小的時候就常會聽到哈雷摩托車，在影視中也能經常看到它的身影，剛開始還不以為然，感到它也就是比較拉風一點的太子車，後來才發現它身上有不少獨特的光環，看待哈雷不再只是以看一輛摩托車的姿態來看待，它的很多經典設計成為了專屬的代表，由此哈雷成為了我嚴重不可取代的大牌車，有品質，還有態度。而今天我們要說到的就是一款入門級哈雷太子車，V型雙缸引擎，配碟剎ABS制動，性能強且經典，它就是哈雷戴維森 Roadster 883 883運動版。
小的時候就常會聽到哈雷摩托車，在影視中也能經常看到它的身影，剛開始還不以為然，感到它也就是比較拉風一點的太子車，後來才發現它身上有不少獨特的光環，看待哈雷不再只是以看一輛摩托車的姿態來看待，它的很多經典設計成為了專屬的代表，由此哈雷成為了我嚴重不可取代的大牌車，有品質，還有態度。而今天我們要說到的就是一款入門級哈雷太子車，V型雙缸引擎，配碟剎ABS制動，性能強且經典，它就是哈雷戴維森 Roadster 883 883運動版。
883運動版可以算得上是哈雷非常基本的車型，售價僅為11.35萬左右，比起最便宜的哈雷也相差無幾。但是在各方面的表現上從來不會讓粉絲失望。首先我們先從機車的車頭說起，圓形透鏡大燈非常經典復古，簡單而不失大氣。前倒置雙叉是太子車的特性，在這輛哈雷身上能將車身體現的更修長，霸氣十足的樣子。
機車的儀表盤設計也是非常簡單，轉速盤為主，中間會有一小塊液晶盤，整體會顯示轉速檔位，時速，設計非常簡單，也許對於這樣級別的車型來說去繁就簡才是高檔最好的表現方式。
小的時候就常會聽到哈雷摩托車，在影視中也能經常看到它的身影，剛開始還不以為然，感到它也就是比較拉風一點的太子車，後來才發現它身上有不少獨特的光環，看待哈雷不再只是以看一輛摩托車的姿態來看待，它的很多經典設計成為了專屬的代表，由此哈雷成為了我嚴重不可取代的大牌車，有品質，還有態度。而今天我們要說到的就是一款入門級哈雷太子車，V型雙缸引擎，配碟剎ABS制動，性能強且經典，它就是哈雷戴維森 Roadster 883 883運動版。
883運動版可以算得上是哈雷非常基本的車型，售價僅為11.35萬左右，比起最便宜的哈雷也相差無幾。但是在各方面的表現上從來不會讓粉絲失望。首先我們先從機車的車頭說起，圓形透鏡大燈非常經典復古，簡單而不失大氣。前倒置雙叉是太子車的特性，在這輛哈雷身上能將車身體現的更修長，霸氣十足的樣子。
機車的儀表盤設計也是非常簡單，轉速盤為主，中間會有一小塊液晶盤，整體會顯示轉速檔位，時速，設計非常簡單，也許對於這樣級別的車型來說去繁就簡才是高檔最好的表現方式。
來到機車的車身，最具特色的是採用了經典錐形花生形油箱，結合了賽車的風格，顯示出一種經典而又炫酷的外形。油箱的容積為12.5L，保證日常使用是完全沒有任何問題的。機車車身長為2245mm，座椅的高度僅為760mm。而整車的質量達到了255kg，著實不輕。全新耐用消音器及排氣管罩、用以改進排放和駕駛性能的催化劑和迷您加熱氧氣傳感器——這個系統不僅有利於環境保護，更將改進您的騎行體驗。
小的時候就常會聽到哈雷摩托車，在影視中也能經常看到它的身影，剛開始還不以為然，感到它也就是比較拉風一點的太子車，後來才發現它身上有不少獨特的光環，看待哈雷不再只是以看一輛摩托車的姿態來看待，它的很多經典設計成為了專屬的代表，由此哈雷成為了我嚴重不可取代的大牌車，有品質，還有態度。而今天我們要說到的就是一款入門級哈雷太子車，V型雙缸引擎，配碟剎ABS制動，性能強且經典，它就是哈雷戴維森 Roadster 883 883運動版。
