據中國航天科技集團的消息，上月19日由長征三號乙遙二十八火箭發射中星9A衛星過程中運載火箭出現異常，未能將衛星送入預定軌道。之後，中國航天科技集團公司在西安衛星測控中心的密切配合下，通過準確實施10次軌道調整，衛星於2017年7月5日成功定點於東經101.4°赤道上空的預定軌道。目前，衛星各系統工作正常，轉發器已開通，後續將按計劃開展在軌測試工作。據悉，根據專家分析原因，造成長征三號乙遙28運載火箭出現異常的原因是芯三級火箭滑行段姿控發動機滾動控制的推力器出現異常，目前已完成技術歸零和舉一反三工作。
小溪指出，此次衛星的挽回和火箭異常已經是長三乙的第二次芯三級故障和衛星挽回了了，上次是2009年8月31日由長三乙發射的由歐洲泰雷茲阿萊尼亞公司製造的印尼帕拉帕-D星，當時由於芯三級存放過久出現失效，故而造成了芯三級入軌異常，但經過衛星方的軌道控制和調整於當年9月9日成功進入GEO地球同步靜止軌道，併成功定點於預定軌道。
小溪指出帕拉帕D星採用的是外方的Spacebus－4000B衛星平臺，衛星重4.1噸，沒有采用霍爾電推，配裝24臺標準C波段、11臺擴展C波段和5臺Ku波段轉發器，預計壽命15年，最終定軌的衛星由於軌控和調整消耗了燃料，壽命減少到10年，令人稍感遺憾，而此次發射的中星9A衛星定點後將與之前發射的中星9號衛星共軌工作於預定軌道位置，之前發射的中星9號衛星則是基於我國自主研發的東方紅四號衛星平臺和從國外引進的有效載荷系統，載有18個36MHz帶寬和4個54MHz帶寬Ku廣播頻段轉發器，雙星共軌接力後將滿足中國大陸、港、澳、臺地區廣播電視、數字電影、直播電視和數字寬帶多媒體系統及各種信息廣播和娛樂廣播的需求。此次經中方10次軌道調整，成功定點於預定軌道，可以說創造了又一個奇蹟，而且相比帕拉帕D星而言，東方紅四號衛星平臺的衛星重量更重，超過5.2噸，而中國能在與歐洲方面相近的時間段內挽回該衛星，無疑是為中國航天人爭了口氣，也為發射的部分失敗和本月早些時候的長五E遙二火箭發射實踐18號衛星失利爭了口重重惡氣。
而就長五E遙二火箭的失利而言，外方類似的美國德爾塔IV號重型火箭和俄羅斯的質子M火箭及歐空局的阿里安V型火箭也是有一定失敗的概率，毫不為奇，我方應及時分析吸取教訓，以利再戰，而此次中星9A的成功定位，無疑也給了我們今後勝利的信心，相信經過中國航天人的努力，我們一定能實現長五E型火箭今年年底的嫦娥五號發射任務，補齊中國探月工程——繞落回的最後一關，千里之行始於足下，願航天人吸取教訓，再接再厲，獲得長五火箭工程的最終勝利！End！（利刃/小溪）
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