'中國核動力航母得靠俄羅斯？'
近年來，航空母艦是中國優先發展的海軍裝備之一，繼遼寧艦今年1月完成大修之後，首艘國產航母目前也已完成6次海試，預計年底會加入解放軍海軍，速度可謂相當之快。
而第三艘航母目前也在建造當中，和前兩艘一樣，都是常規動力。
核動力航母最終還是要實現的。
一般而言，核動力相比於傳統動力的航母擁有很大的優勢，尤其是在決定戰鬥力的戰機出動架次上面。設想一下，中國遼寧艦搭載的殲-15重型戰鬥機，由於採用常規動力動力，飛機只能通過滑躍起飛方式，不僅限制了殲-15的航程，也使得載彈量大大減少，如果採用核動力，就可以為艦上提供源源不斷的電力，使得電磁彈射或蒸汽彈射可以持續進行起降任務，作戰能力自然成倍提高。而中國的電磁彈射起飛技術在馬偉明院士的突破之下目前已處於世界先進水平，目前真正需要考慮的是核動力裝置。
近年來，航空母艦是中國優先發展的海軍裝備之一，繼遼寧艦今年1月完成大修之後，首艘國產航母目前也已完成6次海試，預計年底會加入解放軍海軍，速度可謂相當之快。
而第三艘航母目前也在建造當中，和前兩艘一樣，都是常規動力。
核動力航母最終還是要實現的。
一般而言，核動力相比於傳統動力的航母擁有很大的優勢，尤其是在決定戰鬥力的戰機出動架次上面。設想一下，中國遼寧艦搭載的殲-15重型戰鬥機，由於採用常規動力動力，飛機只能通過滑躍起飛方式，不僅限制了殲-15的航程，也使得載彈量大大減少，如果採用核動力，就可以為艦上提供源源不斷的電力，使得電磁彈射或蒸汽彈射可以持續進行起降任務，作戰能力自然成倍提高。而中國的電磁彈射起飛技術在馬偉明院士的突破之下目前已處於世界先進水平，目前真正需要考慮的是核動力裝置。
航母如果採用核動力，殲-15的戰鬥力會成倍增長
雖然中國已經擁有多種型號的彈道導彈核潛艇，但核潛艇使用的核動力並不適用於航母，靠核潛艇的動力根本無法驅動排水量幾萬噸的航母，
那把核潛艇的核動力移植到航母不就好了嗎？這樣可以嗎？
答案是當然不可以，
法國：前車之鑑
在這方面，法國人就是我們的前車之鑑。法國戴高樂號航空母艦在上個世紀設計建造時，為了節省建造成本和減少風險（其實當時法國對標的是美國尼米茲級航母，準備設計專門的艦用核反應堆，由於缺乏經驗和成本考慮未果），法國採用了兩具凱旋級彈道導彈核潛艇的K-15型反應堆作為戴高樂航母的主要推進系統，K-15型反應堆熱功率為150MW，軸功率為30.5MW（41500馬力），兩具為61MW（83000馬力），最高航速只有27節，成為世界上最慢的航母。而一般認為，航空母艦需要達到至少30節，才能製造必要的逆風來發射他們的飛機。
近年來，航空母艦是中國優先發展的海軍裝備之一，繼遼寧艦今年1月完成大修之後，首艘國產航母目前也已完成6次海試，預計年底會加入解放軍海軍，速度可謂相當之快。
而第三艘航母目前也在建造當中，和前兩艘一樣，都是常規動力。
核動力航母最終還是要實現的。
一般而言，核動力相比於傳統動力的航母擁有很大的優勢，尤其是在決定戰鬥力的戰機出動架次上面。設想一下，中國遼寧艦搭載的殲-15重型戰鬥機，由於採用常規動力動力，飛機只能通過滑躍起飛方式，不僅限制了殲-15的航程，也使得載彈量大大減少，如果採用核動力，就可以為艦上提供源源不斷的電力，使得電磁彈射或蒸汽彈射可以持續進行起降任務，作戰能力自然成倍提高。而中國的電磁彈射起飛技術在馬偉明院士的突破之下目前已處於世界先進水平，目前真正需要考慮的是核動力裝置。
航母如果採用核動力，殲-15的戰鬥力會成倍增長
雖然中國已經擁有多種型號的彈道導彈核潛艇，但核潛艇使用的核動力並不適用於航母，靠核潛艇的動力根本無法驅動排水量幾萬噸的航母，
