遼寧號航母屬於庫茲涅佐夫元帥級航空母艦，其在設計時便因成本問題便考慮使用上翹12°或14°滑躍式甲板，而非平面彈射器。其飛行甲板採用斜直兩段式設計，斜角甲板長205米，寬23米，和艦體軸角呈7°夾角。
圖、1910年，埃利首次駕駛飛機從軍艦上起飛，這也成為艦載機的雛形
飛行甲板式航母艦載機起飛和降落的地方。最早期的飛行甲板是在軍艦前甲板加裝的木質傾斜坡道。世界上首艘現代架構的航母是英國的百眼巨人航母，其使用了全通式木質甲板。
1945年時，皇家海軍高級官員組成的委員會認為未來的艦載機是噴氣式飛機的世界，這對於速度有較高要求，於是在此大背景下誕生了斜角甲板，它加寬了甲板的後部，並在偏離中心的位置上有一條單獨跑道。
圖、兩架艦載機停在航母的甲板上
英國工程師道格拉斯·泰勒（DouglasTaylor）發明了滑躍式甲板，並在1970年代應用在無敵級航母上。改良後的無敵級航母可以提升鷂式艦載機的起飛性能，相比於垂直起飛，滑躍式可以節省燃油。滑躍式甲板是將航母最前方的飛行甲板仰角提高，這可以讓艦載機的速度轉化為向上的升力。艦載機在起飛階段，貼著甲板進行滑行加速時，會抬升至4°~15°的飛行甲板而獲得俯仰角速度、正軌跡角和一定的起始高度。
滑躍起飛相比彈射起飛而言，優點是成本低、技術簡單、甲板技師較少。缺點則是艦載機載重比彈射起飛輕，尤其是搭載較少的燃油，比較影響航程，它也會降低艦載機離艦速度，增加艦載機所需跑道距離，起飛時也需要額外的加速度，讓艦載機消耗更多燃油，這進一步降低艦了載機有效作戰時間。“庫茲涅佐夫號”航母為了提升起飛效率，特意鋪設了兩條跑道。
早期的航母可以通過簡單的轉向，並通過自身的航速增加艦載機所需的空速。二戰時期，航母變得越來越大，艦載機的重量和體型也水漲船高，這也對輔助起飛裝置提出更高要求。
滑躍式甲板需要根據艦載機起飛要求設計成弧形坡道，需要保障甲板均勻地承受艦載機起飛載荷，並給艦載機提供所需的升力。其中起飛區域的滑躍段和水平段光滑過渡，滑躍段首端線型通常設計為橢圓形，它的線型和俄船體線型間需要光滑過渡。滑躍甲板的滑躍角需要結合艦載機起飛性能、結構強度等綜合因素來確定。
未來我航母也將從滑躍式甲板向彈射式甲板轉型，中船重工曝光的示意圖更是指明瞭方向，我航母將搭載電磁彈射甲板，戰鬥力更是提升數倍！