中國的航空技術水平在最近的幾年都是在不斷地升級，並且取得了巨大的的成果展示，在發射火箭和衛星發射數量上都是在不斷地增加，但是數量的增加還是回出現一些技術問題，在保證了數量的基礎上還要保證質量的完善，比如在火箭的發動儀器的技術水平上需要進行進一步的技術引進和升級，減少在發射過程中出現的故障問題。
長三乙的火箭發射又是出現了同樣在發動設備上的故障問題，發動機器的啟動時間不夠充足就不能給使火箭發射到預計的軌道中，那麼在此進行發動推力的時候就會消耗更高的能量。
當衛星在進入軌道後衛星僅需要進行一個月以上的時間航行。等衛星能夠找到定位點就可以靜止發送信息和位置給主控臺，大多數的發射失敗都是由於點火的故障，衛星不能推力進行軌道轉變才藉助其他燃料預定其他軌道，完成入軌模式。
中國這次的衛星只要是手機海南地區的信息和位置定位，先後發射的9A衛星也完成了數據備份的交接，在發射的部分失敗只是產生了不必要的燃料消耗，基本的操作還是順利軌道運行。
燃料的消耗也促使了自然資源能源供能轉換，利用太陽資源的電能供電更加快速穩定，減少了其他化學物品的燃料，總的來說這可9A衛星不斷是發射比較成功的衛星。
通過不斷地衛星發射中出現的問題分析和故障記錄可以得出，要保持最經濟環保的衛星燃料的使用和入軌模式的發展，適當的增加衛星的負重和燃料的使用。及時解決點火的故障和發電機的問題，才可以儘快實現衛星成功發射和加長壽命的使用週期。
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