883運動版可以算得上是哈雷非常基本的車型，售價僅為11.35萬左右，比起最便宜的哈雷也相差無幾。但是在各方面的表現上從來不會讓粉絲失望。首先我們先從機車的車頭說起，圓形透鏡大燈非常經典復古，簡單而不失大氣。前倒置雙叉是太子車的特性，在這輛哈雷身上能將車身體現的更修長，霸氣十足的樣子。
機車的儀表盤設計也是非常簡單，轉速盤為主，中間會有一小塊液晶盤，整體會顯示轉速檔位，時速，設計非常簡單，也許對於這樣級別的車型來說去繁就簡才是高檔最好的表現方式。
來到機車的車身，最具特色的是採用了經典錐形花生形油箱，結合了賽車的風格，顯示出一種經典而又炫酷的外形。油箱的容積為12.5L，保證日常使用是完全沒有任何問題的。機車車身長為2245mm，座椅的高度僅為760mm。而整車的質量達到了255kg，著實不輕。全新耐用消音器及排氣管罩、用以改進排放和駕駛性能的催化劑和迷您加熱氧氣傳感器——這個系統不僅有利於環境保護，更將改進您的騎行體驗。
在配置上883運動版依舊能夠保持非常優秀的品質感，採用前雙碟剎後單碟，將制動盤增加到300mm，並且會有34mm的前輪卡鉗，配合高性能抓地力很強的米其林輪胎，制動性很強。883運動版採用了集成線路系統，不僅有整潔的外觀，而且使得電氣系統更加簡單明瞭。當然作為一輛有品質的車，防抱死制動系統是標配，使得安全性有更大程度的提升。
小的時候就常會聽到哈雷摩托車，在影視中也能經常看到它的身影，剛開始還不以為然，感到它也就是比較拉風一點的太子車，後來才發現它身上有不少獨特的光環，看待哈雷不再只是以看一輛摩托車的姿態來看待，它的很多經典設計成為了專屬的代表，由此哈雷成為了我嚴重不可取代的大牌車，有品質，還有態度。而今天我們要說到的就是一款入門級哈雷太子車，V型雙缸引擎，配碟剎ABS制動，性能強且經典，它就是哈雷戴維森 Roadster 883 883運動版。
883運動版可以算得上是哈雷非常基本的車型，售價僅為11.35萬左右，比起最便宜的哈雷也相差無幾。但是在各方面的表現上從來不會讓粉絲失望。首先我們先從機車的車頭說起，圓形透鏡大燈非常經典復古，簡單而不失大氣。前倒置雙叉是太子車的特性，在這輛哈雷身上能將車身體現的更修長，霸氣十足的樣子。
機車的儀表盤設計也是非常簡單，轉速盤為主，中間會有一小塊液晶盤，整體會顯示轉速檔位，時速，設計非常簡單，也許對於這樣級別的車型來說去繁就簡才是高檔最好的表現方式。
來到機車的車身，最具特色的是採用了經典錐形花生形油箱，結合了賽車的風格，顯示出一種經典而又炫酷的外形。油箱的容積為12.5L，保證日常使用是完全沒有任何問題的。機車車身長為2245mm，座椅的高度僅為760mm。而整車的質量達到了255kg，著實不輕。全新耐用消音器及排氣管罩、用以改進排放和駕駛性能的催化劑和迷您加熱氧氣傳感器——這個系統不僅有利於環境保護，更將改進您的騎行體驗。
在配置上883運動版依舊能夠保持非常優秀的品質感，採用前雙碟剎後單碟，將制動盤增加到300mm，並且會有34mm的前輪卡鉗，配合高性能抓地力很強的米其林輪胎，制動性很強。883運動版採用了集成線路系統，不僅有整潔的外觀，而且使得電氣系統更加簡單明瞭。當然作為一輛有品質的車，防抱死制動系統是標配，使得安全性有更大程度的提升。
在動力系統方面，機車搭載了實際排量為883cc的V型雙缸風冷引擎，鋁製汽缸蓋和汽缸減輕了摩托車的負載，並提高了風冷效率。最大扭矩為66N.m/3750rpm。