'無為土橋：廬州千年古省潭'

原創文：頭條,仙女說，作者：江夢

糝潭鎮，又稱省潭、濱江、柳江，一座千年古駕邑，今安徽無為縣土橋集鎮。糝潭鎮在州南七十里，濱江。唐文德初，楊行密議襲趙?於宣州，自廬州帥兵濟自糝潭是也。

《江行記》：自糝潭東過泥汊口，又東過柵江口，皆為濱江要害。《江防考》：今省潭灣上至桐城縣界六百丈墩，中間凡八十里，中有揚子磯、石灰河、三江口，俱為險要。

省潭，糝潭之訛也。石灰河，《志》雲：在州東南百二十里，土橋巡司舊設於此。左傳》昭公五年（公元前537年）：楚伐吳，吳人敗諸鵲岸。

鄭樵的《通志》指出：“鵲尾渚與銅陵鵲頭山對面，當在無為州界。”清同治《長江圖說》：“十里長山即鵲頭山也。”清嘉慶《銅陵縣誌》：“鵲頭山，在縣北十里，大江東岸……《左傳》有昭公五年，楚以諸侯伐吳，吳敗楚人與鵲岸。”清光緒《續修廬州府志》：“鵲頭對江為鵲尾渚，當在無為州界。……杜預曰：……，石灰河適與鵲頭對峙，……鵲尾渚當即石灰河左近。”吳楚迭爭，總離不開土橋上下。”

土橋古鎮北面進街口俗稱六甲街有永雄踞（街道原永固選區的名字來源於此）街中心有更樓高聳，靠江邊盡處還有石料牌樓..氣勢壯觀，上面刻有“江上青峰”四個大字日夜俯視這奔騰不息向東的江流。

牌樓下面視氣勢輝煌的千年老城隍廟的所在地，現在枯水期江邊一大片斷磚殘瓦可見當時建築規模之大，集鎮向南對門有一門坎洲，是一個天然的避風港，又是一個通向內地四通八達河道網絡入河口，其街邊附近建橋而過，商業繁華，故稱土橋河，西南街頭有一石橋，建有 閘門午夜禁止行人出入，是市鎮安全防衛系統之一。後在西南初街不遠有座石拱橋橫跨長江中的三叉河，是出入西南交通咽喉之道，名曰：永安橋，建於洪憲元年。

“土橋河，一把秤、兩把砣，三年不起火，發的沒來何”，“崑山鄉，老牛埠縣，土橋河是個金鑾殿。湖邊土橋竹絲涵和大河灘“梳妝檯”，是朱元璋與陳友諒在江西湖口大戰、馬氏娘娘督辦糧草於此，與侍婢女將們梳妝留下的勝蹟。在修南京明城牆所建的幾處窯址，遺棄的殘磚上刻有“無為土橋司監造”的字樣，江邊豎有“江上青峰”牌坊字樣，還有青崗寺等地標物，仿如一尊尊孤寂而淪桑的佛，土橋開埠在明代初年,其時崑山礬礦位列全國七大礬都,由長江經土橋入竹絲湖的礬船可謂檣帆蔽日。

普濟桑田 明、清之際的普濟桑田，西起樅陽的王家氵套，東抵無為之土橋，時為長江中下游的第一糧倉。普濟圩之土橋原屬於省府安慶的古桐城，后土橋以西劃入樅陽縣，土橋集鎮等地劃入無為洲。清乾隆至民國抗戰初的153年間，土橋一直為當時省會安慶的門戶，加之後來灰河鎮的凋亡，使得這個土橋長江水碼頭的商業更為興盛。

京廣雜貨，布店綢莊。茶肆酒樓、錢莊典當，眾多糧行、茶行、魚行聚集江口，上自湖廣、下至滬杭的商客多於此交易糧油茶麻等大宗貨物。普濟沒於澤國，徽河歸於灰河，連接陳瑤湖，楓沙湖，竹絲湖甚至廬江等地眾多湖泊經土橋河直通長江。又位於無為第一高峰:三公山腳下。滄海桑田之變，恰恰一個世紀。

相傳海瑞在南京任職期間，一次溯江而上，微服私訪來到無為土橋司，正遇上一官船要上行。土橋司主官對海瑞說：“我要去背纖。”不知從哪個朝代起，就有一個陳規：官船行至土橋，只要船上的主官位高於土橋司的主官，土橋司的主官就要為官船背纖。海瑞說：“我替你去背。”說著來到了江邊，拿起纖，但他沒有背在肩上而將纖放在腳頸上。

