我們知道航空母艦的強大戰鬥力並不是其本身安裝的直接打擊武器，甚至也不是護航的艦艇，而是來源於航母上的艦載戰鬥機。由於航母戰鬥群的移動速度快，對其偵察搜索困難，因此在這一個移動機場上起飛的戰鬥機有著很強大的突防與攻擊能力。
目前中國航母上搭載的戰鬥機是殲15飛鯊，而印度航母上搭載的則是購自俄羅斯的米格29K，最初印度航母的整體進度在我國之前，其國內媒體甚至稱米格29K可完勝中國殲15。那麼事到如今，兩國航母的艦載戰鬥機部隊的發展進度如何呢？
最近，解放軍報刊發文章《重返海天，他仍舊一馬爭先》的報道，其中提到中國海軍艦載航空兵飛行員曹先建的事蹟。在相關的配圖中出現了曹先建與121號殲15戰鬥機的配圖。
而在2017年4月初的報道中還出現了122號殲15戰鬥機實機圖片，有網友甚至在央視新聞發佈的2016年底遼寧號航母在東海海域進行訓練的視頻中，發現了著艦指揮玻璃板上寫著的疑似101號和126號殲15的字樣。
我們知道遼寧號航母上搭載的殲15戰鬥機的量產型號從100號開始排列，即便126號殲15不能確認，那麼122號的出現也能說明其艦載機總數至少已有23架。這與遼寧號航母標準的24架殲15戰鬥機的搭載方案已經極為接近（另有12架是預警、反潛、搜救直升機）。
因此我們有理由相信，目前遼寧號航母的艦載戰鬥機已經滿編。而同樣根據上面的報道，就在前不久的5月30日，遼寧號航母還在渤海海域進行飛行員的著艦訓練。
在飛行員的培養方面，截止2016年底，我國先後從海空軍航空兵中抽調精英培養了5批37人的艦載機飛行員。除了指揮官，剩下36人與24架戰鬥機的比例正好是1.5比1，也就是說我們的整建制的艦載戰鬥機團組建已經完成，而且2016年底的遠洋綜合試驗也表明其已經具備初步作戰能力。
而我們回頭看前些年極為高調的印度超日王號航母上的米格29K就有些辛酸了。
原來印度對這款艦載戰鬥機可謂是信心十足，但是其卻忘記了蘇俄航母上一直以來使用的都是蘇33艦載機，給印度造的米格29K一開始就是俄羅斯拿著印度的研發資金進行米格系艦載戰鬥機的探路者。
因此這種戰鬥機暗藏的缺點有很多，尤其是限於俄羅斯自用型號提供給印度的版本，因此印度拿到米格29K後不久便發現了貓膩。
原來印度買回來米格29K之後便發現，這種戰鬥機在設計上存在缺陷，尤其是其RD-33MK發動機難以適應印度洋上高溫高溼環境（想想俄羅斯的緯度），竟然有高達40臺發動機不能正常使用。印度軍方的報告認為其實際性能比預想低了21%到47%。
由於戰機的原因，加上大家都懂的印度飛行員，其艦載機部隊的出勤率低的可憐，遲遲沒有好消息爆出來。以至於印度軍方稱“過去25年中，俄羅斯工業為印度海軍提供的售後服務是慘不忍睹的！”
試想，花了50億美元換來個慘不忍睹，印度海軍說這話幾乎是眼含淚水咬著牙蹦出來的。再回頭看其當初試比天高的雄心，中印航母之路孰強孰弱自有公斷。
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