中國現在的軍工業水平已經處於世界一流的水平,海陸空三軍的武器裝備越來越先進,整體作戰實力突飛猛進。特別是在海上裝備方面,目前中國已經有2艘航母下水,還有1艘航母正在加緊建造中。
海軍的發展離不開辛勤工作的科研人員,他們日夜勞作為海上軍事建設添磚加瓦。無論是哪一個領域的科研人員,都值得我們尊敬。
航母的建造過程十分複雜,通常來說需要至少3000名工人工作三年左右才能完成航母的基礎構造。然後還有進行舾裝,這個過程起碼要持續1年左右。工人們要焊接航母上的3000餘個艙室,這麼大的工作量不僅十分消耗體力,還需要極大的耐心和較好的記憶力。
航母的建造離不開工人,更離不開相關的設計師。通常來說航母的設計師一般對年齡和要求極為嚴格,但是中國的首艘國產航母就大膽啟用了新人。
當遼寧艦一次次傲然航行在海上時,誰能想到遼寧艦的副總設計師會是一個80後呢?這個設計師在剛剛開始航母的設計工作時,年齡僅僅只有25歲。
他的名字叫王碩威,他畢業於華中科技大學船舶與海洋工程學院。他的同學畢業後紛紛前往一線城市,他卻偏偏來到武漢的一個研究所,因為他深知,這裡研製海上鉅艦,是離自己理想最近的地方。畢業這十幾年來,王碩威參與了數次重大工程項目的工作。除了遼寧艦、首艘國產航母以外,052D等軍艦的建造工作他也有參與。年紀輕輕就有如此才華,不得不欽佩。
航母一直被各國看作是經濟、軍事等國家綜合實力的象徵,隨著時代的變遷,航母確實已經成為了衡量國家實力的重要因素。世界軍事強國美國,就擁有11艘航母,而且全都是核動力航母。所以美國也成為了海洋霸主,在全世界各個海域活動頻繁。
中國也在朝著航母大國的方向發展,能夠稱為航母設計師,王碩威十分自豪和激動。在接受採訪時,他表示:701研究所有很多的科研人員將畢生的精力都奉獻給了中國的海上事業,傳承他們的精神,接下重任是我的信仰。
由於專業技術功底過硬,王碩威成為“遼寧艦”電磁兼容設計的主要負責人。解決電磁兼容設計是保障甲板作業安全的基礎,是形成航母戰鬥力的重要前提。可在當時,既無經驗也無圖紙,更沒有規範標準,在這個號稱當今“最為複雜的巨系統工程”的平臺上,電磁狀況的複雜程度超乎想象。
“有條件要幹,沒有條件創造條件也要幹!”為了攻克技術瓶頸,王碩威帶領團隊查資料,搞仿真,做試驗,從全艦電磁兼容性頂層規劃論證開始,逐步摸索出了一條從頂層設計、問題預測到多層控制、分階段驗證的設計路線,開創性地提出了航母電磁兼容性1∶1陸上聯合試驗。
最終,王碩威帶著一支平均年齡不到35歲的設計師隊伍圓滿完成了全部試驗內容,發現並解決了關鍵電磁兼容性問題,有效化解了電磁兼容設計技術風險,為“遼寧艦”順利交付作出重大貢獻。
我們青年人獲得了歷史性機遇,離不開國家提供的廣闊舞臺
在“遼寧艦”航行試驗期間,出於節省試航試驗時間和保證良好試驗環境的考慮,王碩威負責的電磁兼容試驗項目,選擇在晚上10點到次日凌晨5點的時間段進行試驗。冬季海灣的深夜,人只要待上半小時就會渾身凍透。為了精確掌握第一手試驗數據,準確判斷試驗結論,王碩威和他的團隊在甲板上一干就是一整夜,之後還要回到艙內進行數據分析。就這樣連續兩個月,王碩威和他的團隊取得了寶貴的全船電磁環境分佈資料。
2012年9月25日,“遼寧艦”正式交付入列海軍。王碩威卻無暇享受勝利的喜悅,又緊張專注地投入到我國首艘國產航母的研製工作中。
面臨我國首次完整開展航母施工設計工作的艱鉅任務,作為型號總體副總設計師的王碩威與團隊創新採用以總段為導向,以三維設計為平臺,各專業協同推進的區域設計模式,極大促進了總裝廠建造與舾裝同步推進,顯著提升了航母的設計效率和設計水平,為確保國產航母下水出塢和啟動繫泊試驗等重大節點順利完成,以及國產航母工程研製的順利推進作出了重大貢獻。
作為兩型巨系統工程的設計師,王碩威深感光榮與自豪。“很多前輩一輩子只能經歷一到兩個型號產品的研製過程。
如今,王碩威和團隊仍奮戰在國防裝備建設的第一線,繼續用青春繪就海洋裝備事業新的壯闊圖景!
主要參考來源:人民日報