那把核潛艇的核動力移植到航母不就好了嗎？這樣可以嗎？
答案是當然不可以，
法國：前車之鑑
在這方面，法國人就是我們的前車之鑑。法國戴高樂號航空母艦在上個世紀設計建造時，為了節省建造成本和減少風險（其實當時法國對標的是美國尼米茲級航母，準備設計專門的艦用核反應堆，由於缺乏經驗和成本考慮未果），法國採用了兩具凱旋級彈道導彈核潛艇的K-15型反應堆作為戴高樂航母的主要推進系統，K-15型反應堆熱功率為150MW，軸功率為30.5MW（41500馬力），兩具為61MW（83000馬力），最高航速只有27節，成為世界上最慢的航母。而一般認為，航空母艦需要達到至少30節，才能製造必要的逆風來發射他們的飛機。
受動力所限，戴高樂只能跑27節
K-15型反應堆當前仍然是世界上最先進的核反應堆之一，只是它是專門為核潛艇研製的，根本不適合核動力航母，這一節省舉動，不僅使戴高樂的航速大打折扣，還使得彈射器的連續彈射能力嚴重不足，無法完成同時起飛和降落作業，低功率也使航母總噸位上不去，只有4萬多噸，甲板面積自然非常狹小，只能搭載40多架戰鬥機，和中國遼寧艦的作戰能力差不多。
因此，這個前車之鑑是中國核動力航母設計者必須正視的。
俄羅斯：或可為師
俄羅斯的核動力航母夢也由來已久，早在上個世紀50年代，前蘇聯就開始使用破冰船作為開發核反應堆的實驗平臺。
而後建造服役的基洛夫級核動力導彈巡洋艦，則是前蘇聯將核動力應用於大型水面艦艇的開始基洛夫級滿載排水量超過2.5萬噸，2座KH-3核反應堆，反應堆熱功率為300MW，總功率達140000馬力，使得基洛夫級核動力導彈巡洋艦的最高航速能夠達到31節，僅使用核反應堆時全艦的航速速可達30節，遠遠超過法國航母。
近年來，航空母艦是中國優先發展的海軍裝備之一，繼遼寧艦今年1月完成大修之後，首艘國產航母目前也已完成6次海試，預計年底會加入解放軍海軍，速度可謂相當之快。
而第三艘航母目前也在建造當中，和前兩艘一樣，都是常規動力。
核動力航母最終還是要實現的。
一般而言，核動力相比於傳統動力的航母擁有很大的優勢，尤其是在決定戰鬥力的戰機出動架次上面。設想一下，中國遼寧艦搭載的殲-15重型戰鬥機，由於採用常規動力動力，飛機只能通過滑躍起飛方式，不僅限制了殲-15的航程，也使得載彈量大大減少，如果採用核動力，就可以為艦上提供源源不斷的電力，使得電磁彈射或蒸汽彈射可以持續進行起降任務，作戰能力自然成倍提高。而中國的電磁彈射起飛技術在馬偉明院士的突破之下目前已處於世界先進水平，目前真正需要考慮的是核動力裝置。
航母如果採用核動力，殲-15的戰鬥力會成倍增長
雖然中國已經擁有多種型號的彈道導彈核潛艇，但核潛艇使用的核動力並不適用於航母，靠核潛艇的動力根本無法驅動排水量幾萬噸的航母，
那把核潛艇的核動力移植到航母不就好了嗎？這樣可以嗎？
答案是當然不可以，
法國：前車之鑑
在這方面，法國人就是我們的前車之鑑。法國戴高樂號航空母艦在上個世紀設計建造時，為了節省建造成本和減少風險（其實當時法國對標的是美國尼米茲級航母，準備設計專門的艦用核反應堆，由於缺乏經驗和成本考慮未果），法國採用了兩具凱旋級彈道導彈核潛艇的K-15型反應堆作為戴高樂航母的主要推進系統，K-15型反應堆熱功率為150MW，軸功率為30.5MW（41500馬力），兩具為61MW（83000馬力），最高航速只有27節，成為世界上最慢的航母。而一般認為，航空母艦需要達到至少30節，才能製造必要的逆風來發射他們的飛機。
受動力所限，戴高樂只能跑27節
