中國現在的軍工業水平已經處於世界一流的水平，海陸空三軍的武器裝備越來越先進，整體作戰實力突飛猛進。特別是在海上裝備方面，目前中國已經有2艘航母下水，還有1艘航母正在加緊建造中。
海軍的發展離不開辛勤工作的科研人員，他們日夜勞作為海上軍事建設添磚加瓦。無論是哪一個領域的科研人員，都值得我們尊敬。
航母的建造過程十分複雜，通常來說需要至少3000名工人工作三年左右才能完成航母的基礎構造。然後還有進行舾裝，這個過程起碼要持續1年左右。工人們要焊接航母上的3000餘個艙室，這麼大的工作量不僅十分消耗體力，還需要極大的耐心和較好的記憶力。
航母的建造離不開工人，更離不開相關的設計師。通常來說航母的設計師一般對年齡和要求極為嚴格，但是中國的首艘國產航母就大膽啟用了新人。
當遼寧艦一次次傲然航行在海上時，誰能想到遼寧艦的副總設計師會是一個80後呢？這個設計師在剛剛開始航母的設計工作時，年齡僅僅只有25歲。
他的名字叫王碩威，他畢業於華中科技大學船舶與海洋工程學院。他的同學畢業後紛紛前往一線城市，他卻偏偏來到武漢的一個研究所，因為他深知，這裡研製海上鉅艦，是離自己理想最近的地方。畢業這十幾年來，王碩威參與了數次重大工程項目的工作。除了遼寧艦、首艘國產航母以外，052D等軍艦的建造工作他也有參與。年紀輕輕就有如此才華，不得不欽佩。
航母一直被各國看作是經濟、軍事等國家綜合實力的象徵，隨著時代的變遷，航母確實已經成為了衡量國家實力的重要因素。世界軍事強國美國，就擁有11艘航母，而且全都是核動力航母。所以美國也成為了海洋霸主，在全世界各個海域活動頻繁。
中國也在朝著航母大國的方向發展，能夠稱為航母設計師，王碩威十分自豪和激動。在接受採訪時，他表示：701研究所有很多的科研人員將畢生的精力都奉獻給了中國的海上事業，傳承他們的精神，接下重任是我的信仰。
由於專業技術功底過硬，王碩威成為“遼寧艦”電磁兼容設計的主要負責人。解決電磁兼容設計是保障甲板作業安全的基礎，是形成航母戰鬥力的重要前提。可在當時，既無經驗也無圖紙，更沒有規範標準，在這個號稱當今“最為複雜的巨系統工程”的平臺上，電磁狀況的複雜程度超乎想象。
“有條件要幹，沒有條件創造條件也要幹！”為了攻克技術瓶頸，王碩威帶領團隊查資料，搞仿真，做試驗，從全艦電磁兼容性頂層規劃論證開始，逐步摸索出了一條從頂層設計、問題預測到多層控制、分階段驗證的設計路線，開創性地提出了航母電磁兼容性1∶1陸上聯合試驗。
最終，王碩威帶著一支平均年齡不到35歲的設計師隊伍圓滿完成了全部試驗內容，發現並解決了關鍵電磁兼容性問題，有效化解了電磁兼容設計技術風險，為“遼寧艦”順利交付作出重大貢獻。
我們青年人獲得了歷史性機遇，離不開國家提供的廣闊舞臺
在“遼寧艦”航行試驗期間，出於節省試航試驗時間和保證良好試驗環境的考慮，王碩威負責的電磁兼容試驗項目，選擇在晚上10點到次日凌晨5點的時間段進行試驗。冬季海灣的深夜，人只要待上半小時就會渾身凍透。為了精確掌握第一手試驗數據，準確判斷試驗結論，王碩威和他的團隊在甲板上一干就是一整夜，之後還要回到艙內進行數據分析。就這樣連續兩個月，王碩威和他的團隊取得了寶貴的全船電磁環境分佈資料。
2012年9月25日，“遼寧艦”正式交付入列海軍。王碩威卻無暇享受勝利的喜悅，又緊張專注地投入到我國首艘國產航母的研製工作中。
面臨我國首次完整開展航母施工設計工作的艱鉅任務，作為型號總體副總設計師的王碩威與團隊創新採用以總段為導向，以三維設計為平臺，各專業協同推進的區域設計模式，極大促進了總裝廠建造與舾裝同步推進，顯著提升了航母的設計效率和設計水平，為確保國產航母下水出塢和啟動繫泊試驗等重大節點順利完成，以及國產航母工程研製的順利推進作出了重大貢獻。
作為兩型巨系統工程的設計師，王碩威深感光榮與自豪。“很多前輩一輩子只能經歷一到兩個型號產品的研製過程。
如今，王碩威和團隊仍奮戰在國防裝備建設的第一線，繼續用青春繪就海洋裝備事業新的壯闊圖景！
主要參考來源：人民日報