最火爆的汽車新聞是什麼？肯定是現代汽車的四家工廠停車的信息，排山倒海的來襲，讓小編都招架不住了！不過這個消息還是讓不少現代車主和準車主們擔心，那到底是一個什麼情況呢？難道韓國現代真的在中國混不走了嗎？
根據某權威媒體報道，現在汽車一名發言人承認現代在中國的工廠全面中斷了運營，除了山城重慶工廠還沒有全面停工之外，北京和滄州的四個工廠已經確實全面停工！而根據第一圖北京汽車發佈的公告，現代只不過是因為生產系統短時間的波動造成停車，全部工廠也處於正常經營狀態！
而一般懂一點運營的朋友都知道，這樣規模的製造商，肯定都是採取供應鏈採購，都是有計劃有安排的產出，很多步驟和部門了協調生產系統問題，如果出現供應鏈問題，那麼一定是資金週轉問題了，網傳現代欠供應商1.21個億的貨款，很可能是供應商斷貨的原因！
而從現代汽車的銷量數據來看，2017年整體比2016年不是差那麼一點點，很多人可能認為是薩德事件，導致國民抵制韓系車所造成的，但是其實主要原因可能還是因為國產車的崛起，把現代汽車的市場份額擠得抬不起頭！
韓系車前幾年很火，因為國民喜歡高性價比高顏值的車，就算屌絲三寶，兩款都是韓系車，那是韓系車的驕傲！然而面對國產車的市場份額增長，韓系車似乎沒有任何辦法，主要是競品車型太少了，就三款主要車型，遠不如國產車，就更別提日美系車了！
其實說到韓系車的質量，真的很差嗎？拋開情緒和情懷的問題，技術上韓系車也能夠進入世界領先行業，而且韓系車的品牌價值也不差，還能躋身世界500強汽車行業前十名，而且油耗可靠性性價比都不錯，那為什麼國人抵制韓系車能夠成功，抵制日系車就那麼難呢？最主要還是韓系車的產品線定位有問題，日系車安全耐操是主因！
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