我們知道，如今遼寧艦已經形成了強大的戰鬥力，對我國海軍而言無疑是一件高興地事兒。遼寧艦的前身是烏克蘭的瓦良格號，該航母始建於1985年，由蘇聯建造，後因蘇聯解體，烏克蘭分得了這一還未完工的瓦良格號。但隨著蘇聯的解體，烏克蘭本國國內的經濟發展並不容樂觀。雖然能得到蘇聯的航母是令烏克蘭非常高興地一件事，但烏克蘭沒有先進的技術和大量的資金去繼續建造完和進行日常維護，因此，從蘇聯手裡接手後就一直整天泡在海水裡任其風吹日晒。
已經完工近70%的瓦良格號被停在黑海造船廠內，烏克蘭軍工企業將其視為一個沉重的包袱，造又造不出來，賣又賣不上價格。後來俄羅斯有意將其購買回去，但是由於價格方面無法達到烏克蘭的標準，最終烏克蘭並沒有將其賣給俄羅斯。但是一天天過去了，泡在海水裡的瓦良格漸漸的開始被海水腐蝕生鏽，烏克蘭政府認為，如果再不賣掉，恐怕到時只能當廢鐵拆了。就在烏克蘭一籌莫展的時候，中國看上了這艘鉅艦，後來烏克蘭以2000萬的底價賣給了中國。後來美國知道此事後，告誡烏克蘭將瓦良格上所有的核心裝備拆了以後再賣，也就是說美國希望烏克蘭賣的只是一個空鐵架。
但是烏克蘭表面上答應了美國的要求，實際上並沒有那麼做。烏克蘭負責人讓中國趕快找幾條船將其拖走，防止再生什麼變故。就這樣，在第一時間中國找來了船隻將瓦良格航母拉著緩慢地駛出了黑海造船廠，而這一出港就是兩年半，歷經兩年半終於運回了中國。因為在運輸10多天後，到達土耳其海峽時，遇到阻礙，土耳其稱航母太大，不利於安全通行，無奈瓦良格航母又重新運回了黑海。幾個月後，當瓦良格再次嘗試通過土耳其的博斯普魯斯海峽時，依然和第一次一樣的遭遇。總這樣耗著也不是辦法，咱們就找來談判專家與其進行協商。
經過長達一年之久的談判協商之後，土耳其終於答應准許瓦良格通過土耳其海峽，但需要向土耳其提供3.6億美元的援助金以及10億美元的保證金，除此之外還得向他們提供先進的武器技術，向其出售衛士-1火箭炮和B611地對地戰術導彈。如今土耳其的T-300火箭炮就是仿製咱們當初向其提供的衛士-1火箭炮，土耳其將仿製的T-300火箭炮銷往很多國家。本以為通過土耳其海峽後就可以一帆風順的回家了，沒想到路上還是充滿了艱難險阻。2001年11月3日，6艘拖船拖著瓦良格號在愛琴海行駛時，遇上了大風暴。
風暴扯斷了拖船與瓦良格之間連接的纜繩，沒有了纜繩的拉力，這艘6萬噸鉅艦在狂風巨浪中失去了控制，在海上不斷旋轉、橫衝直撞，情況十分危急。為了能將瓦良格穩住，一名希臘船員不幸遇難，後來在希臘船隻以及多名船員的共同努力下，終於控制住了這艘6萬噸鉅艦，避免了沉沒和擱淺的危險。2002年3月這艘歷經磨難的瓦良格終於抵達中國港口大連。回國後，我國軍工人開始對其進行建造和完善，2012年9月25日正式更名為遼寧艦，從那時起，我國海軍終於實現了航母夢，也為我國後來國產航母的建造打下來了牢固的基礎。
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