以上的摩天大樓裡,還第一次出現了住宅樓的身影——綠城卓越·傲旋城,打破了杭州商業地產一統200米超高層的格局。


為什麼杭州的摩天大樓這麼少?


☝綠城卓越·傲旋城效果圖


在住宅的世界裡,大量房子都只是「芸芸眾生」裡的一員,容易自帶標籤感的房子幾乎只有兩類:趴在地上的排屋別墅、長在天上的摩天大樓。

在杭州,我們平常說豪宅時,潛臺詞往往就是排屋別墅,因為我們對於住在雲端的體驗,幾乎是空白的。

但事實上,超高層住宅一直是超級城市裡,頂級豪宅的標誌之一,最典型的就是紐約和香港,最貴的房子幾乎都是長在雲端的,並且越長越高。

紐約典型超級豪宅

樓盤

高度(米)

售價

NordstromTower

541

$650萬起

CentralParkTower

516

$2200萬

111West57th Street

435

$1550萬起

432 Park Avenue

426

$700-9500萬

0NE57

306

$2190萬


不過接下來,杭州的超高層建築一定會越來越多,形態也會越來越豐富。

綠城卓越·傲旋城,就是杭州住宅領域裡的新物種——

兩幢約240米的雙子塔裡,自上往下,70-31層是探進雲端的住宅,頭頂是直升機停機坪、住宅下面是服務式公寓;

另一幢約100米的塔樓裡,是五星酒店和公寓;頂樓放了一個露天恆溫泳池、酒吧、SPA;

三幢樓的腳下,還有2萬方左右的商業,其中有幾千方的精品商業,還有餐廳,宴會廳,行政酒廊等酒店和生活配套。9.5米的挑高入戶大堂,當然也是標配之一。

對,跟紐約的ONE57、432PARK AVENUE一樣,綠城卓越·傲旋城也有五星酒店、有休閒場所,同樣還有住宅的功能,就是一座「垂直城市」。


為什麼杭州的摩天大樓這麼少?


☝綠城卓越·傲旋城效果圖

我們常常說,類型越複雜的物業,對於地產商的要求就越高,資金實力、開發能力、運營能力缺一不可。

當然,更需要開發經驗。

卓越算是摩天大樓界,身經百戰的老將了,深圳後海中心、深圳前海壹號、深圳世紀中心……都出自他之手。


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一個「知乎體」拷問:為什麼杭州的摩天大樓這麼少?

少到什麼程度?如果把高度劃定在200米以上,這樣的超高層在整個杭州,目前還不滿50座。住宅簡直就是「摩天大樓絕緣體」,只有濱江區約240米的綠城卓越·傲旋城一棵獨苗,躋身其中。

當蘇州、武漢、重慶、長沙等城市的天際線,都已經爭先恐後攀到了400米以上,杭州的天際線峰值,卻依然懈怠地在300米上下起伏。

不是地產商們沒有攀高的慾望,只不過身在杭州,只好剋制。


我們都知道,杭州是一座嚴格限高的城市,西湖、西溪溼地、筧橋機場和蕭山機場,撐起了杭州的「限高天花板」。

機場飛行區域內對高度有嚴格要求,我們都懂。但是西湖和西溪溼地是靜止地趴在地上的,拿什麼來評判建築的高度標準?

答案說出來有點玄幻,是樹梢。

比如我們泛舟西溪的時候,抬頭看遠方,如果發現有建築從樹頂上冒了出來,那就是犯規了。

對於西湖來說,除了樹梢之外,西湖群山的山脊同樣也是不可冒犯的至高點。

自寶石山往西到吳山腳下的環西湖一圈,是西湖的貼身地帶,建築的高度在視覺上,都要被控制在樹梢以下;西湖群山的背面,所有建築的頭頂也要被摁在山脊線以下。

有不少原本「生長欲」旺盛的建築,都因此被一一磨平了鬥志——

糾結了六年才正式動工的嘉裡中心,最終從85米降到了48米;北山街上的香格里拉,原本七層的東樓被削掉了兩層;看似遠在錢江新城,想做「浙江第一高樓」的杭州國際中心,高度直接從350米掉到了299米……

沒辦法,一旦威脅到了西湖風景的純粹性,就只能手下不留情了。


為什麼杭州的摩天大樓這麼少?


☝七月份的西湖,又鋪滿了荷花


不過西湖是「三面雲山一面城」,向城市敞開的東面,在失去了群山這個天然屏障之後,視線必然得跟建築短兵相接。

怎麼在建築群撲面而來的時候,不給西湖造成壓迫感?用透視法,各種建築近大遠小地交錯排布,還不能捱得太緊。

簡單來說,湖岸線上一溜被嚴格限制高度的低矮建築,就是西湖天際線的高度標準,距離西湖越遠的建築可以長得越高,但視覺上不能太突兀,可以有一定的起伏,但不能冒然躍得太高。

從西湖往東看,視線可以躍過十幾公里,以至於連錢江新城都在西湖天際線的視覺射程內。

別看錢江新城是目前杭州最有都市感的板塊,但在建築高度上,也只能剋制地張揚。


為什麼杭州的摩天大樓這麼少?