官船上的班頭見海瑞如此這般，覺得對他的主官不恭，便進船艙向主官稟報。主官發話：“你去問土橋司為何如此？”班頭奉命問海瑞，海瑞答：“你家主官來歷大，我的腳力大。”

船上的主官聽了班頭回稟後，覺得這位沒謀過面的土橋司主官不是等閒之輩，決定下船會會。

當海瑞自報名姓後，這位船上主官頓時惶惶地向海瑞賠罪。海瑞大度地揮揮手說：“你們走吧！”

後來，海瑞專門寫了一個奏章，請皇上廢除這個陳規，皇上還真的準了海瑞的奏章。從此，土橋司主官就再也不為經過土橋的官船背纖了。

小小土橋,甚至算不上彈丸之地，但它卻歷來是兵家戰略要地，古灰河（又稱徽河）同屬土橋河，土橋古城稱糝潭鎮，別名柳江，濱江。三國時期同屬駕邑城

土橋自古多兵戰，明末張獻忠攻無為城過境時土橋慘遭兵劫。江邊商鋪火燒殆盡，後蓋的蘆葦茅屋火患不斷，至今江灘上留有很多斷磚殘瓦遺骸。

日軍在土橋築有炮樓，國民黨軍不僅有雕堡，還有軍艦於江面遊弋，直到大兵過江土橋獲得解放。有兩首歌這樣唱道：“土橋河，一把秤、兩把砣，三年不起火，發的沒來何”； 另一首是解放軍攻打土橋，“打得好來打得好，打到土橋上雕堡來上雕堡，雕堡打的通通亮，四個連長在打麻將

四時景明、魚禽暢泳、蒹葭莽莽、木秀陰繁。湖邊小鎮古樸滄桑，連湖通江的土橋，明代設有巡檢司衙門，檣帆蔽日，商旅如雲。“土橋河，一把秤、兩把砣，三年不起火，發的沒來何”，印證了當年小鎮的繁榮。湖邊“梳妝檯”，是朱元璋與陳友諒在江西湖口大戰、馬氏娘娘督辦糧草於此，與侍婢女將們梳妝留下的勝蹟。修南京明城牆所建的幾處窯址，遺棄的殘磚上刻有“無為土橋司監造”的字樣。今日的土橋建有深水碼頭，是長江航運的良港。

一去二三裡，煙村四五家；庭院倚山立，竹林傍籬笆。這裡人家雖出沒山林、漂盪湖上、終日辛勞，然漁樵互答、負歌於途，倒也怡怡得樂。牛兒牽著犁兒走，鞭兒聲響白雲端，山坡掛翠、田裡流油，山歌兒悠悠悠悠！

1952年成立土橋輪船營業站和土橋木帆船聯運所，1958年兩家合併為土橋航運站 1956年建有侯船室，1972年有侯船室，辦公室等380平方米，同年長江航運局在土橋建了一座石塊甬道土橋客運碼頭，1984年增建站房88平方米。 常年客運量達40多萬人次，貨物吞吐量2萬噸 是武漢、安慶客運—蕪湖、江蘇等地重要的中轉中心 馳名整個長江中下游，堪稱皖中第一大客運碼頭，當時巢湖市第一港，是廬江、舒城、合肥、霍邱礦產出江最佳港。

土橋在無為縣西南，屬偏僻之鄉，給人印象是那麼遙遠，那麼默默無聞，殊不知她的名聲影響長江中下游，上至雲·貴·川·湘·鄂·贛，下至蘇·浙·滬，說無為知道的人不多，講土橋河可以說無人不知啊。

一般知道，無為長江外圩都是江水淤沙衝擊而成，很難見到有過土橋這麼大面積的黃土壘積物。據傳，朱元璋曾與陳友瓊在長江中下游有一場你死我活的大戰。兵馬未動，糧草先行。為搞好後方物資，馬娘娘親自帶隊來到土橋籌備糧草

當得知馬娘娘要來土橋江邊，手下人急得團團轉。當時土橋江邊一片荒蕪，只是那水天一色的雜草地。為搞好迎接，手下人特地組織人力，為馬娘娘壘成的一個大型的“梳妝檯”。該臺高3丈，長5丈，寬2丈，黃土全部由外圩運來。據講，馬娘娘後沒成行。更訴說著當年水土橋水碼頭的輝煌，油鹽茶米鹽，洋行以及豬仔之鄉遠近聞名，享譽整個長江中下游上至重慶下達上海，更與內河灰河，竹絲湖，楓沙湖，廬江等地相通直達合肥貨物銷售五湖四海。