K-15型反應堆當前仍然是世界上最先進的核反應堆之一，只是它是專門為核潛艇研製的，根本不適合核動力航母，這一節省舉動，不僅使戴高樂的航速大打折扣，還使得彈射器的連續彈射能力嚴重不足，無法完成同時起飛和降落作業，低功率也使航母總噸位上不去，只有4萬多噸，甲板面積自然非常狹小，只能搭載40多架戰鬥機，和中國遼寧艦的作戰能力差不多。
因此，這個前車之鑑是中國核動力航母設計者必須正視的。
俄羅斯：或可為師
俄羅斯的核動力航母夢也由來已久，早在上個世紀50年代，前蘇聯就開始使用破冰船作為開發核反應堆的實驗平臺。
而後建造服役的基洛夫級核動力導彈巡洋艦，則是前蘇聯將核動力應用於大型水面艦艇的開始基洛夫級滿載排水量超過2.5萬噸，2座KH-3核反應堆，反應堆熱功率為300MW，總功率達140000馬力，使得基洛夫級核動力導彈巡洋艦的最高航速能夠達到31節，僅使用核反應堆時全艦的航速速可達30節，遠遠超過法國航母。
基洛夫級核動力導彈巡洋艦彼得大帝號
到了1988年，前蘇聯準備開始建造它的第一艘核動力航母烏里揚諾夫斯克時，它已經建造了五艘核動力破冰船，烏里揚諾夫斯克級核動力航母是前蘇聯第一艘核動力航母，有了前面建造基洛夫級核動力導彈巡洋艦的經驗，烏里揚諾夫斯克級直接採用基洛夫級的，被命名為KH-3-43型，總功率可以達到200000馬力以上。但後來時運不濟，1991年蘇聯解體，後被拆為廢鐵。
而俄羅斯似乎還不死心，近日又鼓吹將要造核動力航母，在第九屆聖彼得堡國際海事防務展上俄羅斯展出了一艘航母模型，該項目由隸屬聯合造船集團的聖彼得堡某設計局設計。項目暫定名為“海牛”，即11430E項目。根據設計單位的構想，該艦將攜載多達60架各型戰機和6-10架無人機。這艘航母可在近海和遠洋航行，其給養儲備可用120天以上，服務期限不少於50年。按計劃，航母排水量是8萬-9萬噸，裝備有核動力，可攜載尺寸和重量類似蘇-33這樣的大型殲擊機，以及直升機和無人機。與蘇聯時代重型航母巡洋艦不同的是，‘海牛’不能攜帶攻擊型武器，僅有防衛型裝備。這種艦船的主要功能是‘浮動平臺’。因此，完全獨立航行是不行的，必須有護衛艦伴航。”
近年來，航空母艦是中國優先發展的海軍裝備之一，繼遼寧艦今年1月完成大修之後，首艘國產航母目前也已完成6次海試，預計年底會加入解放軍海軍，速度可謂相當之快。
而第三艘航母目前也在建造當中，和前兩艘一樣，都是常規動力。
核動力航母最終還是要實現的。
一般而言，核動力相比於傳統動力的航母擁有很大的優勢，尤其是在決定戰鬥力的戰機出動架次上面。設想一下，中國遼寧艦搭載的殲-15重型戰鬥機，由於採用常規動力動力，飛機只能通過滑躍起飛方式，不僅限制了殲-15的航程，也使得載彈量大大減少，如果採用核動力，就可以為艦上提供源源不斷的電力，使得電磁彈射或蒸汽彈射可以持續進行起降任務，作戰能力自然成倍提高。而中國的電磁彈射起飛技術在馬偉明院士的突破之下目前已處於世界先進水平，目前真正需要考慮的是核動力裝置。
航母如果採用核動力，殲-15的戰鬥力會成倍增長
雖然中國已經擁有多種型號的彈道導彈核潛艇，但核潛艇使用的核動力並不適用於航母，靠核潛艇的動力根本無法驅動排水量幾萬噸的航母，
那把核潛艇的核動力移植到航母不就好了嗎？這樣可以嗎？
答案是當然不可以，
法國：前車之鑑
在這方面，法國人就是我們的前車之鑑。法國戴高樂號航空母艦在上個世紀設計建造時，為了節省建造成本和減少風險（其實當時法國對標的是美國尼米茲級航母，準備設計專門的艦用核反應堆，由於缺乏經驗和成本考慮未果），法國採用了兩具凱旋級彈道導彈核潛艇的K-15型反應堆作為戴高樂航母的主要推進系統，K-15型反應堆熱功率為150MW，軸功率為30.5MW（41500馬力），兩具為61MW（83000馬力），最高航速只有27節，成為世界上最慢的航母。而一般認為，航空母艦需要達到至少30節，才能製造必要的逆風來發射他們的飛機。
