近幾年，不知道大家有沒有發現，我國購買韓系車的人越來越少，而國產車卻越來越受消費者青睞。所以有不言論都在說韓系車已經不如國產車，事實的真相真該如此嗎？下面小編給大家分析一下。

首先我們來了解下近幾年國產汽車的發展狀況

近年來，中國汽車發展的速度就像坐上了高鐵復興號一般，總結一個字就是快。我們的汽車產銷量排名全球第一，自主品牌汽車佔領的市場份額也越來越大，好不一個痛快。

目前大部分國產品牌核心組件上都是自主研發打造使用，像長城、奇瑞、吉利等車企品牌都表現不錯。而且在工藝、智能互聯網等方面都更加的出色。比如吉利博越，是一款智能互聯SUV，採用中國風設計，外觀動感時尚，內飾輕奢典雅；再如榮威i6，外觀設計年輕時尚，受到不少年輕人的追捧，內飾中控設計新穎，做工業精細，用料也高檔，整體上講很霸氣。

吉利博越

相較與韓系車，國產車哪些方面是比較有優勢?

1、外觀內飾

要說中國車進步快的，可能是圍繞中國消費者喜好的地方。比如在配置上，尤其是科技配置變得很高，像全液晶的儀表盤、一些安全輔助裝備、大屏中控就做得很好；還有無論是外觀設計，還是內飾用料，自主車型都進步明顯，一些廉價感和落後的設計被一掃而空，內飾上也盡採用真皮、軟性的材質。

內飾

外觀

2、 售後服務一應俱全

國產車雖然各有各樣的不足，但它還是安全的，能夠滿足日常消費者的使用。而且自主品牌有一個非常好的特點，就是他的服務渠道布得非常深。

在很多城市，都可以找到自主品牌的維修店、4s店，所以可以在日常生活中提供很多的便利，而且購車成本相對也比較低。如果家庭經濟情況不是特別好，或想買一臺車先練練手，又或者比較有時間願意琢磨這個車，小編覺得購買自主品牌車還是比較划算的。

介紹完了國產車，接下來看看近幾年韓系車的發展狀況

說到韓系車，最初給大家印象深刻的是索8，K5是吧，以其極高的性價比佔領了國內市場，一時間打的火熱，徹底改變了人們對韓系汽車的印象從而一炮打響。但是隨著時代的飛速發展，尤其是汽車行業，個人認為汽車本身就是消費品沒有保值一說，如今主打性價比的韓系車似乎所剩餘的生存空間並不大了，在國內消費者眼裡韓國車擺在現在的市場裡面，不論在性能、操控、耐造、還是性價比方面，相比於其他一些競爭對手似乎都沒有很大的優勢

相較於國產車，為何韓系車混得越來越差？

1、 汽車故障率呈增長趨勢

據現有數據，北京現代朗動的轉向卡滯問題投訴，自朗動上市以來（最早2012年款，）向滯問題便一直存在各個年款中，除了2012年款車型外，2015年款問題同樣比較集中，還有2016年款車型也同樣出現這些問題........這足以證明，轉向卡滯問題不是個別現象。

同樣在某汽車網站的朗動論壇內，有關轉向系統故障的帖子也比比皆是，且不少網友在回帖中紛紛對北京現代的產品質量產生質疑，並表示在用車過程中也曾遇到過轉向異響、轉向沉重、轉向卡滯甚至是轉向失效等故障問題。

2、 外觀內飾及性價比

• 韓系車中低檔位的質量還不錯，但是中高檔位的質量就不行了。國人現在的經濟水平平均比較高，對於車的性能方面的追求也相應提高了不少。所以，在國產車的質量不斷提升的情況下，韓系車就沒什麼優勢了。國人也更願意買國產的或者性能質量更好的日本車或者歐美車而不是質量一般的韓系車了。

• 韓系車基本做的都是中規中矩的，沒什麼太大的技術上的創新，國內市場和韓系車差不多的車型比比皆是，韓系車自然沒太大的銷路。

3、汽車保值率

現在的車市的發展，加上車市如今的低迷狀態，汽車領域已經慢慢進入了一個飽和的狀態，而韓系車像是現代，起亞跟德系的大眾，還是日系的豐田相對比的話，在保值率上是要差了很多。

國產車VS韓系車，國產車還存在哪些差距？

主要差距存在兩大方面：

1、技術

發動機領域上，自主與韓系的差距主要體現在大排量發動機上，現代有出色的3.0L、3.5L v6發動機，而自主品牌在2.0L發動機後就有了瓶頸，所以在這方面，還是需要不斷的努力。

2、安全性

在美國IIHS公佈的2019車型碰撞成績中，韓系車榮獲"頂級安全之選+（簡稱TSP+）",足以見得韓系車安全配置是比較強大。當然這並不是說國產車安全性就差，但如果我們有一天真的走到國際舞臺上去了，希望自主車型在國外的安全測試平臺上也能夠做到昂首挺胸、無所畏懼。

總結

自主品牌的進步值得肯定，但與韓系車的差距也必須正視。在過去，自主品牌確實技不如人，但現如今，我們也應該看到自主品牌做得更好的地方。對於消費者來說，無論是韓系車還是自主品牌，只要符合自身使用需求的，就是最好的。只有理性地去看待兩者的差異，才能突顯出各種的優勢和缺點，從而找到最符合自己喜好和需求的產品！