華夏時報（chinatimes.net.cn）記者王瀟雨 伊斯坦布爾報道
對於所有有志於競爭“全球航空業中心”的城市來說，除了擁有一家強大的基地航空公司和一個巨量吞吐能力的機場這樣的硬件條件之外，無可比擬的地理位置才是決定其目標能否實現的最關鍵因素。這也是為什麼至今為止只有位於中東地區的迪拜、多哈以及土耳其最大城市伊斯坦布爾在這一問題上絲毫不掩飾野心，並將在未來二十年裡開展一場只有一個贏家的戰鬥。
超級工程
“新機場將可以連通超過50個國內目的地以及超過250個國際目的地，3個小時航程可以到達超過60個國家的首都，以及130多個目的地，”負責建造和運營伊斯坦布爾新機場的IGA集團首席執行官Kadri Samsunlu於日前在即將啟用的新機場召開的發佈會上，對來自全球幾十個國家的記者展示了伊斯坦布爾在地理位置上的優勢，以及這個龐大的新機場準備依靠這種優勢超越中東地區競爭對手的決心。
設計最大吞吐量達2億人次的伊斯坦布爾新機場在10月29日的土耳其95週年國慶日正式啟用，並被命名為伊斯坦布爾機場。首先啟用的是機場的一期，包括140萬平米的主航站樓，2條跑道以主塔臺和其他輔助建築。這個機場按照規劃是目前全球已經公佈的新建機場中規模最大的。
根據IGA方面提供的資料顯示，新機場項目總面積達到7650萬平米，工期將分為四個階段進行，最後一個階段計劃在2028年竣工，最終建設成為一個具備六條跑道、四座航站樓、233個停機位、超過500個值機櫃臺，同時包括辦公區、住宅區、酒店、醫療中心、文化與藝術大樓、購物商場、精品折扣店、會展中心以及會議和培訓設施等配套設施的龐大建築群。
伊斯坦布爾機場已經投入使用的第一階段設施能夠達到9000萬人次的年吞吐量，這已經超過目前世界上絕大多數機場的處理能力。即使是在修建超大機場已經成為風潮的當下，也很少有城市敢於將機場建設到這樣的規模。
目前伊斯坦布爾正在使用兩個機場是位於歐洲部分的阿塔圖爾克國際機場以及位於亞洲部分主要運營國內航線的薩比哈-格克欽機場國際機場。
阿塔圖爾克機場伴隨著土耳其航空公司（下稱土航）的快速發展一直處在高速增長之中，去年旅客吞吐量超過6000萬人次，排名全球第15位，但目前的設施早已經達到了承受的上限，並且因為多重原因的限制已經無法再進一步擴建，越來越難以匹配“地主”的擴張需求。
正是由於這個原因，IGA在2013年成立，其主要目的就是建設和運營伊斯塔布爾新機場。對於土耳其這個地處東西方交匯點戰略位置的國家而言，使得土耳其對於發展航空業的構想早已經不僅僅侷限於一個地區性的大型航空公司，而是利用其獨特的地理優勢打造一家全球化的航空企業，與伊斯坦布爾機場一起成為全球業的核心。
實際上這個目標也是臨近的中東地區航空公司正在構建的，迪拜已經領先一步，不僅有目前按照國際業務排名全球最大的航空公司阿聯酋航空，還已經建成了一個吞吐量1.6億人次的超大型機場。
全球航空中心
對於伊斯坦布爾來說，因為地理位置從航空旅行的角度而言，飛往北美洲東部、非洲最南部以及亞洲東北部所需要的時間較為接近，這樣就非常有利於航空公司安排航班時刻，可以在最短的時間內匯聚最多的旅客在樞紐機場聚合，再通過其他航線網絡的接駁迅速發送前往下一個目的地，形成極為高效的樞紐機場運作模式。
IGA方面表示，伊斯坦布爾機場的目標是成為從紐約到上海的最重要的航空旅行中心。作為東西方之間的天然橋樑，伊斯坦布爾新機場擁有無與倫比的地理位置。連接著歐洲，中東和北非和中亞300多個國內和國際目的地。
Kadri Samsunlu在接受包括《華夏時報》記者在內的採訪時表示，“雖然土耳其航空將成為伊斯坦布爾機場主要的運營商，但機場同時也收到其他航空公司對在此推出新航線和提升航線頻次的興趣，這個機場用了最先進的技術，能夠給乘客帶來極為高效的旅行體驗，” 他透露，“未來幾個月第三條跑到投入使用，機場容量將成本增長。”
伊斯坦布爾機場的啟用對於土耳其航空業來說進入了一個新的時代，如果說之前數十年裡這個“文明的十字路口”還只是在一點點積蓄力量試圖恢復昔日的榮光，那麼這個全球最大的航空樞紐港似乎成為一個標誌。正像土航成為全球通航目的地最多的航空公司一樣，這個巨大的基礎設施與航空公司一起更為廣泛連通世界各個角落，並匯聚全球的旅客。
不過，在今年年底前土航並不會完整將業務遷移至新機場。根據目前公佈的計劃，土航現階段在此運營有限數量的國內和國際航線，阿塔圖爾克機場的所有業務和現有航班時刻表照常運營。由伊斯坦布爾新機場飛往安卡拉、安塔利亞、伊茲密爾、阿塞拜疆（巴庫）及北塞浦路斯（埃阿坎）的新增航線將一直運營至2018年12月30日。根據現有規劃，到12月31日土航將由阿塔圖爾克機場遷入伊斯坦布爾新機場，此後所有航班都將在新機場運營。
超大型機場除了能夠承載更大的客流量之外，還將有更多的空間用於航空貨運業務。伊斯坦布爾機場擁有160萬平方米的物流區域和550萬公噸的運貨量，計劃成為新的全球出口中心。
“新機場將讓我們能夠在更短的送貨時間裡，為更多全球目的地帶來土耳其產品。這將改變行業的遊戲規則，”土耳其出口商聯合會（Turkish Exporters Assembly，簡稱“TIM”）主席Ismail Gulle在啟用儀式當天表示：“作為土耳其出口商，我們對這座新機場的前景感到十分興奮。強大的出口有賴於能夠及時送貨，關注物流和讓適當的基礎設施到位，將會讓我們始終在競爭中快人一步。”
IGA認為，新機場將進一步促進土耳其經濟的增長，同時可以帶動大量新增就業，待到2025年全面運營之後，可以提供超過22萬人就業機會，貢獻國民生產總值的4.9％。
責任編輯：黃興利
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