九命君/文
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1983年，徐增平從廣州軍區退伍後從商，主要經營電器、地毯以及農副產品。1988年，他已經身價千萬。這一年他攜妻子一起移居香港，並且在香港創辦了創律公司。相信很多人還記得，1997年6月1日，柯受良駕駛噴有“創律公司”字樣的轎車，在壺口瀑布上空飛躍黃河，這次挑戰就是由徐增平的創律公司所贊助的。而讓徐增平讓大眾熟知的是，他從烏克蘭買回了“瓦良格號”，並且獻給了祖國。
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1983年，徐增平從廣州軍區退伍後從商，主要經營電器、地毯以及農副產品。1988年，他已經身價千萬。這一年他攜妻子一起移居香港，並且在香港創辦了創律公司。相信很多人還記得，1997年6月1日，柯受良駕駛噴有“創律公司”字樣的轎車，在壺口瀑布上空飛躍黃河，這次挑戰就是由徐增平的創律公司所贊助的。而讓徐增平讓大眾熟知的是，他從烏克蘭買回了“瓦良格號”，並且獻給了祖國。
1997年4月下旬，徐增平得知烏克蘭正在給“瓦良格號”尋找買主，他立刻趕赴烏克蘭協商購買。對於這個中國買家烏克蘭提出了四項苛刻條件。首先，他必須要證明自己的公司在銀行有5000萬以上美金的存款。其次還要作出保證購，“瓦良格號”不做任何軍事用途。同時，商業項目要獲得國家批准。最後，還要獲得目的港所在國的進口許可。
徐增平迅速作出決策，公司人員兵分四路開展工作。第一路人員在烏克蘭繼續接觸，以防烏克蘭提出其他要求。第二路回國辦理手續，滿足烏克蘭提出的進口許可證要求。第三路人員開始籌措資金，讓創律在銀行有有5000萬美金的存款。最後一路人員在北京設立臨時辦事機構，收集各方信息。
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1983年，徐增平從廣州軍區退伍後從商，主要經營電器、地毯以及農副產品。1988年，他已經身價千萬。這一年他攜妻子一起移居香港，並且在香港創辦了創律公司。相信很多人還記得，1997年6月1日，柯受良駕駛噴有“創律公司”字樣的轎車，在壺口瀑布上空飛躍黃河，這次挑戰就是由徐增平的創律公司所贊助的。而讓徐增平讓大眾熟知的是，他從烏克蘭買回了“瓦良格號”，並且獻給了祖國。
1997年4月下旬，徐增平得知烏克蘭正在給“瓦良格號”尋找買主，他立刻趕赴烏克蘭協商購買。對於這個中國買家烏克蘭提出了四項苛刻條件。首先，他必須要證明自己的公司在銀行有5000萬以上美金的存款。其次還要作出保證購，“瓦良格號”不做任何軍事用途。同時，商業項目要獲得國家批准。最後，還要獲得目的港所在國的進口許可。
徐增平迅速作出決策，公司人員兵分四路開展工作。第一路人員在烏克蘭繼續接觸，以防烏克蘭提出其他要求。第二路回國辦理手續，滿足烏克蘭提出的進口許可證要求。第三路人員開始籌措資金，讓創律在銀行有有5000萬美金的存款。最後一路人員在北京設立臨時辦事機構，收集各方信息。
談判進行的很順利，烏克蘭的初步定價在1800萬美金。可是到徐增平提出需要航母的設計圖，烏克蘭代表聲稱，涉及國家機密，需要國防部批准才行。此時徐忠平又表示，他可以多出一點錢也要把圖紙帶走。因為，把航母改造為娛樂設施需要這些圖紙。談判後的第10天，烏克蘭又打來電話說，很多國家對他的購買提出了質疑，要求“瓦良格號”要公開拍賣。於是，3天后“瓦良格號”又開始了拍賣。在拍賣場上，美國和澳大利亞叫到1400萬美金就沒有了聲音，韓國又叫了1500萬美金，日本又叫到了1700萬美金，最後韓國有叫到了1800萬美金，這是徐增平舉牌叫了2000萬美金。主拍人連叫三聲無人應答，買下了“瓦良格號”。之後就是大家都耳熟能詳的航母漫漫歸國路，在歷時兩年多後，“瓦良格號”終於來到了大連港。
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1983年，徐增平從廣州軍區退伍後從商，主要經營電器、地毯以及農副產品。1988年，他已經身價千萬。這一年他攜妻子一起移居香港，並且在香港創辦了創律公司。相信很多人還記得，1997年6月1日，柯受良駕駛噴有“創律公司”字樣的轎車，在壺口瀑布上空飛躍黃河，這次挑戰就是由徐增平的創律公司所贊助的。而讓徐增平讓大眾熟知的是，他從烏克蘭買回了“瓦良格號”，並且獻給了祖國。
1997年4月下旬，徐增平得知烏克蘭正在給“瓦良格號”尋找買主，他立刻趕赴烏克蘭協商購買。對於這個中國買家烏克蘭提出了四項苛刻條件。首先，他必須要證明自己的公司在銀行有5000萬以上美金的存款。其次還要作出保證購，“瓦良格號”不做任何軍事用途。同時，商業項目要獲得國家批准。最後，還要獲得目的港所在國的進口許可。
徐增平迅速作出決策，公司人員兵分四路開展工作。第一路人員在烏克蘭繼續接觸，以防烏克蘭提出其他要求。第二路回國辦理手續，滿足烏克蘭提出的進口許可證要求。第三路人員開始籌措資金，讓創律在銀行有有5000萬美金的存款。最後一路人員在北京設立臨時辦事機構，收集各方信息。
談判進行的很順利，烏克蘭的初步定價在1800萬美金。可是到徐增平提出需要航母的設計圖，烏克蘭代表聲稱，涉及國家機密，需要國防部批准才行。此時徐忠平又表示，他可以多出一點錢也要把圖紙帶走。因為，把航母改造為娛樂設施需要這些圖紙。談判後的第10天，烏克蘭又打來電話說，很多國家對他的購買提出了質疑，要求“瓦良格號”要公開拍賣。於是，3天后“瓦良格號”又開始了拍賣。在拍賣場上，美國和澳大利亞叫到1400萬美金就沒有了聲音，韓國又叫了1500萬美金，日本又叫到了1700萬美金，最後韓國有叫到了1800萬美金，這是徐增平舉牌叫了2000萬美金。主拍人連叫三聲無人應答，買下了“瓦良格號”。之後就是大家都耳熟能詳的航母漫漫歸國路，在歷時兩年多後，“瓦良格號”終於來到了大連港。
有人稱徐增平是“紅色資本家”，還有人稱他是“瓦良格號”的再生父母，更有成千上萬的軍迷對徐增平表達敬意。在我看來，與其說徐增平是“紅色資本家”，不如說他是一個心繫祖國的退伍老兵。正是因為有著軍人的經歷，他才會敏感的覺察到中國軍隊的發展需要。
現在的“遼寧號”早已經下水，“山東號”也開始了水下的試航。購買航母雖然拖垮了徐增平的生意和公司，但是他毫無怨言。他在慢慢的退出大眾視野後，默默的還清了所有的債務，過上了普通人的生活。