無為建縣於北宋熙寧三年（1070年）。此前，商湯時屬南巢，春秋戰國時為楚國地，秦屬九江郡居巢縣，漢屬廬江郡居巢、臨湖、襄安縣地，隋置無為鎮，隸廬州巢縣，唐時屬巢州（巢縣）。《巢縣誌》指出：“巢古之建國也，自成湯放桀於此。周武王時，巢伯來朝。及春秋之世，楚日強大，漢陽諸國，楚實盡之，以至於巢，巢不能勝，遂屬於楚。其時，巢濱江控湖，帶以長河，西北鄰於舒、蓼，阻險塞隘。厥後吳強，數於楚戰，巢為楚之邊邑，而形勢既固，遂為吳楚必爭之道，《春秋》《左傳》詳哉，其著之矣。”據此我們可以看出：第一，古時巢湖、無為兩地同屬一體，當時的巢國（巢縣）濱江控湖，地域廣大，駕邑是巢國的一部分。第二，春秋戰國時期，今巢湖市、無為縣一帶長期為楚國所領屬，但處於吳頭楚尾的地理位置，決定了它是吳楚爭戰之地。《左傳》等古籍關於吳楚爭戰的記載較多。

無為地處江濱，無為大堤沒有形成之前（無為大堤形成於明清時期），今無為縣西南部沿江的大片土地屬於長江北岸的灘地。（無為縣土橋鎮—普濟公圩）汛期一片汪洋，波濤洶湧，只有枯水季節才露出陸地。今含山縣有太湖山，可以想見站在太湖山上，觀看汛期幾十公里寬滾滾東流的長江，是多麼地生動與壯觀！比大更大的是“太”，太湖山的得名也就不言而喻了。既然水漲為江，水落成陸，地處濱江的駕邑作為一個聚落，必然地勢較高。有文史工作者考證舒庸國地處今無為縣姚溝鎮一帶，古稱“庸浦”。同樣是濱江，襄安白鶴觀商周文化遺址於1983年3月被考古工作者所發現，它地處襄安鎮東南角，臺高10多米，東西長約300米，南北寬近300米，頂端面積約5000平方米，周圍高中間低，遠望如同城牆。

從發掘出來的蚌殼螺螄和灰陶等文物來看，這是一個以漁獵為生的原始部落遺址。秦滅楚後，秦王政二十四年（公元前223年）建襄安縣。漢因之。此後有斷續。東晉亂後，廢襄安縣。在較長時間裡，襄安縣治設在此地（隋初改蘄縣為襄安縣，治今巢湖市區）。綜合起來考慮，我們不妨大膽地推測：駕邑或許就地處今日土橋集鎮一帶

自然土橋河的老街老了，就如同一位瞌睡的老人，隨著時代的變遷就這般沉沉的睡去，曾經的那些繁華熱鬧的場景，將永遠的定格在我的腦海，像一股清流靜靜地流淌的我記憶深處，不敢也不願忘記。對於她，生我的家鄉，多少次夢裡清晰的畫面時刻印在眼前，總有著說不完的故事，而那些故時常感覺就發生在昨天。

土橋，這座千年古鎮，也隨著新時代的發展而被逐漸遺忘，而生長這裡的每一位兒女永遠不會忘，對於她的歷史和恩情更不敢忘

江水如一匹絲綢悠悠長長，踏過土橋河新民洲，新民洲與現銅陵承德洲，章家洲，安平，老洲，胥壩鐵錨洲隔江而望，與土橋三汊河附近的太陽洲，蛤蟆嘰，元寶洲畔臨（原屬於無為縣，現屬於銅陵市管轄）好似一朵雲彩漂在江心。青蕪編織著一捧天然之趣。試想當今，無處不喧囂，它淡然臥於江風一角，不啻是瑩潤幻境。這裡是長江中下游最大的溼地濱攤，江心洲密佈，銅陵國家淡水豚生態保護核心區，蘆葦重生。

野生粽葉，馬蘭頭，蘆筍，蘆蒿，野芹菜，雷公菜，南瓜藤，遍佈江岸。望春光，神飛揚；臨江風，思浩蕩！