☝在寶石山頂俯瞰西湖

相比起來,跨過錢塘江後的南岸線,束縛就要小得多了,因為離西湖更遠了,房子可以長得更高。

只不過因為開發得相對晚一些,所以天際線都還在各種腳手架裡埋頭生長。

事實上,錢塘江南岸已經成為杭州摩天大樓的主戰場了。目前杭州200米以上的建築,錢塘江南岸佔了一半,幾乎是錢江新城的兩倍。

並且在杭州200米以上的摩天大樓裡,還第一次出現了住宅樓的身影——綠城卓越·傲旋城,打破了杭州商業地產一統200米超高層的格局。


為什麼杭州的摩天大樓這麼少?


☝綠城卓越·傲旋城效果圖


在住宅的世界裡,大量房子都只是「芸芸眾生」裡的一員,容易自帶標籤感的房子幾乎只有兩類:趴在地上的排屋別墅、長在天上的摩天大樓。

在杭州,我們平常說豪宅時,潛臺詞往往就是排屋別墅,因為我們對於住在雲端的體驗,幾乎是空白的。

但事實上,超高層住宅一直是超級城市裡,頂級豪宅的標誌之一,最典型的就是紐約和香港,最貴的房子幾乎都是長在雲端的,並且越長越高。

紐約典型超級豪宅

樓盤

高度(米)

售價

NordstromTower

541

$650萬起

CentralParkTower

516

$2200萬

111West57th Street

435

$1550萬起

432 Park Avenue

426

$700-9500萬

0NE57

306

$2190萬


不過接下來,杭州的超高層建築一定會越來越多,形態也會越來越豐富。

綠城卓越·傲旋城,就是杭州住宅領域裡的新物種——

兩幢約240米的雙子塔裡,自上往下,70-31層是探進雲端的住宅,頭頂是直升機停機坪、住宅下面是服務式公寓;

另一幢約100米的塔樓裡,是五星酒店和公寓;頂樓放了一個露天恆溫泳池、酒吧、SPA;

三幢樓的腳下,還有2萬方左右的商業,其中有幾千方的精品商業,還有餐廳,宴會廳,行政酒廊等酒店和生活配套。9.5米的挑高入戶大堂,當然也是標配之一。

對,跟紐約的ONE57、432PARK AVENUE一樣,綠城卓越·傲旋城也有五星酒店、有休閒場所,同樣還有住宅的功能,就是一座「垂直城市」。


為什麼杭州的摩天大樓這麼少?


☝綠城卓越·傲旋城效果圖

我們常常說,類型越複雜的物業,對於地產商的要求就越高,資金實力、開發能力、運營能力缺一不可。

當然,更需要開發經驗。

卓越算是摩天大樓界,身經百戰的老將了,深圳後海中心、深圳前海壹號、深圳世紀中心……都出自他之手。


為什麼杭州的摩天大樓這麼少?


☝深圳前海壹號效果圖

從這些深圳地標級建築裡走出來的卓越,比普通的地產商,會更懂得超高層住宅的居住感受。如今到了傲旋城,手法也同樣嫻熟,其中最重要的一條產品基準線,就是WELL金級認證標準——

建築材料,大到油漆塗料、地板傢俱,小到粘合劑、密封劑,都必須選擇具有低含量揮發性的材料;

空氣過濾器的風道要密封保護;對基礎水質、無機汙染物和有機汙染物,以及公共用水的添加劑含量,要進行限制;

……


林林總總。因為陽光、空氣、水,以及居住者的營養、健身、舒適度、精神,都是WELL金級認證的檢測標準。

目前,綠城卓越·傲旋城已經拿到WELL金級預認證。

不過這還不夠,卓越還請來了本土房企「超級IP」綠城,整個項目也會由西南綠城來負責代建。因為就像卓越更懂得超高層的開發模式一樣,綠城更懂得的是我們的居住習慣。

對於杭州這座城市來說,綠城卓越·傲旋城打破了住宅在摩天大樓裡的空白;對於杭州樓市而言,綠城卓越·傲旋城也許可以成為一個超高層居住模式的樣板。

盛夏的杭州,西湖的湖面上又鋪滿了荷花。坐在湖邊抬頭一望,依然是遠山如黛。

但在西湖低矮的天際線和群山的山脊線之外,是一點點破土而出、一點點向天空伸長的觸角,50米、100米、200米……

可以有「山水共長天一色」的西湖景,也可以有「千里波濤滾滾來」的錢江潮。這樣的杭州,才好。

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