受動力所限，戴高樂只能跑27節
K-15型反應堆當前仍然是世界上最先進的核反應堆之一，只是它是專門為核潛艇研製的，根本不適合核動力航母，這一節省舉動，不僅使戴高樂的航速大打折扣，還使得彈射器的連續彈射能力嚴重不足，無法完成同時起飛和降落作業，低功率也使航母總噸位上不去，只有4萬多噸，甲板面積自然非常狹小，只能搭載40多架戰鬥機，和中國遼寧艦的作戰能力差不多。
因此，這個前車之鑑是中國核動力航母設計者必須正視的。
俄羅斯：或可為師
俄羅斯的核動力航母夢也由來已久，早在上個世紀50年代，前蘇聯就開始使用破冰船作為開發核反應堆的實驗平臺。
而後建造服役的基洛夫級核動力導彈巡洋艦，則是前蘇聯將核動力應用於大型水面艦艇的開始基洛夫級滿載排水量超過2.5萬噸，2座KH-3核反應堆，反應堆熱功率為300MW，總功率達140000馬力，使得基洛夫級核動力導彈巡洋艦的最高航速能夠達到31節，僅使用核反應堆時全艦的航速速可達30節，遠遠超過法國航母。
基洛夫級核動力導彈巡洋艦彼得大帝號
到了1988年，前蘇聯準備開始建造它的第一艘核動力航母烏里揚諾夫斯克時，它已經建造了五艘核動力破冰船，烏里揚諾夫斯克級核動力航母是前蘇聯第一艘核動力航母，有了前面建造基洛夫級核動力導彈巡洋艦的經驗，烏里揚諾夫斯克級直接採用基洛夫級的，被命名為KH-3-43型，總功率可以達到200000馬力以上。但後來時運不濟，1991年蘇聯解體，後被拆為廢鐵。
而俄羅斯似乎還不死心，近日又鼓吹將要造核動力航母，在第九屆聖彼得堡國際海事防務展上俄羅斯展出了一艘航母模型，該項目由隸屬聯合造船集團的聖彼得堡某設計局設計。項目暫定名為“海牛”，即11430E項目。根據設計單位的構想，該艦將攜載多達60架各型戰機和6-10架無人機。這艘航母可在近海和遠洋航行，其給養儲備可用120天以上，服務期限不少於50年。按計劃，航母排水量是8萬-9萬噸，裝備有核動力，可攜載尺寸和重量類似蘇-33這樣的大型殲擊機，以及直升機和無人機。與蘇聯時代重型航母巡洋艦不同的是，‘海牛’不能攜帶攻擊型武器，僅有防衛型裝備。這種艦船的主要功能是‘浮動平臺’。因此，完全獨立航行是不行的，必須有護衛艦伴航。”
俄羅斯展出的核動力航母模型
到目前為止，中國在陸地核反應堆技術領域擁有非常豐富的經驗，但對於用於航母的核動力裝置所需的小型化的技術還不具備，未來核動力航母勢在必得，因此，俄羅斯是一個不錯的老師
俄羅斯有技術，沒有錢，而中國有錢，但沒有技術，假如兩國聯手，那麼中國未來擁有屬於自己的核動力航母將不是夢。
近年來，航空母艦是中國優先發展的海軍裝備之一，繼遼寧艦今年1月完成大修之後，首艘國產航母目前也已完成6次海試，預計年底會加入解放軍海軍，速度可謂相當之快。
而第三艘航母目前也在建造當中，和前兩艘一樣，都是常規動力。
核動力航母最終還是要實現的。
一般而言，核動力相比於傳統動力的航母擁有很大的優勢，尤其是在決定戰鬥力的戰機出動架次上面。設想一下，中國遼寧艦搭載的殲-15重型戰鬥機，由於採用常規動力動力，飛機只能通過滑躍起飛方式，不僅限制了殲-15的航程，也使得載彈量大大減少，如果採用核動力，就可以為艦上提供源源不斷的電力，使得電磁彈射或蒸汽彈射可以持續進行起降任務，作戰能力自然成倍提高。而中國的電磁彈射起飛技術在馬偉明院士的突破之下目前已處於世界先進水平，目前真正需要考慮的是核動力裝置。
航母如果採用核動力，殲-15的戰鬥力會成倍增長
雖然中國已經擁有多種型號的彈道導彈核潛艇，但核潛艇使用的核動力並不適用於航母，靠核潛艇的動力根本無法驅動排水量幾萬噸的航母，
那把核潛艇的核動力移植到航母不就好了嗎？這樣可以嗎？
答案是當然不可以，
法國：前車之鑑
在這方面，法國人就是我們的前車之鑑。法國戴高樂號航空母艦在上個世紀設計建造時，為了節省建造成本和減少風險（其實當時法國對標的是美國尼米茲級航母，準備設計專門的艦用核反應堆，由於缺乏經驗和成本考慮未果），法國採用了兩具凱旋級彈道導彈核潛艇的K-15型反應堆作為戴高樂航母的主要推進系統，K-15型反應堆熱功率為150MW，軸功率為30.5MW（41500馬力），兩具為61MW（83000馬力），最高航速只有27節，成為世界上最慢的航母。而一般認為，航空母艦需要達到至少30節，才能製造必要的逆風來發射他們的飛機。
受動力所限，戴高樂只能跑27節
K-15型反應堆當前仍然是世界上最先進的核反應堆之一，只是它是專門為核潛艇研製的，根本不適合核動力航母，這一節省舉動，不僅使戴高樂的航速大打折扣，還使得彈射器的連續彈射能力嚴重不足，無法完成同時起飛和降落作業，低功率也使航母總噸位上不去，只有4萬多噸，甲板面積自然非常狹小，只能搭載40多架戰鬥機，和中國遼寧艦的作戰能力差不多。
因此，這個前車之鑑是中國核動力航母設計者必須正視的。
俄羅斯：或可為師
俄羅斯的核動力航母夢也由來已久，早在上個世紀50年代，前蘇聯就開始使用破冰船作為開發核反應堆的實驗平臺。
而後建造服役的基洛夫級核動力導彈巡洋艦，則是前蘇聯將核動力應用於大型水面艦艇的開始基洛夫級滿載排水量超過2.5萬噸，2座KH-3核反應堆，反應堆熱功率為300MW，總功率達140000馬力，使得基洛夫級核動力導彈巡洋艦的最高航速能夠達到31節，僅使用核反應堆時全艦的航速速可達30節，遠遠超過法國航母。
基洛夫級核動力導彈巡洋艦彼得大帝號
到了1988年，前蘇聯準備開始建造它的第一艘核動力航母烏里揚諾夫斯克時，它已經建造了五艘核動力破冰船，烏里揚諾夫斯克級核動力航母是前蘇聯第一艘核動力航母，有了前面建造基洛夫級核動力導彈巡洋艦的經驗，烏里揚諾夫斯克級直接採用基洛夫級的，被命名為KH-3-43型，總功率可以達到200000馬力以上。但後來時運不濟，1991年蘇聯解體，後被拆為廢鐵。
而俄羅斯似乎還不死心，近日又鼓吹將要造核動力航母，在第九屆聖彼得堡國際海事防務展上俄羅斯展出了一艘航母模型，該項目由隸屬聯合造船集團的聖彼得堡某設計局設計。項目暫定名為“海牛”，即11430E項目。根據設計單位的構想，該艦將攜載多達60架各型戰機和6-10架無人機。這艘航母可在近海和遠洋航行，其給養儲備可用120天以上，服務期限不少於50年。按計劃，航母排水量是8萬-9萬噸，裝備有核動力，可攜載尺寸和重量類似蘇-33這樣的大型殲擊機，以及直升機和無人機。與蘇聯時代重型航母巡洋艦不同的是，‘海牛’不能攜帶攻擊型武器，僅有防衛型裝備。這種艦船的主要功能是‘浮動平臺’。因此，完全獨立航行是不行的，必須有護衛艦伴航。”
俄羅斯展出的核動力航母模型
到目前為止，中國在陸地核反應堆技術領域擁有非常豐富的經驗，但對於用於航母的核動力裝置所需的小型化的技術還不具備，未來核動力航母勢在必得，因此，俄羅斯是一個不錯的老師
俄羅斯有技術，沒有錢，而中國有錢，但沒有技術，假如兩國聯手，那麼中國未來擁有屬於自己的核動力航母將不是夢。
中國核動力航母想象圖